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从牛心瓣《膜到血红素 甘肃临夏牛羊产业》链开辟生物医药新赛道
中新网兰州7月31日电（记者杨娜）牛心包瓣膜、氯化血红素、牛血清白蛋白、酪蛋白、食用明胶——这些看似与畜牧业八竿子打不着的生物医药制品，如今却在甘肃临夏回族自治州的产业链条中悄然落地生根，变为现实。
在甘肃省人民政府新闻办31日召开的“开局起步‘十五五’——奋力谱写中国式现代化甘肃篇章”系列主题新闻发布会临夏专场上，临夏州委副书记、州长马斌介绍，“十四五”期间，临夏地区生产总值由“十三五”末的352.7亿元跃升至546.6亿元，连续跨越两个百亿大关，年均增速达到6.8%。
步入“十五五”新阶段，临夏正站在重大战略窗口期、政策机遇叠加期、区域融合深化期、优势潜能释放期的交汇点上。马斌表示，临夏将全力打造全国民族团结进步示范地、甘肃绿色有机农畜产品生产加工基地、甘肃劳动密集型产业集聚地、国内知名的黄河主题旅游目的地和黄河上游生态综合治理先行地，以此推动民族地区高质量发展迈上新台阶。
谈及产业培育，马斌强调，临夏将立足自身资源禀赋，在延链、补链、强链上持续发力。具体而言，就是要推动以东乡手抓、永靖全鱼宴、康乐牛排、广河小吃为代表的临夏美食产业走出甘肃、迈向海外；促进以人工心脏瓣膜、血红素为核心的生物医药产业实现迭代升级；同时，依托国富蓝湿革、广源隆明胶等龙头企业，推动皮革毛纺产业聚链成群、集群发展。
临夏州委常委、副州长杨志军在回答记者提问时进一步透露，“十五五”时期，临夏将聚焦牛羊全产业链的纵深发展，深耕“粮头食尾”“畜头肉尾”“农头工尾”三篇文章，积极开辟并拓展牛心包人工心脏瓣膜、氯化血红素、牛血清白蛋白、酪蛋白、食用明胶等新兴产业的赛道。他提出，目标是将临夏打造成为牛羊第二、三产业的重要承接区和价值实现地，真正实现以“产业兴”带动“农民富”。
除此之外，临夏还将主动对接甘肃省建设全国现代寒旱特色农业先行基地的战略布局，深入推进牛羊、食用菌、百合、花椒、鲜切玫瑰等特色种养产业的发展。通过规模化基地建设、农产品精深加工、区域公共品牌塑造以及科技赋能等方式，推动更多优质农畜产品实现从“原字号”向“新字号”的多元迭代升级。
在项目建设领域，临夏州委常委、常务副州长毛鸿博介绍，临夏已精准谋划储备项目2398个，总投资额达6313.9亿元。其中，兰合铁路、临夏机场等12项重大标志性工程已被纳入甘肃省级规划，为区域发展注入强劲动力。
民生保障方面，临夏州副州长何珺透露，“十四五”期间，全州年均民生支出达280亿元，占同期一般公共预算支出的80%以上。期间，累计新建、改扩建中小学740所，新增学位6万个；建成三甲医院2家、国家级重点专科2个，全面构建起覆盖城乡的15分钟医疗服务圈。
马斌最后表示，临夏将持续壮大牛羊全产业链，加速推动以人工心脏瓣膜、血红素为代表的生物医药产业迭代升级，致力于将临夏打造为牛羊第二、三产业的重要承接区和价值实现地，为民族地区的高质量发展书写崭新篇章。（完）
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高《温“催热”欧洲市场 江门》海关助力电扇加速“出海”
七月的欧洲，热浪滚滚，这股高温不仅炙烤着大陆，也意外地点燃了“清凉经济”的火花。7月21日，记者从江门海关获悉，一批批设计新潮、能耗颇低的吊扇，正从江门市新会港启程，趁着欧洲这波“消暑需求”的东风，加速涌入欧洲市场。
“对于欧洲家庭而言，吊扇不仅是节能降耗的利器，还能有效促进室内空气流通，如今已逐渐成为不少新建住宅的标配交付设施。”江门市新会区藤森五金电器厂有限公司副总经理刘颖聪透露，“今年，我们接到了欧洲客户追加的10万台订单，这一数量较往年同期足足攀升了三成。”走进藤森电器的生产车间，装饰吊扇的流水线正开足马力，高速运转。这家扎根吊扇制造二十余年的民营企业，早已将研发、设计、生产与销售融为一体。面对瞬息万变的国际环境，企业主动求变，组建了一支专注于研发设计的团队，不断在电机性能与外观美学上推陈出新，使产品契合海外市场的审美潮流与能耗标准。与此同时，他们还果断调整了出口方向，借助广交会等国际平台，积极开拓新兴市场，凭借其独特的差异化优势，成功在欧洲市场打下了坚实的立足点。
欧洲订单的快速攀升，也让新会区其他风扇出口企业感受到了“甜蜜的负担”，生产线均处于满负荷运转状态。为助力企业高效、合规地走向国际市场，牢牢把握出口规模持续扩大的机遇，新会海关积极作为，通过“关长送政策上门”等机制，主动深入藤森电器等重点机电企业，开展关于海关AEO便利化措施及国际互认互惠政策的普法宣讲。海关部门鼓励企业优化出口产品结构，精准定位市场，实现差异化竞争；同时，采取“一企一策”的定制化辅导方式，帮助企业精准理解自贸协定原产地规则、原产地证书的合规管理以及关税减让的差异。
“考虑到企业出货紧急、船期紧张的实际难题，我们特别提供非工作时间预约通关服务，确保货物能够快速验放、准时交付。今年上半年，新会海关已为辖区内的风扇出口业务签发了171份原产地证书，总货值达到7734.47万元，同比分别增长52.68%和22.45%；监管出口的电扇金额更是高达4.1亿元。”新会海关综合业务二科科长邓卓斌如是介绍。
这股来自欧洲的“热浪”，将江门的家电企业推向了国际舞台的聚光灯下。除藤森电器外，位于蓬江区的江门市德信电器有限公司所生产的节能吊扇和塔扇，也备受法国市场的青睐，仅今年前四个月，其风扇出口额就已逼近5亿元大关。据江门海关的统计数据，今年上半年，江门市对欧洲的电扇出口总额达到了7.7亿元，较去年同期大幅增长了72.9%。
“来自江门制造的清凉之风，正吹遍全球的每一个角落。下一步，我们将继续依托‘关企直通车’等联络机制，紧盯企业需求，提供关税优惠、通关便利等全链条的精准帮扶，全力支持江门的‘造风者’们扬帆远航，开拓更加广阔的国际市场。”江门海关关税处副科长叶玉婷满怀信心地表示。
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从“拼电量”到“拼算《力” 汽车产业下半场》怎么走
过去十余年，电动化浪潮席卷全球，中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率，动力电池技术不断推陈出新：从磷酸铁锂到三元锂电，续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛，不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位，更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。
时至今日，行业风向已悄然转变，竞争主战场迈向智能化下半场，逻辑也随之重构。车企的角力焦点，正从电池的储能能力，转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力，正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量，那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。
回溯新能源汽车起步阶段，消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便，大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作，奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进，如今主流车型续航普遍突破600公里，曾经的短板已基本补齐，单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路，显然难以为继。
与此相对，高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地，汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型，无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例，其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”，直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受，以及未来持续迭代升级的空间。
事实上，算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机，国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发；与此同时，地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大，构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同，如今算力产业已形成链条式协同发展格局：上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破，中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配，下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法，并通过OTA持续推送功能升级，由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环，摆脱了硬件同质化的内卷困境。
然而，行业在拥抱算力竞赛之际，仍需保持冷静，警惕两大陷阱：其一，盲目追求算力数值，陷入“TOPS数字内卷”的怪圈；其二，重硬件而轻算法，导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中，不少车企将峰值算力作为营销噱头，频频推出数千TOPS级别的车载芯片，却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足，最终有效算力利用率偏低，徒增硬件冗余与成本负担。
笔者认为，算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比，而在于提升有效算力，落地真正可感知的智能化功能，让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言，应摒弃堆砌硬件的旧思维，坚持自研创新与开放合作并重，统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进；对产业链各方来说，则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节，开展联合攻关，夯实产业根基，补足短板。
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