中新社香港7月20日电 香港特区政府新闻处披露，当地时间7月20日，香港财经事务及库务局局长许正宇于老挝首都万象，同老挝副总理兼财政部长山迪帕·丰威汉共同签订了一份谅解备忘录，旨在深化两地黄金市场及金融服务的协作。此次协议覆盖多个层面，包括为合格的老挝黄金持有者搭建便捷通道，使其能够接入香港认可的精炼网络，从而促进实物黄金的顺畅流通；同时，鼓励市场广泛采纳符合国际规范的精炼金条，在香港完成交易与交割流程，并强化专业人才培育，以及推进涵盖代币化方案在内的金融科技创新合作。

许正宇表示，香港全新的黄金中央清算及结算体系已于本月初投入试运行，特区政府亦陆续推出多项精准配套举措，为黄金市场的蓬勃发展提供坚实支撑。此次与老挝财政部签署的备忘录，与香港既定的发展战略高度契合。双方将合力构建一条无缝衔接、高效运作且值得信赖的黄金走廊，为两地经济体系中的生产者、精炼商、交易商及投资者带来共同福祉。

许正宇进一步指出，凭借老挝丰富的天然黄金资源，结合香港一流的基础设施、专业能力及国际联通优势，两地能够将这些资源转化为具备高度透明度的可投资资产，进而驱动双边经济的可持续增长。他同时感谢老挝政府代表在全面性避免双重课税协定磋商中所展现的建设性态度与丰硕成果，并期待相关协定能早日落地签署，为两地商界跨境经济活动提供更为明确的税务环境。

同日，许正宇亦与老挝工业与贸易部部长玛莱通·贡玛西举行了会晤。许正宇在会面中欢迎老挝企业充分利用香港作为领先集资平台的独特优势进行融资，并鼓励老挝银行机构借助香港开展人民币贸易结算及其他人民币关联金融业务，以此促进老挝与中国内地之间的经贸往来。

彭韵佳与龚雯两位记者于7月31日下午四时，在上海报道了第十二批国家组织的药品集中采购活动，首轮竞标报价结果如期公布，共有二百六十五家医药企业凭借其报价成功晋级，直接获得拟中选资格。

依据本轮采购方案，那些在首轮报价中未能获胜的企业，仍保有翻盘机会，可遵循既定规则参与次轮“复活”竞标，以更具市场竞争力的价格向临床需求供应药品。据悉，有一百二十家企业将在当晚六时三十分启动第二轮报价，预计于七时三十分左右揭晓并公布本轮报价唱标结果。

在智能网联汽车日渐普及的当下，一种被称为“小蓝灯”的外部指示灯正悄然引发热议——它本是部分车企为标识辅助驾驶系统运行状态而设置的车身蓝色灯具，如今却因不合规可能面临禁用，相关话题迅速登上热搜，激起社会各界的广泛关注。

据中国汽车标准化研究院回应，当前“小蓝灯”在应用过程中存在明显滥用现象，由此带来的安全隐患不容忽视。原因在于，蓝色灯光在夜间极易造成眩光，使其他交通参与者产生视觉干扰，尤其会影响周围驾驶员对道路情况的判断。此外，该指示灯的亮起还可能诱发其他车辆刻意加塞、近距离尾随等行为，进而加剧道路交通的通行风险。

围绕“小蓝灯”是否应被限制，各方观点不尽相同。有网友认为，既然该装置缺乏明确规范，将其禁用也属理所当然；而另一部分网友则为其鸣不平，指其初衷虽好，却在实际使用中沦为光污染源。

记者查阅相关国家标准发现，GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》自2020年起正式实施，对车灯颜色及安装方式作出了详细规定，明确涵盖白色、黄色、红色和琥珀色等常规色系，却并未将蓝色纳入其中。这份标准虽未直接对“小蓝灯”作出禁止性表述，但其原则性条款已隐含了对非标灯具的限制倾向。

针对“小蓝灯”所引发的争议，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析指出，这一配置在实际使用中反而可能增加事故概率。例如，部分好奇人士会驻足围观、尾随甚至故意加塞，让本应提升安全感的科技配置成为潜在风险源。

在可能到来的整改浪潮中，已售车型如何处置成为消费者关心的焦点。张翔透露，从技术层面而言，将“小蓝灯”功能关闭并非难事——只需在软件层面调整相应代码即可实现。亦有业内人士建议，车企可通过OTA远程升级等手段，将“小蓝灯”功能迁移至合规的转向灯或日行灯系统中，实现功能的合规复用。

记者梳理发现，目前国内已有十余个汽车品牌在旗下车型中搭载“小蓝灯”配置，覆盖从10万元级经济型家轿到百万级豪华SUV的完整价格区间。部分车企已表示将遵从国家相关规定，并静待进一步实施细则。然而，针对已售车辆中“小蓝灯”的官方整改方案尚未明朗。专家预计，存量车辆未来大概率将通过OTA关闭或软件升级方式处理，同时车企及经销商也须履行告知义务，必要时还需承担相应补偿责任。

张翔进一步建议，车企应尽快修订产品说明书，并对4S店经销商开展统一培训，停止对“小蓝灯”功能的宣传推广。对于已下单但尚未提车的消费者，应主动通知其相关变化；若消费者不愿接受，也应支持其取消订单。

此外，业内人士强调，“小蓝灯”亮起并不意味着责任转移。目前国内市场上销售的车型绝大多数属于L2级组合驾驶辅助系统，系统仅承担车速控制、车道保持等基础操作任务，驾驶员仍是最终的安全责任主体。张翔补充道，无论车辆处于自动驾驶还是人工驾驶状态，道路使用权完全平等，“小蓝灯”亮起既不能赋予优先通行权，也不能成为交通事故中免责的理由。

放眼未来，中国智能驾驶技术正迈入规模化落地阶段。据工信部预测，到2030年，高级别自动驾驶功能将实现市场化应用，城市导航辅助驾驶或将成为主流配置。在技术持续演进的大潮中，“小蓝灯”的命运究竟何去何从，仍有待政策、产业与公众三方共同作答。

中新社北京7月30日电 (记者 尹倩芸)商务部新闻发言人何亚东在30日的例行记者会上透露，商务部将与香港特别行政区政府协同发力，积极推进《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）的新一轮升级工作。

何亚东指出，自香港回归祖国二十九载以来，内地与香港之间的经贸往来不断深化，合作层次持续攀高。香港始终是内地不可或缺的核心贸易伙伴，在主动融入国家发展宏图、全力服务大局的同时，也实现了自身经济的高质量跃升。

他进一步强调，过去的二十九年里，内地与香港依托经贸合作委员会这一桥梁，稳步提升CEPA框架下的开放程度。目前，内地已全面达成对香港货物贸易的自由化，服务贸易也基本实现自由化，并在贸易投资便利化范畴开展了诸多富有成效的务实协作。此外，商务部积极在商务领域推动粤港澳大湾区建设，大力支持香港深度参与“一带一路”倡议及海外综合服务体系构建，同时保障对港农副产品的安全稳定供给，从而为香港经济社会的繁荣发展提供了强劲支撑和有力保障。