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四川盆地西北地区{东部等地有强降水 内蒙古}中东部黑龙江等地有强对流天气
中央气象台于7月31日发布最新预报，指出近期我国多地正面临一轮强降雨天气过程。就在昨日（30日），广西、四川、陕西、甘肃及黑龙江等省份的部分区域遭遇了大到暴雨乃至大暴雨的袭击，局地雨势尤为猛烈。气象部门提醒，未来三日，广东、广西、四川、甘肃、陕西、黑龙江及内蒙古等地的局部地区预计仍将出现强降水，并伴有剧烈的强对流活动，山洪、地质灾害、中小河流洪水、城市内涝以及局地强对流引发的次生灾害风险不容忽视。与此同时，黑龙江西部与内蒙古东北部一带需特别警惕风雹天气对交通运输、城市正常运作及户外活动的干扰。
回顾昨日天气实况，广西南部、广东中部、四川盆地西部、云南西部、甘肃东南部以及陕西中南部等地的部分地区出现了大到暴雨，甚至大暴雨量级的降水，其中四川绵阳局地录得275.3毫米的特大暴雨。在北方，内蒙古东北部与黑龙江南部也迎来大雨或暴雨，黑龙江哈尔滨、绥化及内蒙古呼伦贝尔等地的局部区域降雨量达到100至218.8毫米的大暴雨级别。上述受影响地区的小时最大雨强普遍在30至80毫米之间，个别站点甚至突破了100毫米。此外，陕西中南部与浙江中南部局地还观测到了雷暴大风现象。
展望未来三天，四川盆地、西北地区东部、华北、华南南部以及云南等地预计将维持大到暴雨的天气格局，部分地区雨势可能进一步增强，出现大暴雨。中央气象台于今日（31日）早晨6时继续发布暴雨黄色预警，预计7月31日08时至8月1日08时，黑龙江南部及中部、甘肃南部、陕西南部、四川盆地中西部和南部，以及山西北部、河南西部、广西南部、广东南部沿海和西北部、海南岛东南部等地的部分地区将迎来大到暴雨，其中黑龙江中部、四川盆地西北部和南部、广西南部沿海等地的局地可能出现100至180毫米的大暴雨，并伴随短时强降水，小时最大雨量预计在20至50毫米之间，局部地区或超过80毫米。
在强对流天气方面，未来三天内蒙古中东部、黑龙江、吉林及华北等地将频繁出现对流性降水，部分区域雨量可达大到暴雨级别，甚至局地大暴雨，并将伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等剧烈天气。根据预报，7月31日08时至8月1日08时，东北地区北部、西北地区东南部、华北东北部及西南地区东部等地的部分地区预计出现8级以上雷暴大风或冰雹，而黑龙江西部更可能遭遇10级以上的雷暴大风，局地不排除出现龙卷风的可能。为此，中央气象台继续发布强对流天气蓝色预警。
具体来看未来三天的详细预报：8月1日08时至2日08时，黑龙江东南部、吉林中东部、辽宁东北部、青海东部、甘肃中东部、陕西中南部、四川盆地大部、川西高原北部、华南南部及西藏东南部等地将有中到大雨，黑龙江东南部、西藏东南部、四川盆地西部、广西南部沿海及广东东部沿海等地的部分地区或将迎来暴雨或大暴雨（100至150毫米）。而到8月2日08时至3日08时，内蒙古中东部、华北西部和北部、陕西南部和东部、西南地区大部及华南中南部等地的部分地区仍有中到大雨，其中内蒙古东南部、山西中北部、四川盆地西部和南部、云南东北部、广西南部沿海及广东东部沿海等地的局地预计会出现暴雨或大暴雨（100至180毫米）。风力方面，内蒙古东北部部分地区将有4至5级风，南海中西部海域则预计有5至6级、阵风7级的偏南风。
功能特点
北江航道扩能升级上延（工程全）线开工
中新网广州7月24日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅于24日对外披露，北江航道扩能升级上延工程已全面拉开建设序幕，这一重大基础设施项目计划在2029年末前收官。这项被称为“北江上延工程”的宏大项目，起自韶关市武江乐昌长来镇，蜿蜒延伸至北江百旺大桥，总投资规模约为62.7亿元，全长63公里，工程按照内河三级航道标准建设，可容纳千吨级内河船舶畅行其间。
根据规划，该项目涵盖航道整治、四座千吨级船闸（溢洲、塘头、七星墩、长安）的新建，七座桥梁的拆除重建（包括北江大桥、武江大桥与西河大桥合建部分），以及三座桥梁的防撞加固（五里亭大桥、广乐高速韶关北连接线武江大桥、武广高铁武江特大桥）。工程建设预计于2029年底画上句号。
眼下，水运工程正多点开花、齐头并进。七星墩枢纽上游段的航道疏浚、清礁作业、护岸建设及临时上料码头、塔标施工正在紧锣密鼓推进；长安船闸工程已全面铺开，超前钻探、溶洞治理和防渗墙施工正系统化实施，主体工程加速成型；七星墩与溢洲两座船闸的“三通一平”及各项施工准备已基本就绪，超前钻探配合土方清运正在同步发力。
桥梁建设同样驶入快车道，高标准施工与防撞加固双管齐下，为航行安全和通行保障编织出严密防护网。长来大桥作为北江上延工程首个破土动工的桥梁节点，当前已完成过半工程量，高达56%的进度令人瞩目，其预制梁场也全面落成，为后续大规模施工筑牢了坚实基础。
与此同时，长来、杨溪、桂头等大桥的桩基和墩柱施工正如火如荼展开，北江大桥、武江大桥（含西河大桥）、十里亭大桥等项目的超前钻探、钢栈桥搭建等前置环节正高效运转，五里亭大桥、广乐高速及武广高铁相关桥梁的防撞加固亦同步推进，得以让航道等级提升与跨河建筑安全运行相辅相成、无缝衔接。工程竣工后，水运瓶颈将彻底打通，千吨级船舶可在安全无忧的环境中驰骋粤北水道。
更值得关注的是，北江上延工程全线新建的四座千吨级船闸，均将同步配备鱼道设施，旨在修复流域内水生生物的洄游通道，努力实现工程开发与生态保护的和谐统一。项目落成后，部分原本依赖公路的运输需求将转向水运，从而有效降低区域综合物流的能耗与碳排放，为北部生态发展注入绿色动能。
北江航道还将进一步强化其作为大湾区辐射内陆腹地“桥头堡”的战略地位，为沿江产业和物流降本增效开辟崭新格局。据预测，到2035年，该项目年货运量可突破1700万吨，有力推动韶关临港产业集聚，促进大宗货物“公转水”“铁转水”转型，优化“水公铁空”多式联运的综合运输架构。（完）
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天地空一体化监测体系（将落地祁连山 补齐区域生态）观测短板
中新网兰州7月31日电（刘利民）甘肃省气象局31日传来消息，祁连山—河西走廊“一体两翼”气候系统综合观测站网工程，日前正式取得国家发展改革委立项核准，并被纳入中国气象局“十五五”建设蓝图。这一项目将构建覆盖天空地的一体化监测体系，着力填补区域气候与生态观测的薄弱环节，为西部地区生态屏障的稳固以及区域经济高质量发展，奠定坚实的气象科技基础。
被誉为我国西部重要生态屏障的祁连山，同时是丝绸之路经济带上一个生态极为敏感的关键地带，其孕育了石羊河、黑河与疏勒河三大内陆水系。由于区域内地形起伏剧烈、生态类型繁复多样，陆气之间的交互作用呈现出显著的空间差异。
该项目立足当地实际情况，统筹规划了大气圈、生物圈以及水圈—冰冻圈三大观测网络，并新增了通量观测、冰川与冻土监测、温室气体浓度观测及生态物候跟踪等先进设备；同时，配套建设祁连山综合观测数据汇集与处理系统，旨在整合多部门现有监测资源，打造一套标准化且可共享的长周期观测数据库。
待观测站网全面投入运行后，祁连山的“山水林田湖草沙冰”各要素将实现多圈层、长时段的动态监控，进而深入揭示区域碳循环与水分循环的演变规律，以及陆气交互作用的内在机制。这些数据将为祁连山生态修复、流域水资源调度、气象灾害防御及气候变化研究等关键领域提供核心信息支撑，有力助推国家“双碳”目标实现与丝绸之路经济带的可持续发展。
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