江西九江七月二十日电（朱莹 漆振邦）对于香港城市大学气排球男队队长罗日朗而言，这场赛事已远非单纯的竞技较量，而更像一场跨越地域的青春对话。他说：“运动让两座城市的年轻人真正走到了一起，距离感在赛场上悄然消融。”十八日，2026年中国·九江八里湖新区“赣港澳杯”气排球全民精英赛青年组对决在九江火热上演，这场赛事正是“山海赴浔约 同心聚青衿”浔港青少年交流活动的精彩一环。连日来，十余名香港城市大学的青年学子在研学与竞技交织的行程中，与九江的山水风貌、文化底蕴和市井烟火深度邂逅，收获满满。

漫步浔阳江畔，香港青年们仿佛穿越至白居易笔下“浔阳江头夜送客，枫叶荻花秋瑟瑟”的诗意场景，驻足浔阳楼与琵琶亭之间，细细品味文字深处蕴藏的文人风骨与家国情怀。在八里湖新区，他们相继探访规划馆与文博岛，亲眼目睹这座滨江之城由传统迈向现代的华丽转身，感受城市焕发出的盎然生机与无限潜力。

而在瑞昌市剪纸博物馆内，香港青年们则亲自动手体验剪纸艺术。“头一回制作剪纸，竟能如此有成就感。”香港城市大学学生陈净妍难掩兴奋地分享道。登临庐山之际，云海翻涌、奇峰耸立的壮丽景象令众人叹为观止。“初上山时，我以为庐山与香港的山峦并无二致，但登顶之后，那种震撼实在难以言喻，美景令人目不暇接。”黄子钧一边举起手机捕捉沿途风光，一边感慨道。

离别在即，香港城市大学学生李泳瑶表示：“回到香港后，我一定要把此行的见闻与感悟分享给身边的同窗好友，邀请他们来内地走一走、看一看。”参与活动的香港青年们一致认为，此次九江之行让人受益匪浅，既饱览了山水之秀美、感受了人文之厚重、见证了城市之繁荣，更收获了与本地青年之间弥足珍贵的友谊。

活动主办方、九江市委统战部相关人士指出，未来将继续以山水、文化与体育为桥梁，邀请更多香港青年走出课本、走进九江，在触摸千年文脉、欣赏自然风光、同台切磋球技的过程中，真正了解内地、爱上内地，进而成为两地交流的友好使者，凝聚起同心筑梦、携手奋进的青春力量。（完）

在智能网联汽车日渐普及的当下，一种被称为“小蓝灯”的外部指示灯正悄然引发热议——它本是部分车企为标识辅助驾驶系统运行状态而设置的车身蓝色灯具，如今却因不合规可能面临禁用，相关话题迅速登上热搜，激起社会各界的广泛关注。

据中国汽车标准化研究院回应，当前“小蓝灯”在应用过程中存在明显滥用现象，由此带来的安全隐患不容忽视。原因在于，蓝色灯光在夜间极易造成眩光，使其他交通参与者产生视觉干扰，尤其会影响周围驾驶员对道路情况的判断。此外，该指示灯的亮起还可能诱发其他车辆刻意加塞、近距离尾随等行为，进而加剧道路交通的通行风险。

围绕“小蓝灯”是否应被限制，各方观点不尽相同。有网友认为，既然该装置缺乏明确规范，将其禁用也属理所当然；而另一部分网友则为其鸣不平，指其初衷虽好，却在实际使用中沦为光污染源。

记者查阅相关国家标准发现，GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》自2020年起正式实施，对车灯颜色及安装方式作出了详细规定，明确涵盖白色、黄色、红色和琥珀色等常规色系，却并未将蓝色纳入其中。这份标准虽未直接对“小蓝灯”作出禁止性表述，但其原则性条款已隐含了对非标灯具的限制倾向。

针对“小蓝灯”所引发的争议，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析指出，这一配置在实际使用中反而可能增加事故概率。例如，部分好奇人士会驻足围观、尾随甚至故意加塞，让本应提升安全感的科技配置成为潜在风险源。

在可能到来的整改浪潮中，已售车型如何处置成为消费者关心的焦点。张翔透露，从技术层面而言，将“小蓝灯”功能关闭并非难事——只需在软件层面调整相应代码即可实现。亦有业内人士建议，车企可通过OTA远程升级等手段，将“小蓝灯”功能迁移至合规的转向灯或日行灯系统中，实现功能的合规复用。

记者梳理发现，目前国内已有十余个汽车品牌在旗下车型中搭载“小蓝灯”配置，覆盖从10万元级经济型家轿到百万级豪华SUV的完整价格区间。部分车企已表示将遵从国家相关规定，并静待进一步实施细则。然而，针对已售车辆中“小蓝灯”的官方整改方案尚未明朗。专家预计，存量车辆未来大概率将通过OTA关闭或软件升级方式处理，同时车企及经销商也须履行告知义务，必要时还需承担相应补偿责任。

张翔进一步建议，车企应尽快修订产品说明书，并对4S店经销商开展统一培训，停止对“小蓝灯”功能的宣传推广。对于已下单但尚未提车的消费者，应主动通知其相关变化；若消费者不愿接受，也应支持其取消订单。

此外，业内人士强调，“小蓝灯”亮起并不意味着责任转移。目前国内市场上销售的车型绝大多数属于L2级组合驾驶辅助系统，系统仅承担车速控制、车道保持等基础操作任务，驾驶员仍是最终的安全责任主体。张翔补充道，无论车辆处于自动驾驶还是人工驾驶状态，道路使用权完全平等，“小蓝灯”亮起既不能赋予优先通行权，也不能成为交通事故中免责的理由。

放眼未来，中国智能驾驶技术正迈入规模化落地阶段。据工信部预测，到2030年，高级别自动驾驶功能将实现市场化应用，城市导航辅助驾驶或将成为主流配置。在技术持续演进的大潮中，“小蓝灯”的命运究竟何去何从，仍有待政策、产业与公众三方共同作答。

中新网北京7月30日电(记者 任思雨)在都柏林静谧的凌晨时分，一场突如其来的摩托车意外，让世界乐坛失去了一位才华横溢的灵魂歌者。当地时间7月29日，爱尔兰知名音乐人、电影《曾经》的男主角格伦·汉塞德不幸离世，年仅56岁，这一噩耗迅速引发全球影迷与乐迷的深切哀悼。

据海外媒体报道，这起悲剧发生在当天拂晓4时30分左右，当时急救人员迅速抵达现场展开抢救，无奈汉塞德伤情过重，最终回天乏术。其经纪团队在官方声明中表示，都柏林警方目前正就事故详情展开调查，而汉塞德的家人则陷入难以言表的震惊与悲痛之中，恳请公众给予他们足够的私人空间。

回顾2007年，一部低成本音乐剧情片《曾经》横空出世，由汉塞德携手捷克创作歌手玛可塔·伊尔格洛娃联袂主演。影片讲述了一段因音乐而结缘的都市际遇——两个在生活中磕绊前行的陌生人，借由旋律彼此靠近，温情脉脉的叙事打动了全球无数观众。片中每一首原创曲目均出自两人之手，其中的主题曲《Falling Slowly》更是摘得第80届奥斯卡金像奖最佳原创歌曲殊荣，成为影史经典。

这部作品的深远影响不止于银幕。它随后被改编为百老汇音乐剧，忠实延续了两位原创者的音乐精髓，并一举揽获包括最佳音乐剧与最佳音乐剧剧本在内的八项托尼奖大奖，书写了从独立电影到舞台艺术的传奇篇章。

与片中那个落魄街头艺人的人生轨迹颇为相似，汉塞德的成长经历充满草根色彩。他在都柏林土生土长，年仅13岁便告别课堂，早早投身街头卖艺的生活。1990年，他组建起乐队The Frames，逐步在乐坛崭露头角，其作品《Burn the Maps》更是登顶2004年爱尔兰唱片排行榜冠军。而在1991年，他还曾以吉他手身份亮相电影《追梦者》，完成了自己的银幕首秀。

自《曾经》热映之后，汉塞德逐渐将创作重心转向个人项目，陆续推出多张个人专辑。2016年，其作品《Didn't He Ramble》获得格莱美最佳民谣专辑提名，彰显了他在音乐领域的持续探索。就在2026年，他更发行了名为《Don't Settle》的两张专辑，收录了职业生涯中多个现场演出的珍贵片段。

值得一提的是，银幕上的浪漫情愫同样在现实中延续。汉塞德与伊尔格洛娃曾携手组成民谣组合Swell Season，尽管两人于2009年结束了恋情，却始终保持着音乐上的默契与协作。2025年，这对昔日搭档再度联手，推出合作专辑《Forward》。伊尔格洛娃曾动情言道：“银幕上我和格伦之间的友谊与默契绝非虚构，那份情感后来也确实升华为更深层的爱意。”

即便未再主演故事长片，汉塞德在影视领域的足迹从未停歇。他曾在电影《我不在那儿》中翻唱鲍勃·迪伦的作品，为动画剧集《辛普森一家》中的爱尔兰街头艺人献声，并在《最后一个男人》中客串出演——该集标题恰巧取自他的名曲《Falling Slowly》。不久前，他还在《曾经》导演约翰·卡尼的新作中友情亮相，展现了与老友的深厚情谊。

噩耗传出后，音乐界多位重量级人物纷纷发文悼念。美国摇滚巨星布鲁斯·斯普林斯汀在社交媒体上深情写道：“多年前我们在爱尔兰相识，他始终是一位了不起的音乐家、一位挚友，更是一位慷慨热忱、平易近人的伙伴。他总是带着灿烂笑容，充满活力，随时准备引吭高歌。”

中新网北京7月31日电 (记者 孙自法)近日，第二十八届中国科协年会聚焦“双碳”战略与绿色可持续发展，在北京连续举办六场高水平专题论坛，分别围绕生态系统修复与碳汇扩增、碳达峰碳中和、减污降碳共性技术突破、面向双碳目标的固废资源化与生态材料前沿、韧性城市与低碳转型，以及绿色金融与碳市场机制创新等主题展开深入研讨。

由中国遥感应用协会负责召集的“生态系统修复与碳汇扩增”论坛，汇聚了来自科研院所与产业界的专家学者。与会代表从基础理论的原始创新，到产学研用的深度融合，再到典型示范项目的落地推广，以“主旨报告—专题研讨—圆桌对话”三位一体的多元交流形式，进行了全方位、多层次的学术碰撞。在主旨报告环节，一系列前沿成果集中亮相，勾勒出生态治理理念的深刻转型：生态修复正跨越单一的工程导向，迈向系统施治和基于自然的解决方案；生态、气候与资源环境问题被置于多圈层交互、多尺度联动及人类活动协同的宏阔框架中加以审视；非二氧化碳温室气体的管控被视为当前碳中和路径中亟待补齐的短板；生态环境遥感技术亦从传统的政务监测场景，向环境资产化运营与绿色金融创新的新兴领域延伸。专题研讨环节则聚焦森林、草地、湿地、沙漠等典型生态系统，分享了不同区域碳汇能力提升与生态修复的最新研究进展。圆桌座谈环节，专家们凝聚共识，提出了一系列关于生态修复与碳汇扩增的关键见解。

“碳达峰碳中和”论坛由中国矿物岩石地球化学学会承办，吸引了碳捕集利用与封存（CCUS）、油气与煤炭低碳开发、地球化学与碳循环等领域的专家学者。与会者围绕“双碳”目标，就碳循环机制、碳源碳汇的精准核算等重大科学命题开展了深度对话。论坛特邀报告涵盖了《中国CCUS-EOR产业进展与展望》《油气田二氧化碳地质利用与封存技术进展及思考》《微生物的碳汇作用：基于自然过程的碳减排》《从燃料煤到资源煤：“双碳”目标下煤系关键金属的战略价值与绿色开发》《CCS/CCUS相关经验及技术进展》等。此外，还有多位专家围绕煤炭生态开采、碳捕集工艺、碳封存源汇匹配、数值模拟应用以及碳排放与减排路径等议题作了专题演讲。在非共识议题环节，与会专家就CCUS的减排潜力与规模化前景、碳中和关键技术的发展策略等展开了激烈探讨。青年科学家研讨环节，年轻学者们聚焦深层煤层气成藏机理、煤系地层二氧化碳封存安全性、富油煤原位转化、裂缝扩展机理、低能耗碳捕集技术、碳酸盐岩封存及新疆煤封存应用等前沿方向，分享了各自的最新研究成果。

“减污降碳共性技术突破”论坛由中国纺织工程学会主办，与会专家围绕纺织全链条的绿色转型、印染废水资源化利用、废旧纺织品循环再生、新污染物风险管控以及数字化低碳技术等核心议题，展开了深度研讨，为构建产学研用协同创新的生态平台，推动纺织产业向高端化、绿色化、智能化方向升级贡献了真知灼见。权威专家首先提出了三项战略构想：统筹推进减污降碳协同治理、搭建纺织全产业链协同创新平台、通过多学科交叉探索颠覆性技术路径。随后，专家报告环节推出了“清洁生产与减污降碳”和“减污降碳印染技术”两场主旨报告，以及“单原子环境催化材料创制”“印染废水低碳减排技术与无机盐资源化利用”“生态敏感区印染行业生态风险评估与控制”“电化学技术在高盐废水处理中的应用”等精彩主旨发言。论坛还设置了两场交流研讨活动，分别就产业减污降碳的协同技术路径和减污降碳共性技术的突破方向进行了深入探讨。

“面向双碳目标的固废资源化与生态材料前沿”论坛由中国晶体学会与山东动力电池回收利用协会联合承办，聚焦大宗固废高值化利用、二氧化碳矿化固碳、动力电池回收、生态改良材料等关键方向。主旨报告内容充实，涵盖了气化渣资源化的现状梳理及其分质梯级利用、多产业协同的突破路径；含氯废塑料通过新型脱氯方法直接转化为储能碳材料的研究进展；以及有价金属同步萃取与水热合成耦合的技术路径等。专家们还分享了煤气化渣资源化、PVC废塑料制备储能碳材料、锂电黑粉金属回收、矿化法盐碱地改良、固废二氧化碳矿化固碳、光电耦合催化检测等前沿成果。在非共识研讨环节，专家们就工业固废农用消纳的环境安全性、析氧反应催化机理的争议、固废基生态材料的潜在环境风险、二氧化碳矿化固碳技术的经济可行性等四大行业热点议题，展开了深入而激烈的辩论。围绕“十五五”固废资源化技术发展路线，来自多领域的产学研专家共同研判产业前景，普遍认为动力电池循环、大宗固废低碳胶凝材料、矿化固碳充填、盐碱地改良材料等赛道，有望率先实现规模化应用落地。

“韧性城市与低碳转型：协同路径与系统治理”论坛由中国生态学学会承办，吸引了来自城市生态及跨学科领域的百余名专家学者。与会者聚焦气候变化背景下城市发展面临的压力与挑战，旨在探索“韧性城市建设”与“低碳转型”在理论与实践层面的深度融合与协同路径。学术报告环节，大会邀请了“面向美丽中国建设的科研范式转变”的特邀主旨报告，并安排了“韧性城市建设：尺度选择与问题思考”“AI时代的城市规划与治理范式转型”“城市内涝建模和应用研究”“景观格局视角下的滨海城市生态系统韧性与建模”“城市韧性与韧性城市群建设”“城市绿色基础设施固碳节能研究”“香港碳中和路径评估”等主题报告。此外，与会专家还围绕“基础数据与本底监测”“核心理论与关键方法”“科学难题与研究热点”“中国实践与案例经验”等四个分议题展开了深入讨论。

“绿色金融与碳市场机制创新”论坛由中国标准化协会承办，专家学者们围绕碳市场机制设计、绿色金融标准体系、ESG（环境、社会和治理）信息披露以及科技赋能等议题展开了深入研讨。主旨报告环节，一方面聚焦碳市场机制的有效性与国际化路径，指出未来应多措并举以提升市场活力与国际化水平；另一方面聚焦绿色金融标准体系与产品创新，系统解读了中外绿色金融标准体系，并重点介绍了中欧相关目录的互操作机制。