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“三趟快车”分(享会在京举行 各界共话半世纪“香港生命线)”
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“三趟快车”分(享会在京举行 各界共话半世纪“香港生命线)”
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更新2026-07-31 21:28:31
作者王智菱
分类十八网

软件介绍

“三趟快车”分(享会在京举行 各界共话半世纪“香港生命线)”

中新网北京7月27日电(徐皇冠)日前,一场名为“笃行者经贸文史”的线上分享盛会于北京拉开帷幕,聚焦“三趟快车奔香江:回望半个世纪的香港生命线”主题。所谓“三趟快车”,指的是自1962年至2010年间,内地专为保障香港、澳门地区鲜活冷冻食品供应而开通的三列快速货运列车,在长达近半个世纪的时间里,它宛如一条输送养分的动脉,被亲切地誉为“香港生命线”。

这场别开生面的活动由中国国际贸易学会与对外经济贸易大学联合指导,笃行者论坛组委会具体承办,吸引了来自五湖四海的亲历者、学术研究者及文化传播者齐聚一堂。与会嘉宾围绕“三趟快车”的演进脉络及其深远价值展开了热烈的思想碰撞,共同回溯了那段跨越1962年至2010年的国家记忆,并就如何进一步深挖史料、赓续传承以及创新展示等议题,提出了前瞻性的思考与规划。

中国国际贸易学会会长、原外经贸部负责港澳供应“三趟快车”协调工作的办公室主任金旭亲临现场并发表致辞。他以深情的笔触,描绘了这条“香港生命线”背后所承载的家国情怀与基层工作者默默奉献的动人篇章,并对本次活动的成果进行了精辟总结。值得一提的是,早在1997年的春节联欢晚会上,金旭便曾向全国亿万观众讲述过“三趟快车”三十五载的风雨兼程与峥嵘岁月。

香港史领域的资深权威、香港地方志中心副总编辑刘蜀永教授,在分享中着重阐述了“三趟快车”相关研究的关键节点与紧迫课题。他明确指出,这一专列的开行,是新中国成立初期中央基于“长期打算、充分利用”的战略考量而对港澳实施的重要部署。它不仅切实满足了港澳同胞的日常生活所需,有效降低了当地劳动力成本,进而提升了港澳产品角逐国际市场的能力,同时还为国家建设换回了宝贵的外汇储备,堪称内地与港澳之间“优势互补、互利共赢”的生动写照。刘教授强调,深化对“三趟快车”的研究,对于确保“一国两制”实践行稳致远以及促进港澳同胞的国家认同,具有无可替代的现实意义与历史紧迫性。

华南师范大学的唐富满教授,则结合其正大力推进的国家社科基金重点项目《新中国对港澳供应制度研究》,深刻剖析了内地对港澳供应体系形成的历史逻辑及其对当下的启示价值。郑州铁路局原局长徐宜发以“三趟快车传真情”为切入点,生动讲述了铁路系统为确保专列高效运转而付出的不为人知的幕后努力。此外,原深圳动植物检疫局副局长唐桂章、武汉海关干部徐共和以及湖南粮油集团原副总经理何万兵等老同志,也纷纷分享了他们当年服务“三趟快车”的感人经历与点滴往事。三趟快车博物馆馆长万朝林,则向与会者介绍了博物馆从筹建到落成开放的过程,及其在公共展示层面所产生的广泛社会反响。

文化和旅游部香港青年中华文化传播大使梁家僖指出,明年将迎来香港回归祖国三十周年的重要时刻,这无疑是推动相关文化传播与交流的绝佳契机。他认为,“三趟快车”的历史经验,对于当下粤港澳大湾区的协同发展仍具有重要的借鉴意义,亟需借助新媒体平台的强大传播力,让更多香港年轻一代深入了解这段弥足珍贵的历史脉络,从而在时代变迁中汲取精神力量。

功能特点

你买的“凉感面料”靠(不靠谱) 如何科学识别?专家解答

盛夏时节,印有“凉感”“冰丝”等标签的服装又成了消费热点,诸如“空调裤”“雪糕被”之类的产品屡见不鲜。然而,不少消费者的实际体验却与宣传大相径庭。有网友直言,花了几百元购入的“凉感四件套”,手感与普通床单几乎无异;还有人反映,所谓的“冰丝短裤”在数次洗涤后,其清凉效果便荡然无存。

事实上,我国对于凉感纺织品早已制定并推行了专门的检测标准。那么,什么样的面料才能真正称得上“凉感面料”?消费者又该如何辨别其真伪,从而避免落入营销噱头的陷阱呢?

眼下正值酷暑,辽宁的甘先生为了让孩子安睡,特意在网上选购了一条“儿童冰丝凉感短裤”。然而,孩子穿上后非但没有感受到凉爽,反而在出汗时觉得格外黏腻不适。甘先生对此颇为不满,他回忆道:“‘冰丝’通常应是光滑细腻的材质,一触便觉清凉。可到手的这条短裤,质地粗糙,跟普通老式布料没什么两样。给孩子用的东西,怎么能如此糊弄人?不仅体感不舒服,更让人担心这种劣质布料会不会给皮肤带来隐患。”

无独有偶,来自贵州的田女士也遭遇了类似的困扰。她网购的“凉感四件套”到货后,用手一摸便发现并无清凉之意,接触皮肤时甚至带来些许刺激感。记者在各大电商平台上浏览后发现,这类“凉感”商品的名称五花八门,诸如“冰丝”“空调”“凉感”等词汇频繁出现,此外还有“空调被”“雪糕被”之类的噱头。这些产品的降温功效,究竟有没有可依据的规范呢?

中国纺织建设规划院的高级工程师宋立丹指出,一款货真价实的凉感织物,首要条件便是在接触肌肤的瞬间能带来明显的清凉触感。这背后体现的是面料对皮肤表面热量的快速导离能力,让人体能够立刻感知到凉爽。为实现此种效果,生产商通常会选用导热系数较高的纺织材料,如锦纶、涤纶以及粘胶纤维等。这些材质本身拥有较好的热传导性能,在运动外套、凉感内衣等品类中应用广泛。此外,还可借助添加降温微粒子或优化纤维截面结构等手段,来进一步增强凉感体验。

目前,市面上实现“凉感”的常见技术路径主要有三条:其一,在化学纤维纺丝环节中掺入云母粉、玉石粉等具有高热传导性的微粒,以此提升纤维的导热率;其二,通过改变纤维截面形状,利用异形截面的结构特性加速汗液的导出和蒸发;其三,在面料完成织造后,于表面涂覆一层凉感整理剂,例如冰感硅油等。这些工艺均旨在帮助人体在高温环境下更高效地降温并保持干爽。

在国家标准层面,有一项核心量化指标可作为判断依据,即“接触凉感系数”。那么,这一数值要到达何种标准,才能被认定为真正的凉感面料?又是什么原因导致某些凉感产品在多次洗涤后便会“失效”呢?

根据我国现行标准GB/T 35263-2017《纺织品 接触瞬间凉感性能的检测和评价》规定,只有当面料的“接触凉感系数”(Q-max)不小于0.15时,方可认定其具备接触瞬间的凉感性能。专家提醒,若商品仅在包装上标注“冰丝”“冰感”等字样,却无法提供任何检测数据,消费者在选购时便需格外谨慎,以免被夸大宣传所误导。

针对部分消费者反映的“凉感效果不耐洗”问题,宋立丹解释称,这种现象主要与产品的加工工艺密切相关。采用表面涂层方式处理的面料,其凉感效果往往会随着使用频率和洗涤次数的增加而逐步减退。随着日常摩擦和水洗,面料表层的凉感助剂会逐渐流失,因而消费者产生“洗几次就不凉了”的感觉十分正常。相比之下,倘若凉感因子是在纺丝阶段便融入纤维本体,其持久性就要优于后整理涂层的方式,能够维持更为长久的凉感体验。

在选购凉感商品时,接触凉感系数并非唯一的考量维度。专家建议,消费者应综合穿着场景、适用人群和加工工艺等因素,挑选合规且适配的产品。若在户外运动场景下,人体出汗量大,则应优先关注服装的吸湿速干性能和透气性;若主要在办公或居家等空调环境中穿着,可选择莱赛尔或凝胶等纤维材质,这些面料触感顺滑、亲肤柔软,清凉而不刺激;对于婴幼儿及儿童群体,安全性应置于首位,所选产品不仅要符合凉感标准,还应满足婴幼儿纺织品的安全规范,最好优先选用天然纤维制品,以保障娇嫩肌肤的健康。

使用说明

8月《5日起国内航线燃油附加》费将再次下调

记者从一家在线旅游预订平台获悉,多家航空公司已发出通知,自2026年8月5日起(以出票日期为准),国内航线燃油附加费将迎来新一轮下调。此次调整后,800公里以上的航线,每位成年乘客需支付70元燃油附加费;而800公里及以下的航线,则降至40元。与之前的标准相比,前者减少了30元,后者降低了10元。

这一轮燃油附加费的下降,有望在暑期旅游旺季期间,为旅客们减轻一笔可观的出行开支,进一步激发人们的旅行热情。

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“三趟快车”分(享会在京举行各界共话半世纪“香港生命线)”中新网北京7月27日电(徐皇冠)日前,一场名为“笃行者经贸文史”的线上分享盛会于北京拉开帷幕,聚焦“三趟快车奔香江:回望半个世纪的香港生命线”主题。所谓“三趟快车”,指的是自1962

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