7月15日，香港工程师学会（HKIE）的首个内地办事处，于香港科技大学（广州）正式挂牌成立。此举为HKIE在内地设立官方机构之先河，被视为粤港澳大湾区工程领域人才交流与协作的重要里程碑。办事处启动后，其在内地的相关事务将由港科大（广州）的卓越工程中心负责运营。港科大（广州）校长倪明选在揭牌仪式上指出，该校将倾力支持办事处的运作，旨在为两地工程师的职业成长搭建更为宽广的国际化舞台。（何俊杰、马悦乔 广州报道）

今年以来，我国多个重大水运工程建设明显提速，一批标志性项目正迎来关键节点。在长江干线，三峡水运新通道已正式开工，先行开挖区进度过半，预计今年10月可完成全部开挖任务；在广西，西部陆海新通道的骨干工程平陆运河全线通水，正全力冲刺今年9月通航目标；在东海之滨，长江口南槽航道治理二期工程已启动建设，完工后5000吨级船舶可实现全潮通航。

目光转向琼岛西北部，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程码头主体已全面完工，年内将实现分区投产。与此同时，众多水运通道项目相继进入规划建设阶段，水运工程整体呈现多点开花、密集推进的态势。在公路、铁路网络日益发达的当下，为何还要如此大规模投入水运建设、大力发展水路运输？其背后有着深刻的战略考量和现实需求。

从短期看，重大水运工程的投资建设是扩内需、稳增长的重要引擎。以三峡水运新通道为例，该工程作为继三峡工程之后长江干流集水利、航运、生态等多重功能于一体的大型项目，静态总投资超过770亿元。施工过程中大量土石方开挖和混凝土浇筑，将带动原材料、机电设备等上下游产业链形成投资乘数效应，同时催生大量就业岗位。

这样的乘数效应在平陆运河项目中已显现得十分明显。广西北部湾港运河沿线，30个江海联运泊位新建与改造项目正加速推进；南宁伶俐工业园内，一栋栋崭新厂房拔地而起，运河的“磁吸效应”使沿线投资热度持续升温。交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任袁子文指出，重大水运工程通过直接基建拉动上下游产业需求，并依托航运要素集聚能力吸引关联产业落地，已成为交通领域稳投资、促增长的重要阵地。

从长远视角审视，加大水运工程投入，是打通内河堵点卡点、有效降低全社会物流成本的必由之路。我国已建成全球规模最大的高速铁路网和高速公路网，但现代化水运体系仍存在短板，货运量在综合运输结构中占比偏低，成为综合交通网络中的相对薄弱环节。袁子文认为，一系列内河重大水运项目加速推进，正是为了推动国家高等级航道加快成网，充分发挥水运大运量、低成本、低能耗的独特优势，切实压降全社会物流成本。

放眼国家水网布局：在长江水系，三峡水运新通道与长江口南槽航道治理二期工程相继开工，将有效破解干线大通道待闸船舶长期拥堵、繁忙航段通航能力不足等痛点；在珠江水系，平陆运河、右江百色水利枢纽通航设施工程加快建设，有望化解内陆腹地大宗原材料及产成品运输成本高企的难题；在沿海港口，浙江宁波舟山港六横港区佛渡集装箱码头项目、广东广州港南沙港区五期工程正火热推进，将从物理空间上破解港口“吞吐之困”，让货物运转更加高效顺畅。

从内河到沿海，从航道到港口，一个个水运重大项目加速落地，折射出我国货物贸易蓬勃发展的态势，也回应了国内产业结构升级带来的新需求。袁子文表示，这正是近年来水运建设持续升温的重要驱动力。

数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口同比增长16.9%，其中机电产品出口增长20.1%，占出口总值的63.5%。出口势头持续向好，带动沿海大型集装箱干线港作业日趋繁忙。国家信息中心最新数据表明，今年上半年，全国港口日均集装箱吞吐量同比增长6.7%。

当前，水运工程建设已形成“开工一批、建设一批、储备一批”的梯次推进格局，未来仍有众多重大项目值得期待。在山东，总投资超200亿元的日照港转型升级工程即将动工，将新改建8个10万吨级至30万吨级大型散货泊位，显著提升港口作业能力；在广西，西江航运干线南宁至贵港一级航道工程有望年内完工，届时西江黄金水道通行能力将大幅跃升。

着眼更长远的发展，浙赣、赣粤、湘桂运河等一批跨省份运河工程正在加快推进前期研究和论证工作。交通运输部水运局有关负责人表示，按照“国家战略有需要、地方有积极性、投资有效益、资金有保障、不触碰安全稳定底线、不过度超前引发债务风险、不破坏生态环境”的总体要求，下一步重大水运工程将重点聚焦三方面建设：一是围绕跨区域大通道，推动长江干线、西江航运干线、京杭运河等重大项目建设；二是着眼基础设施更新和数智化改造，推进长三角、珠三角等重点区域水运设施升级；三是立足安全化提升，加强国境国际通航河流、海峡运输等重大设施建设。

通江达海，水网纵横。随着一个个重大水运工程逐步落地见效，一个便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化水运体系将加速成形，为现代化综合交通运输体系建设提供有力支撑，成为促进内外经济循环相互交融的重要纽带。

晨曦初露，校门外已排起蜿蜒长队，不少家长甚至彻夜驻守，只为给孩子争得一个中职录取名额。今年5月，北京多所中等职业学校提前招生火爆异常，原定四天的招录窗口，不少学校仅用一天便宣告满员。曾经被视作“普高淘汰者收容所”的职业教育，如今正悄然蜕变为众多家庭深思熟虑后的主动选择。

李先生的孩子今年顺利被北京市昌平职业学校提前批次录取。在他看来，这个决定绝非退而求其次，而是经过反复权衡后的理性决策。这也折射出一个愈发明显的趋势——职业教育正在撕掉“差生教育”的陈旧标签，迎来前所未有的高光时刻。据了解，5月初昌平职校等一批北京中职院校提前招生引发热潮，数千家长竞相报名，场面之火爆远超预期。

一个看似平常的招生日，却上演了令人动容的场景。林女士回忆，她在校门口足足等待了五个小时，眼巴巴地望着孩子们进进出出——“每一张面孔走出校门，或喜悦或失落，我的心都随之起伏不定。”而李先生则在早上七点抵达学校时便被告知已发放了五百个号，这让他不禁感叹：“头天夜里就有人冒雨排队，场面堪比演唱会抢票。”北京教育考试院设定的招生期为5月10日至14日，然而包括昌平职校、北京市商业学校在内的多所中职校，均在首日便基本完成了既定计划。

林女士道出了不少家长的共同心声：“孩子的模考成绩仅勉强够到普高线，与其让他硬着头皮在普高苦读三年，不如选择更适合他的中职路径。”在她看来，升学并非唯一出路，找到契合孩子特质的教育方式才是关键。根据北京市教委数据，2026年全市普高招生规模约9.5万人，较上年增加约1万人；中职招生规模则稳定在3.3万人左右。

这股中职热潮远非北京独有。广州、上海、成都、南宁、汕头等城市均涌现出类似的火爆场面。以广州为例，2025年首批“3+4”中本贯通试点仅设40个名额，竟吸引6366人报名，报录比高达159∶1；今年该试点迅速扩容至318人。成都某中职学校预报名时，深夜排队的盛况令人惊叹。

对于这一现象，二十一世纪教育研究院院长熊丙奇分析指出，办学特色鲜明、就业前景广阔的职业院校自然会赢得家长和学生的青睐。高中阶段学生能力分化日趋明显，并非每个人都适合普高课程体系。如果强行用单一标准衡量所有学生，只会制造更多“学习困难户”。昌平职校招生办老师透露，今年提前批次主要面向“3+2”中高职衔接及五年制专科，转段考试的通过率相当可观：“以我们一个25人的班级为例，最终仅有两三人未能过关。”

升学通道的畅通是家长趋之若鹜的重要动因。目前北京中职学校普遍构建起多元立交式培养体系：七年贯通本科、五年制专科、“3+2”中高职衔接以及三年制职高并行。其中，“3+2+2”中本贯通班因直通本科文凭而备受追捧，但其录取分数线也水涨船高——2025年该校该项目的实际录取线比全市最低控制线高出约40分。据北京市商业学校招生办介绍，考生转段考试总体通过率保持在90%以上。

《北京市职业教育质量年度报告(2025年)》显示，中职应届毕业生升学率已达92.32%。以昌平职校为例，2025届999名毕业生中，995人成功升学，仅4人选择直接就业，升学率高达99.6%。如此亮眼的升学数据，无疑为“读中职没前途”的陈旧观念画上了句号。

然而，在职业教育蓬勃发展的背后，高技能人才缺口依然巨大。人社部2025年9月数据表明，全国专业技术人才超8000万人，技能劳动者总量逾2.2亿人，其中高技能人才超7200万人。但相较于8.51亿的16~59岁劳动年龄人口，高技能人才占比仅约8.5%，远不能满足产业升级需求。《制造业人才发展规划指南》更是预警：到2025年，制造业十大重点领域人才缺口接近3000万人，缺口率达48%。

熊丙奇强调，社会需求的人才八成以上为技能型人才。早在2021年的全国职业教育大会上，“建设技能型社会”的战略目标便已被首次提出——其核心内涵是“国家重视技能、社会崇尚技能、人人学习技能、人人拥有技能”。中国教育科学研究院研究员储朝晖则从另一维度阐释：“职业教育能让孩子的天性优势充分舒展，而非仅仅灌输体系化知识。当个体的潜能得到释放，社会适应性自然增强，多元需求也能得到满足——而不是让所有人挤向同一条狭窄的知识赛道。”

国家对职业教育的扶持政策可追溯至上世纪50年代工业化启动之际。1999年《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》首次明确“大力发展高等职业教育”，此后高职院校从几十所激增至1400余所。近十年政府工作报告中，职教相关内容涵盖学杂费减免、扩招、职普融通、法治完善、薪酬制度改革等诸多层面。尤为重要的是，2022年5月1日实施的新版职业教育法，首次以法律形式确认职业教育与普通教育具有同等重要地位，并将高职教育延伸至本科及以上层次——这意味着职业教育的“天花板”已被彻底打破。

在实践层面，职业本科院校的快速扩容尤为引人注目。自2019年首批15所试办以来，截至2025年12月底全国已有87所，加上拟新增的34所，总量将突破120所。南京工业职业技术大学原党委书记吴学敏介绍，该校作为全国首所公办职业本科学校，招生规模已从2019年的约4000人增至每年6000至7000人，且录取分数线不降反升——“2025年文理科最低录取线均为530分，比江苏省物理类特控线高出十几分。”而2025年江苏省历史类本科线为482分、物理类463分，该校录取线已明显超越普通本科水平。北京的情况同样印证这一趋势：2025年普通本科控制线为430分，北京科技职业大学最低录取分461分，民政职业大学更是达到480分——分别高出控制线31分和50分。

从“无奈之选”到“主动追求”，从“低人一等”到“分数线逆袭”，职业教育的华丽转身正在重塑无数家庭的成才观念。当技能型社会从理念照进现实，一条更为宽广、多元的人才成长之路正在铺展开来。

在广东茂名的柏桥村，一场由青年学子引领的农业科技变革正悄然改变着千年荔枝种植的传统面貌。中山大学“飞鸟智慧果园”大学生“百千万工程”突击队队长刘正宇向中新网记者透露，团队研发的AI作物表型模型基于高达两百万张高清图像训练而成，能对花量、病虫害等二十七项指标实现厘米级精细识别，准确率突破百分之九十五，并构建了“感知—识别—决策—复核”的智能认知链条，使系统具备持续自学的进化能力。

柏桥村作为省级荔枝生产专业村，坐落于全国荔枝优势产区核心地带，村民世代以种植荔枝为生，历史可追溯至两千多年前。然而，长期以来，墒情监测困难、苗情与病虫情预警滞后、灾情应对不力、小规模农户面临技术门槛高企，以及产销信息不对称等顽疾，始终是制约当地荔枝产业迈向高质量发展的拦路虎。

2024年，这一困境迎来转机。由中山大学石茜教授团队领衔的飞鸟智慧果园项目，响应共青团广东省委员会发起的广东青年大学生“百千万工程”突击队行动，正式落地柏桥村。突击队成员数年如一日深入田间地头，进行细致走访与调研，依托团队前期积累的“AI＋低空遥感”核心技术，自主研发出飞鸟智慧农业管理平台。该平台巧妙整合卫星遥感、无人机低空巡检、地面物联网传感器及农户手机终端，构建起覆盖天空、地面与人的“空地协同感知网络”，实现了全方位、立体化的农业数据采集与智能分析。

突击队技术负责人朱方杰向记者介绍，无人机每日可巡检七百五十亩果园，系统将多源异构数据转化为可量化的物候变化、作物长势、病虫害发生及风险评估指标，并通过轻量化小程序即时推送至农户手机。此外，平台还能提前七天发布极端天气预警，而每亩每年的技术成本仅约一百元。这一高效低价的解决方案，为传统农业注入了前所未有的数字化活力。

截至目前，团队已在柏桥村完成六千八百亩荔枝园的空天地融合监测网络部署，对两万五千棵荔枝树实施信息化建模，并为每棵树赋予独一无二的“一树一码”数字身份。同时，无人机巡检系统的本地化适配及飞鸟平台的部署上线也已顺利完成，标志着这一智慧管理模式在基层落地生根。

解决了“种得好”的难题后，突击队将目光投向“卖得好”的迫切需求。传统荔枝销售旺季集中在六月和七月，大量鲜果集中涌入市场，不仅导致价格波动剧烈，还给冷链物流带来沉重负担。为破解这一困局，团队综合考量花量、坐果率、树势及气象条件等多种因素，构建了产销协同大模型，能够精准预测区域产量、成熟期、品质等级及供需变化趋势。朱方杰表示，通过“一树一码”数字档案等创新手段，团队将种植过程中的数据转化为消费者的品质信任凭证，同时为生产者提供市场决策依据，有力推动荔枝从季节性销售模式向数字化、订单化、品牌化方向转型。

依托“云养树”认养机制与全流程溯源体系的独特运营模式，荔枝实现了百分之十至十五的溢价，试点果园亩均产量提升两成，农药使用量减少百分之三十五，亩均增收达两千元。这些实实在在的经济效益，验证了科技赋能农业的巨大潜力。

目前，飞鸟智慧果园管理模式已在广东省内一百二十八个果园成功推广，惠及超过一万户农户，并于2025年被正式列入广东省农业农村厅的新技术新模式推广目录。展望未来，刘正宇表示，突击队将致力于形成可复制、可推广的标准化运营方案，辐射带动周边根子、分界、泗水等三个乡镇共计一万五千亩的共富片区，建立长效运维与推广机制。他满怀信心地强调：“我们希望通过‘一村示范、多村联动、区域推广’的梯度辐射模式，让数字助农的创新成果惠及更广大的果农群体。”