中新网北京7月31日电 (记者 李玉凤)7月30日，XbotPark北京基地首期科创营及北京经开区HICOOL青年梦想赛挑战赛的启动仪式，在北京经济技术开发区（亦称“北京亦庄”）隆重举行。仪式上，北京首个融合产教资源的创新人才培育与创业生态平台——XbotPark北京基地正式宣告落户亦庄，同步开启首期科创营，此举为北京亦庄打造全域人工智能标杆城市及壮大高端产业集群注入了强劲动能。

该基地系XbotPark机器人基地创始人、深圳科创学院院长、香港科技大学教授李泽湘领衔的团队，携手北京经开区管委会共同发起。依托国家信创园，基地以新工科教育改革为先导，聚焦复合型产业人才锻造，将产品定义与量产制造作为核心主线，辅以共享工厂支撑，并联动首都重点高校、行业龙头、投资机构及全球创新资源，着力构建产教融合型的创新人才孵化与创业赋能体系，旨在助推北京迈向具有世界影响力的AI终端与具身智能产业高地。按照“一地多校一平台”的推进策略，基地目前已与北京理工大学、北京科技大学、北京邮电大学等22家高等学府建立起初步协作网络。

北京经开区相关负责人在现场表示，未来将秉持长期发展理念，汇聚全产业链资源，着力打造共享工厂，在区域内构建贯通概念验证、快速原型、柔性试制至检测认证等环节的全链条服务能力，并面向全市创新团队敞开大门，确保怀揣创业梦想的青年才俊引得进、留得下、干得好。

作为基地的先锋活动，XbotPark北京基地首期科创营暨经开区HICOOL青年梦想挑战赛，于7月29日至8月14日在国家信创园拉开帷幕。此次活动专为具备创业潜质的大学生与青年群体设计，通过为期14天的沉浸式硬科技创业特训，着力培育兼具工程素养与创新视野的高层次创业人才。

科创营重点聚焦机器人、人工智能、智能制造等硬科技前沿领域，创新采用“真实需求牵引+导师全程陪伴+团队实战演练”的培养范式，课程模块覆盖用户调研、产品定义、原型开发及路演展示等关键环节，助力学员在真实产业情境中完成从创意火花到产品雏形的完整蜕变。导师阵容汇聚了来自小米、大疆、联想、京东、九号科技、柏瑞安等知名企业的资深专家，以及清华大学等顶尖学府的学者，专业领域横跨机器人研发、具身智能、智能硬件、产品创新、用户洞察、项目孵化、供应链优化、创业指导及组织管理等多个硬科技创业核心环节。

据悉，XbotPark北京基地首期暑期科创营已收获超过200份有效申请，最终遴选38名正式营员与4名观察员，生源遍布清华大学、北京大学、北京航空航天大学、北京理工大学等20余所国内外知名高校，其中逾六成拥有顶级赛事的获奖光环，超过七成已携产品原型或清晰的创业蓝图而来。

与此同时，北京经开区管委会与东莞松山湖国际机器人研究院有限公司（即XbotPark机器人基地运营方）正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕XbotPark北京基地建设展开深度协作，充分整合经开区雄厚的产业生态与创新应用场景资源，依托李泽湘教授团队在人才培养及创业孵化领域的成熟方法论，共同营造教育、科技、人才三位一体的创新创业生态圈，为首都源源不断地输送青年硬科技创业的生力军。

　　北京7月30日电（记者 张尼）小鹏X9在高温环境下“趴窝”一事，如今终于有了明确落幕。近日，隶属于小鹏集团的肇庆小鹏新能源投资有限公司，已向国家市场监督管理总局正式递交召回备案，决定自2026年8月28日启动，针对2023年8月8日至2025年8月11日间出厂的小鹏X9车型展开召回行动，涉及总量达33473辆。

　　根据召回公告披露，此次涉及的车辆中，部分产品因生产工艺波动，导致前空气弹簧气密性不佳。在长期面对高温高湿等恶劣气候条件时，前悬架空气弹簧或出现缓慢泄气，进而触发故障提示灯与文字报警。极端情形下，或对车辆的操控稳定性带来不利影响，存在潜在行车风险。

　　尽管官方措辞颇为谨慎克制，但实际上，小鹏X9的空气悬挂问题早已不是什么新鲜事。据公开报道回溯，早在2025年夏季，该车型便曾爆出空气悬架“塌陷”案例。时隔一年，这一隐患最终演变为涉及三万余辆的大规模召回行动。

　　需要强调的是，X9并非一款寻常车型——它是小鹏集团目前唯一全系起步价超过30万元的高端产品，堪称品牌形象的“脸面”。这一事件的爆发，无异于给小鹏汽车当头泼了一盆冷水。

　　深入剖析故障频现的根源，技术短板与品控疏漏无疑首当其冲。有汽车行业资深专家在接受中新网记者采访时指出，空气悬挂系统对橡胶密封件的耐热性能有着极为苛刻的要求，尤其对新能源汽车而言，电池组的散热机制会进一步推高底盘环境的温度。传统燃油车的空悬故障往往在行驶里程超过五万公里后才逐渐显现，而小鹏X9却在不足五千公里的范围内便暴露此类问题，这反映出供应链端品控体系存在明显薄弱环节。

　　值得注意的是，这并非小鹏汽车近年来首次实施召回。回顾过往，2021年G3车型因逆变器安全隐患召回13399辆；2025年P7+又因转向系统风险召回47490辆。叠加此次X9的召回事件，短短五年间，小鹏已累计三次启动召回，涉及车辆总数直逼十万辆大关。

　　翻阅小鹏集团去年披露的财报，账面数据确实亮眼：交付量实现翻番增长，且首次达成单季度盈利。然而，全年超过42万辆的销售规模，在极短时间内被市场消化，技术验证、质量把关、供应链协同——任何一环出现闪失，都可能引发连锁反应，酿成严重事故。

　　与此同时，小鹏集团在造车主业之外，仍在重金布局机器人及飞行汽车等前沿领域。今年3月的业绩发布会上，集团董事长兼首席执行官何小鹏曾透露，2025年公司研发投入中，AI相关支出达到45亿元，而2026年物理AI方向的研发预算预计将攀升至70亿元。

　　并非否认这些战略布局的必要性，但企业在豪掷巨额资金的同时，作为普通消费者，不禁要心生疑问：造车的基本功，真的已经过关了吗？毕竟，汽车属于耐用消费品，底盘是否稳健、转向是否精准、电池是否安全——这些最基础的素质，才是用户每日驾驶中最直接的体验。

　　当然，召回并非行业中的罕见现象。几乎每一个享誉全球的汽车品牌，在自身发展征程中都曾经历过大规模召回的洗礼。近年来，无论是传统车企巨头还是新兴造车势力，类似事件均屡见不鲜。譬如2024年8月，特斯拉因安全隐患在中国市场发起超过168万辆的大规模召回；同年9月，比亚迪也因起火风险召回逾9万辆电动汽车。相较于讳疾忌医、回避问题，主动启动召回程序恰恰体现了一种负责任的企业态度。

　　然而，回望小鹏汽车此番在高速前进途中遭遇的“塌陷”，本质上仍是企业在成长阶段所必须付出的学费，同时也为整个行业敲响了一记警钟。如何在追求速度与控制品质之间找到平衡点，已经成为摆在所有车企面前的一道共性考题。数据显示，2026年1月至5月，国内新车上市数量高达550款，平均每天便有至少三款新车推向市场。在价格战与速度战愈演愈烈的背景下，不少车企争先恐后地推出“早产”产品，由此埋下的安全隐患不容忽视。

中新网珠海七月十九日电（记者许青青）位于粤澳合作中医药科技产业园内的中医药文化体验馆，十八日迎来一场重要揭牌仪式——广州中医药大学吕玉波教授工作室正式落户此处。这一工作室的设立，标志着粤澳两地中医药领域的协同发展迈入新阶段。

作为澳门“四新”产业布局中的关键一环，中医药大健康产业正焕发蓬勃生机。由澳门特区政府全资投资平台——澳门投资发展股份有限公司倾力打造的中医药文化体验馆，自去年落成以来，已逐步成为展示粤澳两地中医药产业协作成果、传播传统中医药文化精髓的核心阵地。

吕玉波教授是中医药领域的翘楚，曾先后担任广州中医药大学副校长、广州中医药大学第二附属医院（广东省中医院）院长，现为广东省中医药学会会长，并曾荣获“全国中医药杰出贡献奖”殊荣。此次他不仅将个人工作室设于横琴中医药文化体验馆，还同时受聘担任该馆名誉馆长一职。澳门投资发展股份有限公司行政总裁张海鸿在揭牌仪式上表示，此举是粤澳两地深化中医药传承创新、赋能产业高质量发展的一个重要标志。

在致辞环节，吕玉波教授难掩激动之情。他提到，能够在澳门特区政府特邀国际设计团队精心打造的中医药文化体验馆中设立工作站点，深感责任重大、使命光荣。展望未来，他将与该馆团队通力合作，围绕三大核心目标聚力前行：其一，打造中医药传承创新的高地；其二，构筑中医药健康养生理念传播的平台；其三，建设中华优秀传统文化创新发展的前沿阵地。（完）

日前，广西河池都安瑶族自治县吞榜天窗水域发生惊险一幕：一名游客无视“禁止游泳”的警示标牌，贸然下水，却不想被湍急的水流卷入险境，险些丧命。危急关头，他凄厉的呼救声引来岸边群众的迅速反应，接连投掷救生圈与救生衣施援。然而，激流咆哮、暗涌翻腾，该男子几番挣扎，方才拼尽全力抓住一件漂来的救生衣，才侥幸捡回一条性命。

据相关人士透露，男子身陷的水域本属禁游地带，当地人称“滚水坝”。此为一处低矮的简易拦水构筑物，核心功能在于抬高上游水位。因上下游存在明显落差，水流奔泻而下时产生剧烈的湍流扰动，其隐藏的吸卷力及横向拖拽力，足以轻而易举地将靠近的物体乃至活人拽入水下。南宁市红十字搜救救援队副队长何力解释称：“流水自上而下倾泻，就如同滚筒洗衣机般不停翻滚旋转，人一旦落入滚水坝中，若缺乏专业训练，极难自行脱困。”

若不幸失足落水，切勿盲目挣扎，应尽量保持身体仰卧漂浮，确保口鼻露出水面以便呼吸；同时，大声呼救时，可用手有节奏地拍击水面，这不仅能帮助换气，还能吸引远处人员的注意，为救援争取宝贵时机。