8月《5日起国内航线燃油附加》费将再次下调
记者从一家在线旅游预订平台获悉,多家航空公司已发出通知,自2026年8月5日起(以出票日期为准),国内航线燃油附加费将迎来新一轮下调。此次调整后,800公里以上的航线,每位成年乘客需支付70元燃油附加费;而800公里及以下的航线,则降至40元。与之前的标准相比,前者减少了30元,后者降低了10元。
这一轮燃油附加费的下降,有望在暑期旅游旺季期间,为旅客们减轻一笔可观的出行开支,进一步激发人们的旅行热情。
(经济{观察})中国楼市继续“稳”字当头
7月30日,中共中央政治局召开会议,再度将“稳定房地产市场”列为政策焦点。这是继今年4月会议提出“努力稳定房地产市场”后,高层在短短半年内第二次明确释放“稳楼市”信号。
为何“稳楼市”频频进入决策视野?广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉分析指出,房地产行业产业链条长、辐射效应广,市场深度调整会经由上下游产业传导至就业领域,乃至影响宏观经济整体运行。此前有评述称,房地产市场持续调整导致财富效应弱化,居民消费行为趋于保守。稳住楼市,正是为了阻断资产价格下行对消费信心造成的负向循环。
今年以来的房地产市场,“筑底”与“分化”交织并存。根据机构统计,上半年全国二手房网签面积同比增长10.2%,而新建商品房销售面积同比下降11.6%,核心城市已现企稳苗头。自3月起,一线城市新建商品住宅和二手住宅价格环比连续四个月上涨。中指研究院数据表明,7月以来重点城市新房和二手房成交规模同比均呈小幅攀升,但部分三四线城市仍处于调整通道。有观点认为,新房市场有望在“十五五”中期逐步走出底部区间。
“稳楼市”的政策路径亦在悄然生变。以往调控多聚焦于房贷利率调整、限购优化等需求端工具,而今年以来供需两侧协同发力的趋势愈发明显,其中一项显著特征是供给侧主动收缩。李宇嘉表示,今年房地产新开工及批售规模仅约为销售规模的一半;同时,各地不再一味扩张供地,而是在控制土地出让总量的基础上,着力提升片区配套成熟度。上半年,房地产开发投资和新建商品房销售面积等指标的回落,很大程度上体现了各地主动控制增量的策略,这也是市场加速迈向供求平衡的积极信号。
与此同时,通过推进“好房子”建设提升产品品质,以及加快老旧小区、城中村、危旧房改造等举措,政策正精准对接当前尚未被充分满足的多元住房需求。
更深层次看,“稳楼市”的指向在于驱动行业转型。据统计,上半年二手房在新房与二手房交易总量中的占比达到50.4%,北京、上海、江苏、广东等18个省(区、市)的二手住宅交易面积已超越新建商品住宅。随着二手房交易占比历史性突破半数,中国楼市正全面步入存量主导时代。未来的“稳定”并非简单维持房价或成交规模,而是在消化存量库存的同时,推动房地产角色从“开发商”向“运营商”转换。
多元政策“组合拳”托底学《生资助体系 保障“不让一个学》生因家庭经济困难而失学”
央视网消息:伴随着高校招生录取工作的持续推进,国家助学贷款的集中受理也进入了高峰期。7月28日,教育部召开专题新闻发布会,就国家助学贷款及学生资助相关政策的落实情况进行通报。
作为高等教育阶段学生资助体系的关键一环,国家助学贷款目前已经建立起“生源地贷款为主体、校园地贷款为补充”的双轨运行格局。这两种模式相互衔接、互为补充,切实做到“应贷尽贷、应助尽助”。据统计,截至2025年底,国家助学贷款累计发放总额已达6958亿元,覆盖学生人数突破3000万。在申请条件方面,该贷款属于信用贷款,以借款学生个人信誉为还款保障,凡家庭经济困难的学生,只需提出申请即可办理,无需任何抵押或担保。在贷款用途上,资金不仅可用于支付学费和住宿费用,还可作为日常基本生活开支的补充。
全国学生资助管理中心党委书记、主任陈淑梅在发布会上介绍,自党的十八大以来,国家已先后四次上调助学贷款的最高额度,由最初每人每年6000元,逐步提升至目前本专科生每人每年2万元、研究生每人每年2.5万元的标准。在贷款偿还方面,学生在读期间无须偿还本金,利息亦由财政全额承担;而在毕业初期,国家通过下调利率、延长还款期限、设立宽限期、完善救助机制等多项举措,进一步降低毕业生的还款压力。
与此同时,国家还建立起助学贷款代偿制度,对响应国家号召应征入伍服义务兵役的学生,以及赴基层单位就业的毕业生,实行学费和贷款代偿政策。此举不仅有效减轻了特定群体的经济负担,也激励更多青年学子把个人成长融入国家发展大局,为基层建设和国防事业持续输送高质量人才。
在提升资助管理效能方面,教育部财务司司长刘玉光介绍,2025年,教育部会同财政部等相关部门,围绕完善覆盖全学段学生资助体系这一核心任务,不断推动资助工作向纵深发展。数据显示,2025年全年,全国学生资助体系共惠及学生近1.6亿人次,较2024年增长超过5%;累计投入资助资金逾3900亿元,同比增长超过14%。其中,财政投入约2400亿元,占资助总额的六成,构成资助资金的主要来源。国家助学贷款当年发放金额达1277亿元,同比增长34%,约占资助总额的三分之一。
在管理层面,2025年学生资助工作持续向精准化、规范化迈进。特殊群体学生数据已实现“一网共享”,学生资助信息也全面实现“一网查询”。国家智慧教育公共服务平台、教育部政务服务平台同步上线了资助政策检索、国家奖学金证书核验以及资助历史档案查询等多项功能,学生可随时了解自身可申请的项目类型与历史受助情况,做到心中有数。
刘玉光指出,当前我国已构建起具有中国特色的多元学生资助体系——在投入结构上,以政府资助为主导,学校与社会资助为补充;在资助形式上,无偿资助为主,有偿资助为辅;在对象界定上,以助困为核心,奖优为导向。这一体系从制度层面为“不让一个学生因家庭经济困难而失学”提供了坚实保障。
8月《5日起国内航线燃油附加》费将再次下调记者从一家在线旅游预订平台获悉,多家航空公司已发出通知,自2026年8月5日起(以出票日期为准),国内航线燃油附加费将迎来新一轮下调。此次调整后,800公里以上的航线,每位成年乘客需支付70元燃油附
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