中新网香港7月30日电 来自香港特区政府新闻处的消息称，香港特区行政长官李家超在28日至30日期间，就香港首个五年规划、2026年施政报告以及整体发展蓝图，征询了特首顾问团成员的专业意见。

顾问团围绕香港经济迈向高质量与可持续增长、创新及创业生态建设、区域与国际协作拓展等三大核心议题，展开了深入研讨。与会成员普遍认为，凭借“一国两制”框架下背靠内地、面向世界的独特区位优势，香港应持续巩固其国际枢纽地位，大力推进国际科技创新中心及全球高端人才汇聚高地的建设。他们对香港继续担当“超级增值人”与“超级联系人”的双重角色充满信心，相信香港能够在实现自身繁荣进步的同时，更深入地融入国家发展大局并为之贡献力量。

李家超强调，在全球竞争日趋白热化、科技变革不断提速的大背景下，香港需要具备长远眼光，针对重点领域制定更具系统性和前瞻性的战略布局。他进一步指出，五年规划与施政报告相辅相成，施政报告将成为五年规划执行进程中的年度具体行动纲领。

中新网香港7月20日电（记者 戴小橦）作为香港“中华文化节2026”重点推介作品，大型跨界舞剧《霓采华韵》于本月18日至19日在香港亮相。该剧以舞蹈为表达主体、以非物质文化遗产为精神核心，巧妙融合古老手工技艺与现代舞台视听技术，为香港观众奉上一场连接古今的沉浸式文化体验。

这部舞剧突破了传统舞剧的框架，以香港霓虹灯设计师“阿洛”的寻根旅途作为叙事主轴，让众多传统技艺在舞台上焕发新生。沿途，提线木偶幻化出灵动的生命意象，川剧变脸与现代街舞同台碰撞，苗族鼓声与电子音乐交织共鸣，剪纸艺术与尖端光影科技交相呼应。此外，剧目还穿插水墨画境、诗词吟咏、古典乐舞等多样国风元素，将原本静态、定型的非遗技艺转化为充满活力与戏剧张力的动态舞台呈现。

创新的编排手法与青春化的舞台风格，赢得了观众的广泛赞誉。香港市民刘萧带着家人前来观剧，她感慨道，以往印象中的非遗表演偏向传统与古拙，没想到这出舞剧如此前卫。变脸和苗鼓配合现代灯光与节奏，毫无沉闷感，大人孩子都看得津津有味。

香港中学生陈青则说，课本中描述的剪纸和传统戏曲曾让他觉得抽象，但通过舞蹈和光影的具象呈现，这些内容变得生动而鲜明。中西合璧、古今交织的舞台设计，让他意识到中华文化既在持续创新，也在不断传承。

舞剧总策划童小红表示，希望通过这部作品，观众能感受到传统文化在当代舞蹈中的演绎，也能体察到自己与香港这座城市的深层联系。《霓采华韵》并非给出定论，而是一种邀约。愿这场“舞蹈诗”成为观众理解中华文化“多元一体”特质的钥匙，同时也让人看到——传统并未衰老，香港美丽依旧，而中华文化始终充满青春活力。（完）

中新社香港7月20日电 香港特区政府新闻处披露，当地时间7月20日，香港财经事务及库务局局长许正宇于老挝首都万象，同老挝副总理兼财政部长山迪帕·丰威汉共同签订了一份谅解备忘录，旨在深化两地黄金市场及金融服务的协作。此次协议覆盖多个层面，包括为合格的老挝黄金持有者搭建便捷通道，使其能够接入香港认可的精炼网络，从而促进实物黄金的顺畅流通；同时，鼓励市场广泛采纳符合国际规范的精炼金条，在香港完成交易与交割流程，并强化专业人才培育，以及推进涵盖代币化方案在内的金融科技创新合作。

许正宇表示，香港全新的黄金中央清算及结算体系已于本月初投入试运行，特区政府亦陆续推出多项精准配套举措，为黄金市场的蓬勃发展提供坚实支撑。此次与老挝财政部签署的备忘录，与香港既定的发展战略高度契合。双方将合力构建一条无缝衔接、高效运作且值得信赖的黄金走廊，为两地经济体系中的生产者、精炼商、交易商及投资者带来共同福祉。

许正宇进一步指出，凭借老挝丰富的天然黄金资源，结合香港一流的基础设施、专业能力及国际联通优势，两地能够将这些资源转化为具备高度透明度的可投资资产，进而驱动双边经济的可持续增长。他同时感谢老挝政府代表在全面性避免双重课税协定磋商中所展现的建设性态度与丰硕成果，并期待相关协定能早日落地签署，为两地商界跨境经济活动提供更为明确的税务环境。

同日，许正宇亦与老挝工业与贸易部部长玛莱通·贡玛西举行了会晤。许正宇在会面中欢迎老挝企业充分利用香港作为领先集资平台的独特优势进行融资，并鼓励老挝银行机构借助香港开展人民币贸易结算及其他人民币关联金融业务，以此促进老挝与中国内地之间的经贸往来。

中新社广州7月28日电（记者 蔡敏婕）28日，世界体量最大的散索鞍——狮子洋大桥散索鞍顺利完成吊装，此举标志着该桥主索鞍与散索鞍的全部吊装任务圆满收官。

作为珠江口首条双层复合通道，狮子洋通道全长约35公里，横贯广州市南沙区与东莞市沙田镇、虎门镇。其核心组成部分——主桥狮子洋大桥，更是全球首座主跨突破2000米的双层悬索桥，工程意义非同凡响。

散索鞍作为安装于锚碇前端的关键构件，扮演着连接主缆与锚碇的“桥梁”角色。直径约1.5米的主缆在通过散索鞍后，被精准分解为380根索股。可以说，散索鞍既是主缆的“转向枢纽”，又是主缆的“分束利器”，它一手承接着传力方向的改变，一手确保主缆荷载均匀且安全地传递至锚碇，其受力性能直接关乎桥梁结构的长期健康与稳定运营。

此次吊装的狮子洋大桥散索鞍共设4件，每一件均由鞍头、鞍体、底块等核心部件构成。单件尺寸高达9.2米、宽度达7.2米，重量超过320吨，毫无悬念地登顶世界最大规模散索鞍的宝座。

鉴于狮子洋大桥散索鞍需承受近4万吨的主缆压力，项目团队开创性地推出了高精度三维弧形定位索槽方案，这一设计灵感恰如为主缆索股量身定制的“专属轨道”。该定位索槽历经21层精密加工，未来主缆索股将被逐一安放至预设凹槽内。狮子洋通道项目总工办副主任郭峰超透露，这一创新性方案不仅优化了索股的弯曲线形，还有效分散了主缆转向产生的径向力，从而大幅改善了整体结构的受力状况。

目前，狮子洋通道各项建设正有条不紊地推进。主桥狮子洋大桥已全面转入上部结构施工阶段，猫道架设工作正紧锣密鼓地展开，预计于今年年底前收官；引线工程进度过半，箱梁架设与钢桁梁顶推等工序正有序进行。整个项目计划于2029年建成通车，届时将实现粤港澳大湾区三大都市圈的横向串联，辐射带动东西两翼发展，进一步强化“黄金内湾”骨干交通网络的枢纽效能。（完）