广州7月30日电（记者 王坚）广东省的防汛应急响应等级于29日晚间21时迎来调整，由原先的Ⅲ级降为Ⅳ级。这一举措源于省应急管理厅的最新通报：随着主雨带向西推移，全省范围内的水情已逐渐趋于稳定，整体防汛压力较此前有所缓解。依据《广东省防汛防旱防风防冻应急预案》及相关规定，省防汛防旱防风总指挥部在认真研判形势后，果断作出了这一响应级别下调的决定。

然而，省应急管理厅亦提醒，尽管总体风险有所降低，但局部地区的威胁仍不容小觑。当前，珠三角及粤西一带的降雨天气仍在持续，部分河流因长期高水位运行而承受较大压力，同时，土壤含水量已达到饱和状态，由此引发的次生灾害隐患依然高悬，防范工作丝毫不能放松。

据国家发展改革委官网通报，自7月17日国内成品油调价窗口开启以来，国际原油市场呈现出显著的价格波动，价格先经历数日连续攀升，随后有所回调，但近期市场再度走强，数据显示，本调价周期前十日的国际市场原油均价已高于上一周期的同期水平。基于这一国际油价走势，国家决定自7月31日24时起，对国内汽油和柴油（标准品）的每吨零售价格分别上调685元和655元。

为确保市场供应稳定，中国石油、中国石化及中国海油等主要炼油企业需强化成品油的生产与调度安排，严格遵循国家价格规定。同时，各地市场监管部门应加大巡查与执法力度，对任何违反价格政策的行为予以严肃查处，以维护公平有序的市场环境。消费者若发现价格违规情况，可拨打12315热线进行投诉举报。

此外，国家发展改革委还正式公布了全国各省（区、市）及中心城市的汽、柴油最高零售价格明细，供社会各界参考监督。

机床被誉为“制造之母”，更是工业体系稳固发展的根基所在。在战略性新兴产业蓬勃兴起的当下，如何筑牢这一制造领域的地基，成为亟待破解的时代命题。

浙江台州温岭市给出了自己的答案。作为中国机床产业版图中举足轻重的战略要地，温岭现已聚集机床、工量刃具及机器人等相关企业逾1200家，全国首个机床装备产业集群高质量发展供需平台亦落户于此。近年来，该市坚定迈向数字化、智能化转型征途，持续推进机床装备产业向更高层级跃升。

记者于30日走访了浙江省高档数控机床技术创新中心——这里正是温岭产业升级进程中的动力中枢。该中心深度引进浙江大学、华中科技大学、西安交通大学等顶尖高校的智力资源，汇聚了以国家级人才为核心的科研团队共计220余人，重点围绕数控机床数字化设计与优化、高性能关键零部件研发以及高端数控系统等关键技术展开攻坚，促进重大基础研究成果加速落地转化，并推动产业链上下游协同共进。

由该中心投资建设的智能数控机床装备中试平台，已于2026年成功入选工信部重点培育中试平台名录，旨在打通科技成果从实验室走向生产线的“最后一公里”。经中试环节验证的成果，产业化成功率可由原本的30%跃升至80%以上，大大降低了企业的创新试错成本。此外，中心自主研发的多模态大模型，可借助传感器在0.1秒内实现加工参数的动态优化，使普通机床也能释放出媲美高端设备的制造能效。

在2026年CCMT展会期间举办的“浙东（台州）工业母机集群推介会”上，温岭骨干企业占据了9款集中亮相的高端智能机床中的核心席位，这些产品均聚焦于“AI赋能+五轴联动+智能数控”的先进技术路线。

除整机产品外，零部件细分领域同样成绩斐然。美戈利公司与高校协同攻关的“钢轨铣磨车用长寿命铣刀”，性能已与国外先进水平比肩，而成本仅为后者的三分之一；三和数控自主研发的五轴车铣复合功能部件，成功打破日德两国在高端数控刀塔上的长期垄断；浙江三凯机电深耕精密传动装置领域，其主导产品覆盖精密行星齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等，已获评国家级专精特新“小巨人”企业。

温岭市科技局局长金培智表示，依托浙江省高档数控机床技术创新中心这一关键载体，温岭积极探索“平台+高校+企业+产业链”的协同联动机制，推动创新要素高效流转，加速科技成果向现实生产力转化。近年来，温岭在机床领域累计承担浙江省部级科技项目20余项，并荣获浙江省科技进步奖一等奖1项。(完)

7月22日，国产超大直径盾构机“龙岗二号”在深圳完成第100环管片拼装，这标志着由中铁十四局承建的深汕铁路龙岗隧道横岗盾构段已累计掘进达200米。这一节点性的突破，意味着全国首例洞内全流程大直径盾构隧道施工取得了阶段性的实质成果，也为后续推进奠定了坚实的技术支撑与安全保障。

深汕铁路是国家“八纵八横”高铁网络中沿海通道的关键一环，线路自深圳西丽站引出，终至深汕合作区的深汕站，正线全长约125.486公里，设计时速为350公里。作为全线控制性工程，龙岗隧道盾构段长达3721米，全线穿越深圳城区核心地带，周边建筑物鳞次栉比，交通流量巨大，且紧邻东江二级水源保护区，环境条件极为敏感，传统的地面始发井方式根本无法适用。在此背景下，盾构机须在山体洞室内完成组装、空推、始发、接收、拆解乃至回拖等一系列高难度工序，这种全流程洞内综合施工技术在国内尚属首次应用。

作为盾构掘进的关键试验段，前100环的施工过程直接影响后续掘进的参数设定与风险控制。中铁十四局项目现场负责人周胜利指出，进入试掘进阶段后，硬岩地层对刀具损耗极大，且泥浆循环系统也面临滞排等复杂问题。为系统性应对这些挑战，项目团队依托自主研发的“深远大模型”智能决策系统，深度融合超前地质预报、管片壁厚动态监测、刀具磨损在线预警以及盾构远程操控等智能感知设备，实现了对掘进、注浆及泥水处理等全流程参数的动态调整与优化。

此外，项目部同步配备了全封闭一体化泥水处理系统，将盾构掘进中产生的砂岩渣土进行资源化再生利用，废弃泥浆则通过多级沉淀与压滤深度净化后反复投入使用，真正实现了施工废水与泥浆的零污染排放，严守生态保护红线。

中铁十四局项目盾构经理蔡明聪表示，依托百环试验段的掘进作业，项目团队系统采集了地层地质、设备运行及掘进控制等多维度实测数据，完成了设备与施工班组的深度磨合，并建立起一套适用于硬岩及富水断裂带地层的标准化掘进参数库，为后续盾构机安全、高效且平稳地穿越复杂地质条件提供了科学指导。

据了解，深汕高速铁路建成通车后，深圳中心城区至深汕合作区的通行时间将压缩至30分钟以内，1小时即可覆盖粤东城市群。届时，粤港澳大湾区向东的高速客运大通道将被进一步打通，不仅强化与海西、长三角城市群的互联互通，也将加速深汕一体化协同发展，持续释放深圳作为核心城市对粤东地区的辐射带动效应。