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（强互动重体验 “香港第一漫展”兴起多元玩）法
中新社香港7月24日电 (记者 赵静怡)被誉为“香港动漫第一盛会”的第27届香港动漫电玩节，于24日盛大启幕，地点设在香港会议展览中心。此次盛会集结了超过200家展商，以及近700位参展个人，涵盖潮玩设计师、漫画家等多个创意领域的翘楚。记者在走访中发现，与以往侧重静态陈列、商品销售的展会传统相比，对战试玩、实景打卡等丰富多样的互动体验，已然跃升为本届展会中最受青睐的潮流玩法。
爆旋陀螺展区毫无悬念地成为了全场的“人气焦点”。本届动漫电玩节特别推出了知名角色“迪迦奥特曼”的联名款陀螺，引得众多年轻玩家驻足围观。该展区巧妙划分为直播对战擂台，赛事的优胜者更有机会远赴日本参与国际交流赛；同时，10余台对战桌全天候无休开放，各年龄层的玩家轮番上阵，切磋技艺，现场对决热浪迭起，氛围炽烈。
“无论是对战角逐，抑或玩家间的互动交流，人际之间的碰撞始终是核心。”爆旋陀螺展区工作人员、万信有限公司市场推广主任翁翰垣向中新社记者阐释，陀螺热潮近期在香港再度席卷而来，相较于传统展位的静态呈现，强互动性与高度参与感构成了陀螺展区的独特优势，这亦是其吸引观众、区别于普通展销的关键所在。
被业界戏称为“本地漫画界武林大会”的ComixPop展区，当日上演了一场别开生面的即席创作。香港漫画家周荫龙正投身于“你想点就点”环节，为现场粉丝即兴挥毫作画。“现场作画是一种双向互动，纵使全程静默无言，顾客也能带走一份专属的独特记忆。”周荫龙强调，面对面的创作交流堪称本届动漫电玩节的独有魅力，“现场流淌的情绪与感动，远比成品销售来得更为直接、更为珍贵。”
除了竞技比拼与写生创作，沉浸式体验场景亦在展馆内遍地生花。Switch新作抢先试玩区、宝可梦卡牌对决区人气络绎不绝；香港人气IP角色“大麻成”的游戏摊位前更是人潮涌动，排起蜿蜒长队，游客们通过参与各类闯关挑战，将限定周边奖品收入囊中。
本届动漫电玩节将持续至7月28日，各类互动体验场景预计将接连吸引海内外动漫爱好者奔赴此地，沉浸于浓郁的动漫文化氛围。记者于24日傍晚离开现场时，仍见大批动漫迷在展台前排队涌入，热情不减。
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汽车改装新{政出台：行业盼细则尽快}落地
中新网北京7月29日电（记者 查志远 实习生 李美林）6月23日，商务部联合七部门办公厅发布了全国汽车流通消费改革试点的城市名单，北京朝阳区和顺义区双双入选，其中朝阳区的试点重点聚焦于汽车改装领域。同一天，商务部携手八部门公开发布了《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、经典老车、维修与保险服务、汽车赛事、汽车租赁六大板块，一口气推出了17项具体举措。
新政甫一亮相，业内便有不少人直呼“放开了”。不过细读政策原文就会发现，这绝非一刀切的彻底松绑。文件明确要求对汽车改装采取分级分类管理，拟定改装项目清单，完善车辆检验和变更登记等环节；与此同时，还要加快制定国家标准，研究改装零部件的准入许可及技术规范。
近日，记者走访了北京的多家汽车服务门店，就新出台的改装政策展开实地了解。一家主营贴膜业务的门店里，店员刷手机时偶然看到了这条新闻。“真等具体项目名单出来了，我们肯定得好好研究，顾客要是有需求，我们也能跟着调整。”另一家专注车灯和内饰改装的店面则更关心备案流程的细节，“这些要是能讲得明明白白，我们干活也踏实，顾客问起来也能给出个确切答复。”
还有几家此前对政策毫无耳闻的店家，在听记者简要介绍后，也流露出不少兴趣。不过，受访门店都表示，目前还没有收到操作层面的具体指引，日常经营仍按老规矩来。对他们而言，大方向已经明朗，但真正影响生意的，还是哪些项目能获批、门店是否需要添置设备或取得资质，以及改装完的车辆究竟如何备案、如何通过检验。
商务部副部长盛秋平在政策发布会上指出，汽车流通消费改革既要“管得住”，也要“放得活”。其中，汽车改装需借力分级分类管理，推动行业走向规范有序的轨道。
政策背后，是一个体量颇为可观却尚未得到充分释放的市场。据《中国青年报·出行周刊》7月8日报道，国内汽车改装市场规模已经突破1600亿元大关，2026年第一季度更是同比增长了23.5%。即便如此，国内的改装渗透率依旧不足5%，与欧美日等成熟汽车市场相比仍有明显落差。中国汽车流通协会副会长王都预测，新政落地后的一到两年内，市场规模有望跃升至3000亿元上下。需求其实一直存在，但从消费者的改装意愿到合规经营之间，还横亘着项目清单、产品标准与备案流程这三道坎。
长期深耕汽车后市场品牌咨询的褚志华在接受采访时表示，大方向已经显现，但能否真正带动市场，关键还在于政策的落地执行。“这次发文涉及9个部门，参与面广，力度自然比以往更强，释放的信号也更为清晰。”褚志华分析说，汽车改装涵盖的内容五花八门，不同类别不能用同一套标准简单套用。以轮毂为例，过去可调整的余地非常有限，如果今后符合规范的产品能顺利办理变更登记，消费者的选择空间会明显拓宽，门店也更容易形成稳定的业务模式。
在褚志华看来，真正衡量“行业春天”是否来临，还得看政策能否落地生根、允许改装的项目能否持续明确、市场规模能否真正做大。
另一位受访者姜宁，拥有十年改装经历的资深发烧友，则直言：“这几年总听人嚷嚷‘汽车改装要解禁了’，这回总算盼来了实打实的文件。”比起笼统的“放开”二字，他更关切新政策能否解决现实用车中的具体困扰。他名下有一辆进口马自达，车辆档案里登记的轮胎扁平比为55，可如今市面上相近规格的产品中，50扁平比更为普遍。“严格按档案规格买，选择面太窄，年检时也得照样按老规矩来。要是以后能把这种适配性调整纳入合规范畴，对不少老车主都会带来实实在在的便利。”
姜宁最期盼的，并非所有项目一次性全面放开，而是国内改装市场能够逐步建立起清晰统一的标准体系。他在选购日本轮毂时，总会特意留意产品是否带有JWL、VIA等认证标识；去年在日本一家AUTOBACS汽车用品市场，他看到轮毂、避震、刹车、进气系统等产品摆得整整齐齐，公开陈列，“就像家装市场卖建材一样”。“国内其实也有不少优秀产品，但眼下标准还不够统一，好东西和普通货混在一起，普通消费者很难分辨优劣。”
对于后续政策走向，多位从业者表达了相近观点：“改装需求从未消失，也不必指望一步到位地全盘放开，完全可以按项目分类循序渐进。涉及车辆结构、动力安全的部分，该严管的绝不松懈；而普通装饰、合理的轮毂轮胎调整、经过认证的刹车和灯光升级，则应当尽快把产品标准和备案流程建立起来。”（完）
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今年《上半年新招收博士后1.3万》人 在今天（22日）的一场新闻发布会上，来自人力资源社会保障部的官员透露，今年上半年，全国新增获得职业资格或技能等级认证的人数达481.9万人次，其中高级工及以上的为193.6万人次，技师及以上的达14.1万人次。此外，上半年还正式颁布并备案了95项国家职业标准，同时新录取博士后研究人员1.3万名。这些数据展现了我国职业技能人才培养的持续进展。（总台央视记者 李欣 唐蕾报道）
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