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上海一条无名小路的逆袭：从（地图上“找不到”，到产出近200亿）元
松江泗泾的九干路，初看不过是一条寻常乡道，若非路口那片蓝白相间的建筑群，以及广场上静静停放的那架“运12Ⅱ”轻型运输机，谁也不会多瞧它一眼。这条连手机地图都懒得收录的小路，非得输入“九干路168号”才能精准锁定位置。
然而，正是这样一条不起眼的道路，在2025年交出了一份令人瞠目结舌的成绩单：仅凭小米、极氪等8家交付中心，全年新能源汽车销售额便突破120亿元大关，稳居全国前列；以手拉手汽车港和九淦168产业基地两处龙头为引擎，合计产出近200亿元，汇聚了25个新能源汽车品牌。从选车试驾、交付上牌，到零部件研发、整车销售，再到国内消费与海外出口——这条连导航都懒得标注的小路，已成为业界公认的全国新能源汽车产业枢纽。
可要是把时间拨回五年前，这里完全是另一番光景——杂草疯长的闲置厂房、布局零散的废弃地块、税收贡献几乎为零。九干路的蜕变，正是一场从“包袱”到“大衣料子”的华丽转身。值得一提的是，这条路上的产业地标名为“九淦168”——因路得名，“淦”与“干”同音，寓意“聚宝盆里淘金”。路还是那条路，可淘出的金子，如今已是百亿级的产业集群。
五年前的今天，这里车水马龙；五年前的昔日，这里荒草丛生。手拉手汽车港的所在地，原为江南造船厂分厂，157亩的土地上，只有一座20米高的厂房孤零零矗立，四周杂草蔓延，连条像样的内部道路都没有。东侧是泗泾镇重金打造的滨水空间，西侧是松江南北交通大动脉沪松公路——地理位置得天独厚，却因种种缘由长期闲置，成了地方政府的一块“心病”。
九淦168产业基地的前身丽德产业基地，同样是一处业态混杂、方向模糊的老旧工业地块。泗泾镇党委书记孙长城将这类“园中园”的乱象归纳为“三无三乱”：招商不得要领、业态杂乱无章；环境无人问津、管理机制混乱；竞争缺乏优势、产业布局失衡。这背后，是泗泾镇深层次的结构性矛盾。作为曾领跑乡镇经济的“排头兵”，这片仅23.99平方公里的土地上，产业用地多年前便已触顶。数十个低产出的“园中园”“厂中厂”遍地开花，有些地块的税收贡献甚至为零，产业滞后、管理缺位、层层转租等问题盘根错节。而土地多归企业或个人所有，二级市场每亩单价动辄数百万元，远超一级市场。传统的政府回购“腾笼换鸟”模式，对泗泾镇而言，代价实在难以承受。
破局的钥匙，在于政府思路的转变——灵活运用土地二次开发的各类政策工具，不再执着于“买地”，而是鼓励企业“借地”谋发展。手拉手汽车港的转型，始于与央企的谈判。泗泾镇政府与原江南造船厂分厂产权方——中船科技多番沟通磋商后，对方终于同意交由镇政府代为招商。闲置土地重获生机，中船科技每年因此获得逾1600万元租金收益。
随后，手拉手汽车港与中船科技签下20年租赁协议，项目正式扬帆。旧厂房被彻底改造，集汽车性能提升中心、品牌中心、新能源中心、创意改装中心、汽车文化广场于一体的综合性汽车产业集聚区拔地而起，改造投资超过2亿元。园区标志性雕塑颇具深意——上下两条赛道呈S形交错，上面一红一黄两辆赛车，宛如两只手紧紧相牵。“转型的诚意，体现在真金白银上，单是灯光改造就投入了数百万元。”手拉手汽车港董事长薛从发表示，他们希望打造一只能不断下金蛋的“母鸡”。如今看来，当初的投入没有白费，园区发展势头依旧强劲，空间始终供不应求。
九淦168产业基地则走了另一条路。2021年，老园区资不抵债，债权人多达数百位，成了一块烫手山芋。面对这一僵局，区、镇两级政府积极“寻方问药”，引入市场力量协商破局，最终携手上海法智特实业集团有限公司，帮助园区完成债务重组、盘活闲置厂房。松江区经委副主任刘勇介绍，区委区政府将产业园区提质升级视为打赢转型发展攻坚战的关键抓手，以小散园区“四个一批”分类处置为核心路径，建立“一园一档”基础台账，制定“一园一方案”整治举措，靶向清理零散低效载体，深挖存量用地潜力。
在区镇两级政府支持下，上海九淦一六八实业集团有限公司完成地块资产重组，运营团队随即展开深度调研，走访近70个园区后形成《产业研究定位》，最终确立“新能源汽车+信创+体育”的核心方向，同时邀请同济设计院操刀整体规划。“结合泗泾镇的发展蓝图，我们为这块地定下的方向是新能源汽车，打造集国际赛事、试乘试驾、休闲娱乐、汽车文化于一体的国际化汽车产业基地。”泗泾经济发展有限公司总经理顾国平说，镇上为这块地设定了较高的准入门槛，目标是将其塑造成商贸服务业的新引擎。
数年耕耘，闲置土地重现生机，昔日的“包袱”摇身一变，成了发展实体经济的“大衣料子”。九淦168产业基地广场上，那架“运12Ⅱ”轻型运输机静静矗立；基地内，华为鸿蒙智行体验中心人头攒动，不远处的小米汽车交付中心前，刚提车的车主正兴奋地与爱车合影。
换了运营主体后，九干路一片繁荣。但转型的关键，不在于运营方的更迭，而在于精准捕捉了企业与消费者的双重需求。“企业需要完善的应用场景，消费者需要便捷的体验流程，我们把这一切需求打包落地。”九淦168产业基地总经理余顺池说。针对新能源汽车产业，基地打造了广告拍摄、试乘试驾、测试检测、集中交付、专属停车库等全链条场景。
正式开园后，小米汽车全球首个交付中心同步开门迎客。这座占地9000平方米的交付中心，集展销、交付、维保等多功能于一体。园区内还设有上牌点，消费者可“一日提车”。凭借完善的产业生态，小米集团创始人雷军曾三度亲临“站台”，向上海车主交付小米SU7。消费者无需东奔西跑，就能一站式对比试驾，效应迅速发酵。如今，九淦168基地入驻率已达96%，效能持续攀升——小鹏汽车升级为3.0旗舰门店、阿维塔升级为上海旗舰店、长安汽车全系品牌相继落地、零跑汽车也升级为上海旗舰。鸿蒙智行授权用户中心·上海九淦店规模近1.1万平方米，是上海第二大体验中心。“地处九干路与沪松公路交汇处，人流密集；充足停车位提升客户体验；周边友商集聚形成产业氛围，还能相互引流。”阿维塔松江交付中心店长朱琦群道出了选址的考量。
紧邻的手拉手汽车港同样势头不凡，引进了极氪、华为问界、长安、理想、比亚迪、岚图、吉利、领克、Smart、东风纳米、广汽昊铂等一批新能源与传统知名品牌，入驻企业超过50家。为增强体验感、形成品牌效应，企业没有计较租金“小账”，而是专门拿出28000平方米用作试驾与活动场地，打造出上海唯一的2万平方米级别漂移赛道，可承办国家级赛事及各类文化活动。购车之外，手拉手和九淦168还精心营造了多元休闲空间：一楼吧台供应饮品茶歇，二楼设有休闲区、儿童区和茶室；3C产品体验区里华为手机、平板等全系旗舰一应俱全；华为全屋智能系统区可灵活适配各种场景。手拉手汽车港相关负责人透露，希望这里不再只是买车的地方，而是融合科技与温度的“城市会客厅”。
人气聚起来了，税收跟着水涨船高。2023年，九干路纳税约4000万元；2024年突破9000万元，实现翻番有余；2025年跃升至1.2亿元；2026年预计突破1.5亿元——四年间，税收规模增长超过3倍。从“展示”到“体验”，九干路把流量变成了实打实的销量。
“超级枢纽”的价值，远非卖车所能概括。在九淦168基地，汽车零部件、三电系统、空气悬架等上下游企业相继入驻。这里正形成一种独特的“垂直生态”——三楼是研发中心，一二楼是销售和交付中心，上下楼就是上下游。“配件企业零距离进行研发和培训，这里就是最直接的实践基地。”余顺池介绍。有企业在此从事汽车机床研发和华为算法软件开发，生产基地设在松江泖港，但核心研发与客户接待均在基地完成。“企业客户来了，在基地就能走完从研发展示到产品体验的全流程。”
一家华为智驾供应商告诉记者，之所以选择松江泗泾九干路，是看中了松江在“6G+AI+卫星互联网+天基计算”领域的前瞻布局。基地正好坐落于6G未来产业培育区，通过“6G”赋能车联网，能实现毫秒级协同，加速车路云一体进化，助推更多智能驾驶云端决策与场景落地。余顺池透露，产业基地不刻意追求“满租”，而是希望通过“留白”随时留住好企业。“招商不是为了填满，而是为了选优。”这一策略正在奏效——一些研发类企业的签约周期普遍长达五到八年甚至十年，为基地注入了长期稳定的发展动力。
更深远的布局，指向了全球市场。松江区经委副主任刘勇表示，要在九干路打造新能源汽车出海一站式服务站，依托手拉手汽车港的整车出口服务经验，叠加九淦168的品牌集聚效应和研发配套能力，构建从产品认证、国际物流到海外售后的一站式出海服务链条。“对于有志于走向全球的中国新能源汽车品牌而言，这里不仅是国内展示的窗口，更是通往海外市场的跳板。”
功能特点
香港《书展举办读》书沙龙 国际嘉宾共话中国式现代化
香港七月十九日电——第十八届香港书展期间，一场以“书香致远·共读湾区”为主题的沙龙活动，于十八日在书展官方舞台“世界文艺廊”拉开帷幕。此次对话汇聚了六位来自经济学、数学、哲学及跨文化传播等不同学域的学者专家，他们围绕“中国式现代化与湾区融合发展”这一核心议题，推荐书目、畅谈见解，冀以书籍为纽带，搭建起中外出版与文化交流的桥梁。
在分享环节中，香港中文大学（深圳）公共政策学院副院长、教授肖耿以《大湾区制度创新：双总部衔接双循环》为切入点，从制度设计的维度剖析了中国经济结构性变革的深层逻辑。法国数学家、大湾区大学访问教授桑德罗·瓦延蒂则带来了《龙的灵活性：中国文化的基础知识》一书，他结合自身在大湾区大学的科研实践，深入探讨了基础科学如何跨越国界、实现知识共享。澳门大学哲学与宗教学系助理教授罗瑞·埃德蒙·奥尼尔则将目光投向先秦法家典籍《慎子》，阐释中国古代政治智慧对现代治理体系的启示价值。
此外，瑞士中国商会荣誉会长马丁·穆勒、格鲁吉亚“一带一路”商务馆公关部负责人萨洛梅·茨克希塞利以及广东卫视《丝路汇客厅》制片人谢一菲，也分别携《结构转型：跨越高质量发展门槛》《文化与组织：心理软件的力量》和《我们走在丝路上》等著作，分享了各自的阅读感悟与观察视角。
茨克希塞利在发言中指出：“中国式现代化为全球南方国家展现了一条迥异于西方的发展路径，这种‘可选择性’本身便蕴含着全球公共产品的宝贵价值。”她表示，自己始终密切关注中国的发展经验，并期望通过实际工作，为中格两国的交流互鉴铺设更多沟通渠道。
香港书展内地出版代表团团长、人民出版社总编辑李春生在致辞中指出，香港书展不仅是一个图书展示与销售的场所，更是内地与香港深化文化互动、衔接海外市场的重要窗口。
本次沙龙由环球新闻出版发展有限公司主办，广东卫视《丝路汇客厅》联合策划，旨在借助阅读的力量推动跨文化对话，助力国际社会更加深入地理解中国的发展道路与核心理念。（完）
使用说明
港澳台未来教师沪上论教：AI（时代教）育的“温度”不可缺席
中新网上海7月8日电 (记者 陈静)在人工智能浪潮席卷全球的当下，澳门教业中学校长贺诚8日在上海表达了他的深思：“我们并不忧虑机器日益逼近人类智慧，因为我们深知，教育的真谛绝非知识的机械搬运，而是生命与生命之间的彼此唤醒与照耀。”
同日，第四届海峡两岸及港澳地区高校学生未来教师研学营在沪拉开帷幕，30位来自两岸四地的青年学子汇聚华东师范大学，围绕“智慧教育”这一主题，深入探讨人工智能背景下教育的深刻变革，以及未来教师所肩负的崭新使命。
华东师范大学副校长吴健在开营仪式上表示：“AI赋能教育，早已跨越未来图景的边界，成为当下真实而鲜活的实践。”
来自台湾高校的章同学，曾是华东师大的交换生，并参加过第二届研学营。她回忆道，上海这座繁华都市总能在喧闹的缝隙中给人留出安放自我的角落；尽管城市节奏急促，人却仍能从容地生活。大陆学生所展现出的自主精神、活跃思维和开放交流的态度，给她留下了难以磨灭的印象。
此次重返上海，章同学更真切地感受到城市的智能化跃升——机场通关只需自动刷脸，餐馆里扫码点餐随处可见。她指出，台湾的教育目前仍以传统模式为主，智慧教学手段虽已开始融入课堂，但渗透尚浅，期盼未来能有更深层次的融合。“AI无疑是一个极佳的工具，能大幅提升师生的教学与学习效率，”章同学坦言，“但我也忧心，若学生过分依赖AI，可能削弱其独立思考的能力。未来教师更应肩负起引导学生善用AI的责任。”
立志成为小学教师的章同学强调：“教师应怀着爱意与学生互动。”在她看来，相较单纯的知识传授，小学阶段对孩子人格的塑造更为关键，而这一层面 AI永远无法取代教师的角色。她期望此次研学之旅能听到更多一线教师分享心路历程，为自己的职业之路积蓄宝贵的“养分”。
来自香港高校的邓同学则持相近观点：“AI缺乏温情，而教师在传递人生智慧时，则需要满怀爱心。”他感言，在自己人生的不同阶段，总能幸运地遇见那些既充满热忱又不乏关怀的老师。邓同学立志成为一名中学数学教师，希望未来能向学生传递正确的价值观、人生观和世界观。他相信，AI能够极大地减轻教师在事务性工作上的负担，使其可将更多心力倾注于课程设计和教学创意。邓同学补充道：“借助AI，人们可以轻松获取海量知识，但真正重要的，是如何消化、理解这些知识并从中悟出深邃的道理。”
据悉，本届研学营由教育部港澳台事务办公室指导，上海市人民政府港澳事务办公室和上海市教育委员会支持，华东师范大学承办。(完)
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