近期，我国北方地区频遭强降雨侵袭，多地累计降水量显著高于历史同期水平。据气象部门预测，7月30日至8月5日期间，北方大部分区域仍将维持多雨态势，其中西北地区东部、东北北部以及内蒙古东北部等地将成为降雨中心地带，局部地区如内蒙古东部、黑龙江中北部甚至可能出现历史罕见的极端降水纪录。针对这一趋势，中国天气网特别发布了北方主要受影响城市的降雨日历，帮助公众提前掌握雨水动向。

伴随主汛期全面到来，北方地区的降水强度显著增强。统计显示，过去十天内，内蒙古东北部、黑龙江大部、吉林北部、河北中南部、天津、山东西部、山西南部及河南中北部等地的降水量已远超历年平均值，部分区域甚至翻倍有余，气象专家对此表示高度关注。

展望未来一周，北方雨势未见减弱迹象。中国天气网首席气象分析师孙倩倩指出，西北地区东部、东北北部及内蒙古东北部将成为本轮降水的主战场。在冷暖气流交汇的强烈作用下，内蒙古东北部至黑龙江、吉林一带将遭遇猛烈降雨，局部地区可能达到大暴雨级别，且今明两天强对流天气活动频繁，需警惕突发性气象灾害。

根据中国天气网发布的北方主要城市降雨日历，7月30日至8月5日期间，黑龙江哈尔滨、鹤岗、黑河，内蒙古呼和浩特、图里河，山西太原、大同、朔州及陕西延安等地将出现连续七天的“全勤”降雨，不过整体以小雨或中雨为主。值得注意的是，30日图里河和31日鹤岗的降雨强度较大，可能达到大雨甚至暴雨量级。与此同时，河北承德也几乎日日有雨，未来一周降雨日数预计达6天，以阵雨或雷阵雨为主。

针对北方降雨偏多的原因，孙倩倩解释称，从气候规律来看，东北、华北地区在此时段本就处于全年降雨最集中的时期。近期，由于副热带高压位置较常年偏北，其边缘的暖湿气流得以顺利输送至东北地区，加之高空槽的持续东移，共同促成了这一带降雨的频繁出现。未来一周，我国西部的高空槽系统深厚且移动缓慢，而东部地区则在副热带高压与大陆高压的联合控制下保持稳定，这种“东高西低”的环流配置将引导偏南风不断北上，把大量暖湿空气输送到北方腹地，为持续降雨提供了充足的水汽条件。

气象部门特别提醒，内蒙古东部及黑龙江中北部地区今明两天累计降水量尤为可观，局地可能刷新历史纪录。同时，部分地区或将伴随雷暴大风、冰雹等剧烈天气现象，局部地区甚至不排除出现龙卷风的可能性。公众应密切留意气象部门发布的临近预报和预警信息，在强风雨时段尽量减少外出活动，尤其要避免前往山区、河道及低洼地带，以防范山洪、泥石流、滑坡和城市内涝等次生灾害带来的风险。

中新网广州七月二十一日电（记者 王华 通讯员 吴思慧）珠三角地区城际交通网络即将迎来新扩容——穗深城际铁路竹料至新塘南段及东莞西联络线计划正式投入运营。七月二十一日上午，广州地铁集团特邀媒体代表参与试乘活动，抢先体验这条全新线路的便捷与高效。

此番开通的穗深城际竹料至新塘南段，线路总长四十八点二公里，沿途设有七座车站。该段工程由广州地铁集团旗下的珠三角城际轨道公司负责建设，而运营管理则交由广东城际运营公司（简称为“广东城际”）承担。

据广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春透露，竹料至新塘南段通车后，将与已投入使用的穗深城际新塘南至深圳机场段实现无缝衔接。届时，全线将贯通串联广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等多个关键功能区，进一步强化区域互联互通。

东莞西联络线的角色尤为关键，它承担着跨线联络的重任。该联络线一旦启用，将打通穗深城际与广惠城际之间的通道，从而显著增强广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆及清远七座城市间的轨道交通协同效应，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”的建设提速赋能。

值得注意的是，穗深城际铁路将继续采用“站站停与大站快车相结合”的公交化运营模式，高效衔接广州白云国际机场、广州新塘高铁站、虎门高铁站及深圳宝安国际机场四大综合交通枢纽，从而实现空铁联运的深度融合与升级。

在购票出行方面，竹料至新塘南段开通后，将延续“城际铁路公交化多元支付+12306”的双票务体系。届时，广东城际所管辖的全部线路将全面兼容这一双票务系统，旅客无需对号入座，扫码即入、随到随走，极大提升了大湾区城市群居民的跨城出行体验与效率。（完）

香港七月二十日电（记者戴梦岚电）当人工智能能在眨眼之间挥就小说华章、吟咏诗句，甚至炮制出令人难辨真伪的影像时，第36届香港书展上众多执笔人，却将思考的焦点不约而同汇聚到同一命题：在机器愈发擅于书写之际，人类如何守护那份不容取代的独特价值？

在首位摘取普利策新闻奖桂冠的华人摄影家刘香成《古道新章》新书分享会上，一名高中生的提问直指核心——"AI是否能取代摄影师？"刘香成答道，人类对故事的渴求从未停歇，而故事传递的脉络中，有两样基石是智能工具难以企及的：真相与共情。"我坚信，纵使AI降临，也不会有人因此停止讲述。"

作家许知远面对AI创作热潮，流露出难以掩饰的忧虑："当我读到那些由算法生成的文字，内心确实涌起一阵不适。"他质疑AI能够"伪装出精致的表达"，但人与机器的根本分野，在于人类身上那些不可预期的、乃至带点"脱轨"色彩的特质——那些迷惘、徘徊，以及追寻自我的漫漫长路。文学史上真正留下印记的大师，无不毕生叩问"我是谁"。这种略带"偏执"的独特性，在AI愈发普及的时代，反而将愈发熠熠生辉。

作家苏童则将文学创作视作一种带着体温的劳作。在他看来，AI充其量是一位得力的助手，却难以成为文学的灵魂。"AI归根结底是数据的堆砌，而文学恰恰是想象的疆域。"他掷地有声地强调，创作所蕴含的创造力，永远无法被代码复刻。

相较于前述三位作家聚焦于"能否替代"的思辨，冯唐则选择了一条更务实的路径——探索人机共舞的可能性。"我是AI的深度用户，始终偏爱那些最尖端、最昂贵的模型。"这位前任麦肯锡全球董事合伙人，在专访中对中新社记者直言，AI既已问世，便再难"收回盒中"，它正悄然催生一场"脑力平权"的浪潮。与其抗拒，不如将其转化为手中利器。

在其熟稔的管理咨询领域，冯唐观察到，AI撰写管理报告、勾勒战略蓝图的能力，已悄然超越顶尖商学院的新晋毕业生。"若执意与之硬碰硬，坦白讲，你必输无疑，那是一条绝路。"在他看来，人类的价值恰恰蛰伏于AI力所不逮的三重维度：提出洞见式的发问、对生成内容进行甄别取舍、以及斡旋人际间的协作推进。

在文学创作的疆界里，冯唐赋予AI一个鲜活的定位——"高级图书管理员"。它能够高效地检索资料、整合信息，却无法触及创作的核心。他不无憧憬地坦言："我盼望有朝一日，AI能写出'春风十里不如你'般的句子，或炮制出更精妙的战略方案，但就眼下而言，这种景象尚在远方。"

冯唐进一步指出，正当AI以更迅捷、更出色之姿攻城略地时，反而更需人类下足"笨功夫"，去锤炼判断力、沉淀经验。"好比有了计算器，仍要坚持笔算一般，这种付出，或许是绕不开的苦修。而恰恰是这份坚持，或许能让人比旁人走得更远、扎得更深。"

"我如今把AI视作自己的'外骨骼'，"冯唐如此比喻，"但行路终究要依靠双腿。"人类既要学会驾驭这具"外骨骼"的精髓，也应懂得在恰当时机卸下它，让自身的肌肉与心智，始终保有蓬勃的力量。

据权威渠道透露，7月31日当天，中国证券监督管理委员会已正式批准大连商品交易所开展焦炭期权业务。此举意味着焦炭期权品种即将登陆市场，为相关产业链提供更为丰富的风险管理工具。证监会表示，将积极指导大连商品交易所完善各项筹备事宜，全力保障焦炭期权顺利上市并实现长期稳定运行。（央视总台记者 沙千 报道）