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拼船出海《抢赛道 借道启航》畅枢纽
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拼船出海《抢赛道 借道启航》畅枢纽
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 20:54:49
作者蔡明德
分类六间房网站

软件介绍

拼船出海《抢赛道 借道启航》畅枢纽

香港特区政府去年组建的“内地企业出海专班”,以一站式综合服务为定位,迄今已助力逾二百家内地出海企业选择香港作为设立据点或扩展业务的首选之地。日前,香港特区行政长官李家超于“大湾区环球业务拓展高峰论坛”中披露此一重要进展,旋即引发各界广泛关注与热议。

该专班成立尚不足一年,便有如此众多内地企业纷纷“借港出海”,无疑再次印证了香港作为“超级联系人”所具备的雄厚实力、独特魅力与巨大潜能。透过这一现象,不难察觉香港的专业服务能力正经历一场系统性的深度转型,整体而言,正呈现出以下三大显著趋势:

出海:由“货品输出”向“企业输出”跃迁

长期以来,香港在“内联外通”中扮演的角色,重点在于将国际资本“引入”,并将内地商品“输送”至海外市场。“内地企业出海专班”的设立,则标志着这一功能实现了一次质的飞跃。据相关统计,2024年中国对外直接投资额度已突破1900亿美元,年增长率超过8%。然而,内地企业迈向国际的征途绝非坦途。笔者作为中国中铁股份有限公司的独立非执行董事及董事会成员,上月曾实地调研该公司在北非阿尔及利亚、摩洛哥及意大利米兰等地的大型基建项目,深切体会到内地企业在海外拓展中所面临的法律体系陌生、商业文化迥异等客观障碍,以及由此衍生的诸多风险。

“内地所需”恰为“香港所长”。香港具有三方面无可比拟的独特优势:

其一,市场联通的优势。香港实行与全球多个金融中心接轨的普通法体系,专业人才熟稔国际及内地商业运作模式,并精通“两文三语”,足以成为内地企业“走出去”的理想跳板。其二,资本汇聚的优势。香港身为全球前三位的国际金融枢纽,能够为内地企业提供坚实的资金保障,令创新有源头活水,令发展有坚实后盾。其三,标准对接的优势。香港在法律、会计、检测认证、知识产权保障等专业服务领域均接轨国际规范,其服务水准位居全球前列,可辅助企业在国际化进程中有效规避风险、实现合规运营并塑造良好品牌形象。

内地充沛的实体经济实力与香港高水平的专业服务相融合,不仅有望扭转内地企业过往“单打独斗”闯海外的困局,也为香港专业服务行业带来“规模增长”与“素质提升”的双重契机。正是基于此战略性考量,李家超在2025年施政报告中首次提出设立“内地企业出海专班”。该专班被定位为内地企业出海的“一站式平台和最佳合作伙伴”,由香港特区政府商务及经济发展局局长丘应桦亲自督导,统筹协调跨政策局、跨部门、跨机构及跨界别的资源投入,为内地企业提供自前期规划至落地运营的全链条支援。

启航:由“停泊码头”向“增值引擎”转化

若将“出海专班”视作一艘远洋航母,那么今年4月应运而生的“出海全球通”跨界别专业服务电子平台,则恰如航母上高效运转的指挥中枢。此平台绝非简单的信息发布载体,而是成功实现了香港专业服务资源与内地企业实际需求的精准匹配。其一,协助企业在港设立地区总部、企业财资中心及研发部门;其二,提前完成企业出海所需的架构规划设计;其三,为企业就融资、法律咨询、会计服务、检测认证、知识产权保护等专业领域做好充分准备。

对内地出海企业而言,香港的角色已远非传统“码头”那般简单,而是华丽转身为“增值引擎”。企业驻足香港,不仅能获得“后勤补给”,更能在此升级装备、优化航线、寻获志同道合的伙伴。香港不但能助力企业“走出去”,更能协助其在全球版图中确立自有品牌与标准,营造有利于持续发展的良性生态。

站在内地企业的视角审视,选择以香港作为出海起点,其深远意义不仅限于“借道”的便捷,更在于经由“拼船”共航的历程,锻造并提升自身“造船”的实力。“大湾区环球业务拓展高峰论坛”的热烈场面亦印证了此判断。此次峰会汇聚了约300名商界领袖及企业代表,其中八成为粤港澳大湾区企业的创办人或最高决策层。论坛同时释放出一项重要信号:除大型央企及国企外,越来越多的中小型企业与科创公司正逐步成为“拼船出海”的新兴力量。

放眼长远,逾两百家企业选择从香港启航仅仅是一个序幕。当更多内地企业迈出第一步——“走出去”;继而跨出第二步,深耕并融入投资目标国家及地区——“走进去”;最终实现第三步,练就搏击国际市场的过硬本领——“走上去”,香港作为“出海首选平台”的核心地位必将愈发牢固。

角色:由“湾区城市”向“全球节点”演进

上个月,香港特区政府率领了本届政府历史上规模最为庞大的香港与内地商贸代表团,出访哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦这两个中亚大国。此行成果丰硕,与两国共达成多达96项合作协议及谅解备忘录,涉及金额超过16.5亿美元,范畴涵盖金融、创新科技、航空、绿色发展等多个领域。更令人振奋的是,已有数家随团的内地企业正积极筹备于香港上市。此外,香港特区政府亦正积极推动直航开通、放宽互免签证入境安排,以及税务与投资协议的磋商,旨在进一步深化与中亚地区“枢纽对枢纽”的战略合作。

“枢纽对枢纽”的合作模式具有非凡的战略远见,它并非“点对点”的单一线性对接,而是“网对网”的立体化深度交融。以哈萨克斯坦为例,该国在构建阿斯塔纳国际金融中心时,直接引入了以英国普通法为基础的司法体系并设立独立的金融法庭,这使得香港的律师、会计师及合规专家能够无缝隙地服务于中亚企业。阿斯塔纳国际金融中心背后依托的是庞大中亚市场,而香港金融中心则背靠中国内地、东南亚等活力经济圈,两大枢纽的强强联合,彼此呼应、协同共振,将产生巨大的“对接放大效应”。

香港助力内地企业出海的亮眼“成绩单”,正是香港精准挖掘自身优势,将“拼船出海”这篇宏篇文章做深、做透、做广的最佳力证。

功能特点

“粤《车南下”扩容 新增五城车辆7月25日起通》关

中新网珠海7月26日电(记者邓媛雯、通讯员黎钊德)去年岁末,首批广州、珠海、江门与中山四城率先开启“粤车南下”之旅;而今年六月,这一政策再度扩容,深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆五座城市相继纳入开放版图。按照粤港两地协商安排,自7月25日零时起,新增五地的车主通过预约审批后,即可驾驶座驾经由港珠澳大桥珠海公路口岸直达香港。与此同时,每日允许进入香港市区的“粤车南下”预约配额,也由原本的100个名额翻倍增至200个。

在该政策落地之前,内地民众若想自驾入港,往往需满足投资额度、纳税记录或特定身份等严苛门槛。而今,普通私家车主只要具备基本条件便能申请自驾赴港,出行便捷度大幅提升,行程安排也更为随心自如,预约热度因此持续攀升。

来自珠海边检总站港珠澳大桥边检站的数据显示,自政策启动至今年7月25日零时,已完成边检备案的司机人数已突破1.3万,而经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境“粤车南下”的车辆累计总量则超过1.98万辆次。

边检部门分析指出,现阶段“粤车南下”的旅客多以旅游或商务出行为主,其中目的地主要集中在香港市区,出行高峰则集中于周末及法定节假日。

暑期向来是内地居民“港澳游”的黄金时节,大量家庭纷纷经由港珠澳大桥奔赴香港、澳门,开展旅游研学、购物消遣或探亲访友等活动。据统计,自7月伊始至25日,该口岸的出入境客流量已逾198万人次,车流量亦超过44万辆次。伴随每日入境香港市区名额的进一步扩容,预计暑期余下时段将有更多广东居民选择自驾出行,享受便捷之旅。

为提升通关效率,边检部门专门设立了“粤车南下”专用通道,并配有前置引导岗位,为车主提供咨询与指引服务。车主只需完成车体检查及证件核验等流程,进入通道后平均一分钟即可顺利通关。此外,针对暑期口岸客流高峰,边检部门将进一步强化客流动态预警,适时增开并满负荷启用查验通道,全力保障旅客出行安全与顺畅。(完)

使用说明

多元政策“组合拳”托底学《生资助体系 保障“不让一个学》生因家庭经济困难而失学”

央视网消息:伴随着高校招生录取工作的持续推进,国家助学贷款的集中受理也进入了高峰期。7月28日,教育部召开专题新闻发布会,就国家助学贷款及学生资助相关政策的落实情况进行通报。

作为高等教育阶段学生资助体系的关键一环,国家助学贷款目前已经建立起“生源地贷款为主体、校园地贷款为补充”的双轨运行格局。这两种模式相互衔接、互为补充,切实做到“应贷尽贷、应助尽助”。据统计,截至2025年底,国家助学贷款累计发放总额已达6958亿元,覆盖学生人数突破3000万。在申请条件方面,该贷款属于信用贷款,以借款学生个人信誉为还款保障,凡家庭经济困难的学生,只需提出申请即可办理,无需任何抵押或担保。在贷款用途上,资金不仅可用于支付学费和住宿费用,还可作为日常基本生活开支的补充。

全国学生资助管理中心党委书记、主任陈淑梅在发布会上介绍,自党的十八大以来,国家已先后四次上调助学贷款的最高额度,由最初每人每年6000元,逐步提升至目前本专科生每人每年2万元、研究生每人每年2.5万元的标准。在贷款偿还方面,学生在读期间无须偿还本金,利息亦由财政全额承担;而在毕业初期,国家通过下调利率、延长还款期限、设立宽限期、完善救助机制等多项举措,进一步降低毕业生的还款压力。

与此同时,国家还建立起助学贷款代偿制度,对响应国家号召应征入伍服义务兵役的学生,以及赴基层单位就业的毕业生,实行学费和贷款代偿政策。此举不仅有效减轻了特定群体的经济负担,也激励更多青年学子把个人成长融入国家发展大局,为基层建设和国防事业持续输送高质量人才。

在提升资助管理效能方面,教育部财务司司长刘玉光介绍,2025年,教育部会同财政部等相关部门,围绕完善覆盖全学段学生资助体系这一核心任务,不断推动资助工作向纵深发展。数据显示,2025年全年,全国学生资助体系共惠及学生近1.6亿人次,较2024年增长超过5%;累计投入资助资金逾3900亿元,同比增长超过14%。其中,财政投入约2400亿元,占资助总额的六成,构成资助资金的主要来源。国家助学贷款当年发放金额达1277亿元,同比增长34%,约占资助总额的三分之一。

在管理层面,2025年学生资助工作持续向精准化、规范化迈进。特殊群体学生数据已实现“一网共享”,学生资助信息也全面实现“一网查询”。国家智慧教育公共服务平台、教育部政务服务平台同步上线了资助政策检索、国家奖学金证书核验以及资助历史档案查询等多项功能,学生可随时了解自身可申请的项目类型与历史受助情况,做到心中有数。

刘玉光指出,当前我国已构建起具有中国特色的多元学生资助体系——在投入结构上,以政府资助为主导,学校与社会资助为补充;在资助形式上,无偿资助为主,有偿资助为辅;在对象界定上,以助困为核心,奖优为导向。这一体系从制度层面为“不让一个学生因家庭经济困难而失学”提供了坚实保障。

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拼船出海《抢赛道借道启航》畅枢纽香港特区政府去年组建的“内地企业出海专班”,以一站式综合服务为定位,迄今已助力逾二百家内地出海企业选择香港作为设立据点或扩展业务的首选之地。日前,香港特区行政长官李家超于“大湾区环球业务拓展高峰论坛”中披露此

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