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深圳前海上半年实际《使用外资超》250亿元
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深圳前海上半年实际《使用外资超》250亿元
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更新2026-07-31 21:52:24
作者江韵如
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软件介绍

深圳前海上半年实际《使用外资超》250亿元

中新社深圳7月21日电(记者索有为)被誉为中国内地开放水平最高的前沿阵地,深圳前海深港现代服务业合作区(下称“前海合作区”)正逐步确立其作为外资企业扎根中国、迈向全球的重要枢纽地位。根据前海管理局7月21日公布的数据,2026年上半年,该合作区实际使用外资金额达到250.1亿元人民币,较去年同期大幅攀升102.9%。

自2026年初以来,包括亚太区领先的私营电力企业香港中电集团、马来西亚云顶集团、瑞典恩华特集团在内的一大批国际知名企业,纷纷选择在此抢滩布局。前海的外资产业生态也正由金融和商贸领域,不断向高端制造、专业服务等更广泛行业延展。

与此同时,存量外资的增资意愿也十分强烈。近期,位于前海的深圳汉莎技术有限公司获得了2.6亿元的追加投资。作为亚洲规模最大、全球产品线最完备的复合材料部件维修企业,该公司在2025年的航空器材进口总额高达6.8亿元。

数据进一步显示,上半年,前海外资企业通过利润再投资方式投入的资金达到93亿元,同比增长80.6%,这一数额占当期实际使用外资总额的37.2%。预计全年利润再投资的总额将突破110亿元,年增幅有望超过30%。

在政策层面,前海正在实施较通用负面清单更为开放的自贸区版负面清单,逐步放宽增值电信、细胞与基因治疗、外商独资医院等特殊领域的准入限制。截至目前,前海已累计引进17家外资细胞与基因治疗企业,并批准12家外资企业参与增值电信业务的扩大开放试点。

在资金流通过程中,中国商务部于今年明确提出支持前海蛇口片区对自由贸易账户功能进行优化升级。此外,前海还出台了两项外汇便利化试点政策,旨在简化资本项目结汇资金的使用流程,并改善境外机构境内外汇账户的退汇操作,从而显著提升外资资金周转效率。截至目前,前海的QFLP管理企业数量占深圳全市的八成以上,自贸区FT账户累计交易额也已突破1.4万亿元大关。

功能特点

研学旅游市场“冰火(两重天”:有人用匠心做教育 有人借研)学赚快钱

在研学旅游领域,有人以匠心深耕教育,有人却借机收割快钱——这已成为当前市场的真实写照。

北京市民闫先生本想趁暑假给孩子报名研学团,让孩子开阔眼界、锻炼独立性。然而,当他上网查询相关信息时,却被铺天盖地的“避坑”帖劝退。所谓“名校参访”沦为校门口打卡拍照,带队老师无证上岗,行程中暗藏强制购物……种种乱象让他陷入“既期待又忐忑”的困局。

闫先生的顾虑并非空穴来风。文化和旅游部于7月3日发布了2026年第四批旅游市场强制消费典型案例,一次性曝光了14起研学旅游违规事件,涉及无证组队、虚假宣传、冒充导游、违规营销等问题。

为了还原研学市场的真实生态,记者以普通消费者身份,向十余家不同主题的研学机构进行了咨询,涵盖地质科学、社会实践、野外探险、历史文化等领域,同时走访了多位具有研学消费经历的家长。调查揭示出研学市场“冰火两重天”的鲜明对比:有人以教育的初心打磨课程,将体验项目用心设计,让孩子在潜移默化中接受知识的滋养;有人则打着研学的幌子,将普通旅游线路稍加包装便高价出售,费用翻倍却课缩水、师资堪忧,令家长防不胜防。

在云南大理喜洲古镇一座百年白族院落内,阳光透过雕花窗棂,洒在一张张专注的小脸上。孩子们围坐在非遗传承人身边,看着老人将棉布缓缓浸入蓝草汁液,经过一次次氧化与浸染,素净的布料上绽放出独一无二的图案,引得孩子们阵阵惊叹。这正是一堂专为中小学生设计的“非遗美学课”。

“真正优质的研学,应当让教育像氧气一样,弥漫在旅途的每个角落。”组织者田莎娜如此诠释她对行业的理解。这位“90后”姑娘毕业于视觉传达设计专业,因一次义工经历与研学结缘,从此投身于这一行业。为了设计一条充满“浸润感”的路线,她会提前数月实地考察,从孩子的视角审视每个细节:餐厅的菜品是否合口味?酒店楼梯是否存在安全隐患?老师傅能否用孩子能理解的语言讲述非遗故事?

“我们从不刻意强调‘边学边玩’。”田莎娜说,当孩子主动凑过来问“同样的染料,为何染出的颜色各异”时,教育便悄然发生。她将白族“三道茶”文化转化为感悟人生的互动游戏,把苍山植被知识编排成“植物寻宝”的闯关任务。在她看来,优秀的研学并非单纯灌输知识,而是给孩子们一把钥匙,让他们自主开启认知世界的大门。

来自北京的马女士对这种“浸润式”教育理念深表认同。2025年6月,她带孩子前往上海自然博物馆研学,讲解老师蹲下身,逐一同孩子确认“想让我怎么称呼你”,瞬间打破了陌生感;人手一本的专属任务书,设计了各不相同的任务主线,引导亲子携手协作。讲解古生物时,老师将“霸王龙的牙齿”比作“切牛排的刀”,生动形象;一旦发现孩子面露困惑,便立即调整讲解方式,始终耐心十足。最令马女士动容的是,这位循循善诱的老师,竟是机构特别聘请的在职小学科学教师。

然而,当优秀机构用心雕琢课程时,一些研学商家却以精心设计的“套路”收割家长信任。记者通过咨询十余家不同主题的机构并采访十余组研学家庭后发现,这类套路大致分为三类:

一是课程内容严重缩水。郊区土坡被包装成“地质科考专业试验点”,园区水池钓鱼被美化成“自然生存技能训练”。

二是师资“注水”现象严重。在记者调查的十余家机构中,近四分之一在宣传中醒目标注“专家教授带队”“非遗传承人亲授”等字样,然而当记者追问具体姓名与单位时,部分客服便以“要看档期安排”等托词搪塞,无法出示有效资质证明。

三是制造焦虑引导缴费。记者咨询时,部分机构要求先添加私人联系方式,用精致照片和“名额即将告罄”的话术制造紧迫感,还有个别机构宣称“立即付款享专属优惠”,诱导家长私下转账。

马女士便因此吃过亏。2026年6月,她被某机构“自然博物馆官方导师”的宣传吸引,扫码支付了360元。结果所谓的“资深导师”讲解晦涩难懂,全程照本宣科,还因步伐过快导致她与孩子多次掉队。忍受半小时后,马女士愤然离场并请求退款,却只收到客服冷淡回应:“您自行离开就行,讲解已开始,老师费用已结清。”

来自吉林长春的乔女士则花费15630元为孩子报名了“草原研学营”。宣传中的“马背教学、星空观测、牧场生活体验、化石寻找”等项目,现实中却缩水为“十分钟牵马散步”和“抬头看天”;所谓的“牧场生活”不过是观看景区演员表演,“化石寻找”竟沦为在所谓“沙坑”中摆拍。经多方沟通,乔女士终于收到1万元退款。

家住广东深圳的谢女士同样遭遇了类似困境。她被宣传海报上“孩子们在阳光中搭建木屋,在清澈溪流边进行自然观察”的美好画面所打动,花费699元报名了一天的体验营。现实与想象的巨大落差令她心灰意冷:最令她期待的“建房子”手工课,提供的材料完全不符合儿童的操作能力,孩子不仅钉不进钉子,还险些伤到手指;所谓的“树枝钓鱼”本以为是户外溪流中的生态观察,结果却是园区角落一个脏污的水池,池中之鱼还是老师从外面买来的。

记者在调查中发现,师资水平是判断研学质量的核心尺度,亦是乱象最集中的环节。部分研学营的“带队老师”实为兼职的在校大学生,既无导游证也无教师资格证,更缺乏系统的学科知识与应急救护能力。

记者在相关平台看到不少研学兼职招聘信息,便以“持有相关证书”为由应聘,两天后即收到面试通知。面试流程十分简单:自我介绍、“你对研学工作的理解”、以及一道即兴情境题——“如果要带一群小学生去某地研学,你会如何讲解当地某著名景点”。记者借助AI生成了一段颇为专业的应答,对方随即表示面试通过,日薪90元。整个面试过程中,对方从未核实相关证件,仅反复强调“根据机构现成的讲稿解说,拍照记录孩子旅途花絮,最关键的是看好孩子,避免安全事故”。

更有甚者,一些机构将带队工作外包。当记者质疑“在校大学生带队如何保证专业性”时,有机构以“经过统一培训并通过考核”回应,但对于培训考核的具体标准却含糊其词。

与之形成鲜明反差的是,正规研学机构对师资与安全保障有着严苛的标准。田莎娜介绍,她所在的机构,一个标准研学团会配备一位艺术老师、一名营长和一位摄影师。艺术老师负责课程专业讲解,必须持有教师资格证;营长相当于“生活管家”,负责民俗文化介绍及吃住行统筹;摄影师则记录旅途中的精彩瞬间。此外,机构与正规旅行社合作,家长报名后签订三方合同,旅行社、机构、家长各执一份,明确各方权责与义务。

使用说明

穗深城际铁路将《串联广深两座机场》

中新网广州七月二十一日电(记者 王华 通讯员 吴思慧)珠三角地区城际交通网络即将迎来新扩容——穗深城际铁路竹料至新塘南段及东莞西联络线计划正式投入运营。七月二十一日上午,广州地铁集团特邀媒体代表参与试乘活动,抢先体验这条全新线路的便捷与高效。

此番开通的穗深城际竹料至新塘南段,线路总长四十八点二公里,沿途设有七座车站。该段工程由广州地铁集团旗下的珠三角城际轨道公司负责建设,而运营管理则交由广东城际运营公司(简称为“广东城际”)承担。

据广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春透露,竹料至新塘南段通车后,将与已投入使用的穗深城际新塘南至深圳机场段实现无缝衔接。届时,全线将贯通串联广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等多个关键功能区,进一步强化区域互联互通。

东莞西联络线的角色尤为关键,它承担着跨线联络的重任。该联络线一旦启用,将打通穗深城际与广惠城际之间的通道,从而显著增强广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆及清远七座城市间的轨道交通协同效应,为粤港澳大湾区“一小时生活圈”的建设提速赋能。

值得注意的是,穗深城际铁路将继续采用“站站停与大站快车相结合”的公交化运营模式,高效衔接广州白云国际机场、广州新塘高铁站、虎门高铁站及深圳宝安国际机场四大综合交通枢纽,从而实现空铁联运的深度融合与升级。

在购票出行方面,竹料至新塘南段开通后,将延续“城际铁路公交化多元支付+12306”的双票务体系。届时,广东城际所管辖的全部线路将全面兼容这一双票务系统,旅客无需对号入座,扫码即入、随到随走,极大提升了大湾区城市群居民的跨城出行体验与效率。(完)

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