中国物流与采购联合会于7月31日在北京发布的最新统计结果显示，7月份国内非制造业商务活动指数录得49%，较上月回落1.2个百分点，从而终结了此前连续两月上涨的趋势。这一变化表明，该行业的整体景气程度相较于前一月份呈现出一定程度的走弱态势。

从分项指标来看，业务活动预期指数出现小幅攀升，环比微增0.1个百分点；投入品价格指数则与上月水平持平。与此同时，新订单指数、新出口订单指数、在手订单指数、存货指数、销售价格指数、从业人员指数以及供应商配送时间指数均出现不同程度的下滑，其降幅范围介于0.2至3.6个百分点之间。

中国物流与采购联合会副会长何辉分析指出，7月份非制造业景气水平的回落，主要归因于商务活动指数跌破50%的荣枯线。高温天气与强台风等极端气候因素的叠加，导致建筑业进入淡季调整期，这成为拖累整体景气度的核心原因。然而，在暑期出游热潮的推动下，接触型消费领域的服务业表现亮眼。居民对长途旅行及休闲娱乐的需求明显增强，航空运输业的商务活动指数环比出现显著攀升，而文化、体育与娱乐业的商务活动指数更是跃升至60%以上，展现出强劲的增长活力。

中新网香港7月28日电（记者戴小橦、王雨轩）本周日，粤港澳大湾区国际临床试验所、粤港澳大湾区国际临床试验中心（合称“一所一中心”）与总部设于香港的希华医药有限公司（下称“希华医药”）正式缔结三方战略合作备忘录。协议签署后，三方将携手探索加速创新疗法研发的可行路径，旨在推动香港迈向具有国际竞争力的区域性临床试验枢纽。

此次合作的首批项目聚焦于三项肿瘤学及眼科领域的临床研究。除项目落地外，三方还将就临床试验规范化运营、学术互动及专业人才培育等方面展开全面协作，以增强区域内临床研究资源的协同整合效能。

在签约仪式上，粤港澳大湾区国际临床试验所行政总裁张文勇指出，试验所将积极扮演桥梁纽带与平台支撑的角色，为高质量临床研究提供有力保障，并促进粤港澳大湾区范围内的深度科研协作。他强调，备忘录签署后，试验所将与粤港澳大湾区临床试验中心保持紧密联动，共同优化香港临床试验产业生态体系。

粤港澳大湾区国际临床试验中心主任李镒冲表示，未来将持续完善临床试验网络布局，深化跨境协作实践。此次备忘录的签署，预计将显著提升区域临床研究竞争力，同时巩固粤港澳大湾区作为全球生物医药创新核心枢纽的战略地位。

希华医药创办人林顺潮则表示，“一所一中心”的协同机制为香港本地初创生物制药企业提供了关键性支撑。他透露，此次合作将以香港为临床开发、项目管理及国际对接的核心枢纽，联动香港、深圳及大湾区其他城市的医院、科研团队与机构，共同搭建开放共享的临床研究网络，从而全面强化区域承接并参与国际多中心临床试验的综合能力。

林顺潮进一步指出，香港正全力推进国际创科中心与国际医疗创新枢纽建设。依托“一国两制”的独特制度优势，香港具备成为衔接国家生物医药创新与全球市场的重要桥梁的潜力，并有望在创新项目的组织、协调与价值创造中扮演关键角色。（完）

松江泗泾的九干路，初看不过是一条寻常乡道，若非路口那片蓝白相间的建筑群，以及广场上静静停放的那架“运12Ⅱ”轻型运输机，谁也不会多瞧它一眼。这条连手机地图都懒得收录的小路，非得输入“九干路168号”才能精准锁定位置。

然而，正是这样一条不起眼的道路，在2025年交出了一份令人瞠目结舌的成绩单：仅凭小米、极氪等8家交付中心，全年新能源汽车销售额便突破120亿元大关，稳居全国前列；以手拉手汽车港和九淦168产业基地两处龙头为引擎，合计产出近200亿元，汇聚了25个新能源汽车品牌。从选车试驾、交付上牌，到零部件研发、整车销售，再到国内消费与海外出口——这条连导航都懒得标注的小路，已成为业界公认的全国新能源汽车产业枢纽。

可要是把时间拨回五年前，这里完全是另一番光景——杂草疯长的闲置厂房、布局零散的废弃地块、税收贡献几乎为零。九干路的蜕变，正是一场从“包袱”到“大衣料子”的华丽转身。值得一提的是，这条路上的产业地标名为“九淦168”——因路得名，“淦”与“干”同音，寓意“聚宝盆里淘金”。路还是那条路，可淘出的金子，如今已是百亿级的产业集群。

五年前的今天，这里车水马龙；五年前的昔日，这里荒草丛生。手拉手汽车港的所在地，原为江南造船厂分厂，157亩的土地上，只有一座20米高的厂房孤零零矗立，四周杂草蔓延，连条像样的内部道路都没有。东侧是泗泾镇重金打造的滨水空间，西侧是松江南北交通大动脉沪松公路——地理位置得天独厚，却因种种缘由长期闲置，成了地方政府的一块“心病”。

九淦168产业基地的前身丽德产业基地，同样是一处业态混杂、方向模糊的老旧工业地块。泗泾镇党委书记孙长城将这类“园中园”的乱象归纳为“三无三乱”：招商不得要领、业态杂乱无章；环境无人问津、管理机制混乱；竞争缺乏优势、产业布局失衡。这背后，是泗泾镇深层次的结构性矛盾。作为曾领跑乡镇经济的“排头兵”，这片仅23.99平方公里的土地上，产业用地多年前便已触顶。数十个低产出的“园中园”“厂中厂”遍地开花，有些地块的税收贡献甚至为零，产业滞后、管理缺位、层层转租等问题盘根错节。而土地多归企业或个人所有，二级市场每亩单价动辄数百万元，远超一级市场。传统的政府回购“腾笼换鸟”模式，对泗泾镇而言，代价实在难以承受。

破局的钥匙，在于政府思路的转变——灵活运用土地二次开发的各类政策工具，不再执着于“买地”，而是鼓励企业“借地”谋发展。手拉手汽车港的转型，始于与央企的谈判。泗泾镇政府与原江南造船厂分厂产权方——中船科技多番沟通磋商后，对方终于同意交由镇政府代为招商。闲置土地重获生机，中船科技每年因此获得逾1600万元租金收益。

随后，手拉手汽车港与中船科技签下20年租赁协议，项目正式扬帆。旧厂房被彻底改造，集汽车性能提升中心、品牌中心、新能源中心、创意改装中心、汽车文化广场于一体的综合性汽车产业集聚区拔地而起，改造投资超过2亿元。园区标志性雕塑颇具深意——上下两条赛道呈S形交错，上面一红一黄两辆赛车，宛如两只手紧紧相牵。“转型的诚意，体现在真金白银上，单是灯光改造就投入了数百万元。”手拉手汽车港董事长薛从发表示，他们希望打造一只能不断下金蛋的“母鸡”。如今看来，当初的投入没有白费，园区发展势头依旧强劲，空间始终供不应求。

九淦168产业基地则走了另一条路。2021年，老园区资不抵债，债权人多达数百位，成了一块烫手山芋。面对这一僵局，区、镇两级政府积极“寻方问药”，引入市场力量协商破局，最终携手上海法智特实业集团有限公司，帮助园区完成债务重组、盘活闲置厂房。松江区经委副主任刘勇介绍，区委区政府将产业园区提质升级视为打赢转型发展攻坚战的关键抓手，以小散园区“四个一批”分类处置为核心路径，建立“一园一档”基础台账，制定“一园一方案”整治举措，靶向清理零散低效载体，深挖存量用地潜力。

在区镇两级政府支持下，上海九淦一六八实业集团有限公司完成地块资产重组，运营团队随即展开深度调研，走访近70个园区后形成《产业研究定位》，最终确立“新能源汽车+信创+体育”的核心方向，同时邀请同济设计院操刀整体规划。“结合泗泾镇的发展蓝图，我们为这块地定下的方向是新能源汽车，打造集国际赛事、试乘试驾、休闲娱乐、汽车文化于一体的国际化汽车产业基地。”泗泾经济发展有限公司总经理顾国平说，镇上为这块地设定了较高的准入门槛，目标是将其塑造成商贸服务业的新引擎。

数年耕耘，闲置土地重现生机，昔日的“包袱”摇身一变，成了发展实体经济的“大衣料子”。九淦168产业基地广场上，那架“运12Ⅱ”轻型运输机静静矗立；基地内，华为鸿蒙智行体验中心人头攒动，不远处的小米汽车交付中心前，刚提车的车主正兴奋地与爱车合影。

换了运营主体后，九干路一片繁荣。但转型的关键，不在于运营方的更迭，而在于精准捕捉了企业与消费者的双重需求。“企业需要完善的应用场景，消费者需要便捷的体验流程，我们把这一切需求打包落地。”九淦168产业基地总经理余顺池说。针对新能源汽车产业，基地打造了广告拍摄、试乘试驾、测试检测、集中交付、专属停车库等全链条场景。

正式开园后，小米汽车全球首个交付中心同步开门迎客。这座占地9000平方米的交付中心，集展销、交付、维保等多功能于一体。园区内还设有上牌点，消费者可“一日提车”。凭借完善的产业生态，小米集团创始人雷军曾三度亲临“站台”，向上海车主交付小米SU7。消费者无需东奔西跑，就能一站式对比试驾，效应迅速发酵。如今，九淦168基地入驻率已达96%，效能持续攀升——小鹏汽车升级为3.0旗舰门店、阿维塔升级为上海旗舰店、长安汽车全系品牌相继落地、零跑汽车也升级为上海旗舰。鸿蒙智行授权用户中心·上海九淦店规模近1.1万平方米，是上海第二大体验中心。“地处九干路与沪松公路交汇处，人流密集；充足停车位提升客户体验；周边友商集聚形成产业氛围，还能相互引流。”阿维塔松江交付中心店长朱琦群道出了选址的考量。

紧邻的手拉手汽车港同样势头不凡，引进了极氪、华为问界、长安、理想、比亚迪、岚图、吉利、领克、Smart、东风纳米、广汽昊铂等一批新能源与传统知名品牌，入驻企业超过50家。为增强体验感、形成品牌效应，企业没有计较租金“小账”，而是专门拿出28000平方米用作试驾与活动场地，打造出上海唯一的2万平方米级别漂移赛道，可承办国家级赛事及各类文化活动。购车之外，手拉手和九淦168还精心营造了多元休闲空间：一楼吧台供应饮品茶歇，二楼设有休闲区、儿童区和茶室；3C产品体验区里华为手机、平板等全系旗舰一应俱全；华为全屋智能系统区可灵活适配各种场景。手拉手汽车港相关负责人透露，希望这里不再只是买车的地方，而是融合科技与温度的“城市会客厅”。

人气聚起来了，税收跟着水涨船高。2023年，九干路纳税约4000万元；2024年突破9000万元，实现翻番有余；2025年跃升至1.2亿元；2026年预计突破1.5亿元——四年间，税收规模增长超过3倍。从“展示”到“体验”，九干路把流量变成了实打实的销量。

“超级枢纽”的价值，远非卖车所能概括。在九淦168基地，汽车零部件、三电系统、空气悬架等上下游企业相继入驻。这里正形成一种独特的“垂直生态”——三楼是研发中心，一二楼是销售和交付中心，上下楼就是上下游。“配件企业零距离进行研发和培训，这里就是最直接的实践基地。”余顺池介绍。有企业在此从事汽车机床研发和华为算法软件开发，生产基地设在松江泖港，但核心研发与客户接待均在基地完成。“企业客户来了，在基地就能走完从研发展示到产品体验的全流程。”

一家华为智驾供应商告诉记者，之所以选择松江泗泾九干路，是看中了松江在“6G+AI+卫星互联网+天基计算”领域的前瞻布局。基地正好坐落于6G未来产业培育区，通过“6G”赋能车联网，能实现毫秒级协同，加速车路云一体进化，助推更多智能驾驶云端决策与场景落地。余顺池透露，产业基地不刻意追求“满租”，而是希望通过“留白”随时留住好企业。“招商不是为了填满，而是为了选优。”这一策略正在奏效——一些研发类企业的签约周期普遍长达五到八年甚至十年，为基地注入了长期稳定的发展动力。

更深远的布局，指向了全球市场。松江区经委副主任刘勇表示，要在九干路打造新能源汽车出海一站式服务站，依托手拉手汽车港的整车出口服务经验，叠加九淦168的品牌集聚效应和研发配套能力，构建从产品认证、国际物流到海外售后的一站式出海服务链条。“对于有志于走向全球的中国新能源汽车品牌而言，这里不仅是国内展示的窗口，更是通往海外市场的跳板。”

盛夏七月，鲁西平原的中伏之夜，微风轻拂，成片的榆树林里星星点点的灯光在夜色中闪烁。村民们打着手电筒，提着水桶，在树干间仔细搜寻，不时弯腰拾起刚刚钻出泥土的金蝉。这一幕，早已成为山东人心中挥之不去的夏日记忆。

在山东，金蝉被亲切地称为“知了猴”，捕捉金蝉承载着无数人童年的美好回忆。如今，这片土地上的多个地区正突破传统林业的单一经营模式，以林下经济为切入点，对林地资源进行全方位、多层次的开发利用，开辟出一条兼顾生态保护、产业兴旺和农民增收的乡村振兴之路。

随着城市化进程不断加快，野生金蝉的数量逐年递减。看准这一市场空缺，菏泽鲁西新区积极推行“林木+金蝉”的立体种养模式，将原本闲置的林地变成了能够持续创造价值的“绿色宝库”。

“榆树根系扎得深，林间土壤疏松透气，特别适合金蝉幼虫生长。”菏泽鲁西新区马岭岗镇解南村的养殖户常志强告诉记者，金蝉幼虫在土壤中蛰伏两年，经过精心管理，盛夏时节便能集中出土，整个种养过程绿色环保。他依托自家的榆树林发展金蝉立体养殖，基地规模已从最初的30亩扩展到如今的80亩。

算起经济账来，常志强脸上洋溢着喜悦：“每棵榆树能收获50多只金蝉，2025年养殖林地的亩均收益达到8000元人民币，全年销售额接近40万元。”他介绍，每年6月至8月是金蝉集中上市的旺季，基地采收的金蝉当天就能售罄，主要供应给当地烧烤夜市和特色餐厅，销路稳定，从不积压。

与此同时，菏泽鲁西新区依托规模化的金蝉养殖基地，推出了林间捉蝉的沉浸式体验活动，将闲置的林下空间转化为乡村旅游的新亮点，把这份夏日乡愁变成了可参与、可感受的文旅项目，吸引了众多城市居民前来休闲游玩。

在泰安市泰山区邱家店镇刘家疃村，金蝉养殖同样迎来了丰收季。这个拥有丰富柳树林资源的村庄，自2024年起开始规模化发展林下金蝉养殖，如今已建成600亩标准化柳树林养殖基地。

柳树根系发达，林间环境湿润清凉，为金蝉的繁殖生长提供了理想场所。刘家疃村集体主动作为，为村民提供产业规划、技术指导和市场信息服务，引导大家科学开展蝉卵投放、林间管理和土壤维护，让原本普通的柳树林变成了增收致富的沃土。

今年，刘家疃村在经营模式上大胆创新。一方面，他们依托600亩柳树林养殖基地开发了采摘体验游项目，吸引周边大量游客前来体验捉蝉乐趣，让村民在家门口就能增加收入。

另一方面，村里推行订单鲜收模式，每晚23时客商准时进村现场收购，全程不冷冻、不囤货、零储存，实现了金蝉从出土到销售的无缝对接，最大程度保持了产品的新鲜品质，确保养殖户能够以優質優价轻松销售。

通过采摘体验和订单鲜收双管齐下，刘家疃村每亩柳树林地增收约5000元，为村民拓宽了增收渠道。

走进临沂市临沭县青云镇的“沂蒙好栗”片区，2万余亩板栗林沿金色沙滩绵延铺展，百年古栗树枝繁叶茂，其中树龄最长的“栗祖”已在此屹立1400余年。独特的沙质土壤和气候条件赋予了这里的板栗果实饱满、肉质细腻、甜度出众的品质。

然而在过去，“守着好生态过着穷日子”曾是沙窝村等沱河东岸10个村庄的真实写照，村民的收入来源仅限于秋季销售板栗。2024年，青云镇以沙窝村为中心，打破村组界线、整合资源优势，成立了“沂蒙好栗”片区，让这片沉寂已久的栗海乡村焕发出新的生机。

当地突破“林业只产果”的传统思维，深入挖掘2万余亩板栗林的生态价值和文化内涵，推动林业与旅游、文创、康养等产业的深度融合。依托沙窝网红大桥、亿龙花海等文旅资源，该镇打造了“金滩栗海”风景区，修建森林步道和休闲驿站，推出亲子露营、研学团建等沉浸式体验项目，吸引各地游客前来呼吸新鲜空气、欣赏自然美景、品味栗香。

如今，“沂蒙好栗”片区四季皆有看点，“金滩栗海郊游线”已成为网红打卡线路，游客春季可赏栗花漫山遍野，夏季享受林间清凉，秋季品尝香甜板栗，冬季逛栗民市集。2025年，该片区旅游接待量突破30万人次，成功实现了从“卖板栗”到“卖风景、卖文化”的华丽转身。

沙窝村党支部书记朱孔霞介绍，依托板栗林下经济和文旅融合发展，村民年人均增收2万元，村集体年增收超过150万元，村内农家乐从原来的3家增加到23家，300余名村民实现了在家门口就业。

据统计，截至2024年，山东林下经济利用林地总面积达到264万亩，年产值89亿元，共发展林下经济类农民合作社757个，累计带动就业69万人次，参与林下经济的农民年人均收入超过6000元。

目前，山东已形成以林菌、林药、林禽、林畜、林蜂、林特为主导的完整产业体系，产业链条正从初级生产向精深加工延伸，泰山黄精、冠县灵芝、文登西洋参等产品获得了地理标志认证。同时，山东林下经济与森林康养、生态旅游等新兴业态深度融合，年接待游客接近1.2亿人次。

今年2月，《山东省林下经济发展指南(2026—2030年)》正式发布，将全省划分为鲁东滨海丘陵森林康养融合发展区、鲁中南山地特色林药与森林康养发展区、鲁北黄河三角洲盐碱地林下综合利用发展区及鲁西平原林下多元复合经营发展区四大区域。该指南明确提出，到2030年将基本建立起促进林下经济发展的森林资源监管制度与政策支持体系，实现森林资源利用规模稳步扩大、利用效率持续提升。

随着“不砍树也能致富”的理念日益深入人心，山东的林下经济正沿着全产业链方向不断延伸，让沉睡的林地资源持续释放绿色发展的强劲动能，为新时代乡村振兴写下了生动注脚。