《九部门:鼓励地方向科技型企业提供授权开放》信息渠道
中国人民银行官网于7月29日发布消息,为深入贯彻《关于扎实做好科技金融大文章的工作方案》以及《加快构建科技金融体制 有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》,推动科技金融领域数据资源的高效整合与互通共享,央行携手国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局、金融监管总局、国家知识产权局及国家数据局等九部门,联合出台了《关于加强科技金融领域数据开发利用的通知》(下称《通知》)。
《通知》旨在统筹推进科技金融数据资源的深度开发与应用,同步发布了《全国科技金融领域数据开发利用目录1.0》。该目录系统梳理了涵盖企业名单及科创属性、进出口动态、投融资状况、经营表现、研发投入、知识产权、创新能力评估及企业需求等八大类别,共计26项数据指标。同时,鼓励各地因地制宜,打造兼具区域特色的科技金融数据开发利用清单,并推动省级配套信息设施的建设,强化既有信息系统间的互联互通,以促进数据信息的广泛汇聚与共享。在坚持统筹发展与安全并重的前提下,进一步规范科技公共数据的开发利用流程,强化全过程安全管控,切实筑牢数据风险防线。
《通知》着重强调科技金融数据开放共享与融合应用,积极支持科技信息使用机构依法合规运用科技公共数据,并鼓励地方为科技型企业开辟授权开放的信息获取渠道,推广信息查询、联合建模等创新模式。此外,还提出开展科技金融可信数据空间创新发展试点,支持有条件的地区深挖企业收支流水数据的利用潜力,搭建行业研究信息交流平台,从而实现科技金融数据资源的跨域流动与高效对接。同时,支持市场化征信机构建设科技型企业专属数据库,进一步丰富征信产品与服务体系,为科技金融的稳健发展提供坚实支撑。
围绕完善数据赋能科技金融全链条的目标,《通知》聚焦融资对接、智能风控、产品创新等关键环节,引导金融机构依托科技金融领域数据库,精准构建科技型企业的数字信用画像,打造特色化的风控投研模型,并开发契合细分行业融资需求的科技金融产品。鼓励金融机构与相关部门深化合作,充分利用交易集中度、交易对手分布及稳定性等核心数据,深入开展产业链资金流动分析,绘制重点产业链全景图谱,实施“一链一策”策略,精准匹配金融资源,全方位助力科技型企业高质量发展。
暑期旅《行,保险怎么》选
暑期出游热潮中,如何精准挑选合适的保险产品?
森林徒步、峡谷漂流、亲子研学、养老旅居……今年夏季,形式丰富、品质上乘的文旅服务为游客提供了多样选择,县域旅游热度攀升,沉浸式体验层出不穷,旅游市场持续升温。然而,旅途中的意外风险不容忽视,合理配置保险成为保障人身财产安全的关键一环。
“在海边烧烤时不慎被蚊香烫伤,旅游意外险赔付了近400元。”北京朝阳区的黄女士向记者分享道。她与朋友前往河北北戴河度假前,特意投保了旅游意外险。旅途中,她在海滨烧烤店被蚊香意外灼伤,初步处理后仍感疼痛,数日后就医确诊为二度烧伤伴感染,需清创治疗。事后,黄女士提交线上理赔申请,上传诊疗记录和费用凭证,赔款迅速到账,让她深感保险的实用价值。
出门旅行前,投保旅行险或意外险能有效减轻突发状况带来的困扰。面对市场上琳琅满目的保险产品,消费者该如何甄别和选择?大童保险销售服务有限公司业务发展部负责人吴梓娴指出,境内旅行险是保障覆盖面较广的选项,通常包含意外伤残保险金、意外医疗费用赔偿及救护车急救费用等项目,专为境内出行设计。
若已拥有一年期综合意外险,是否仍需额外购买旅行险?业内人士认为,两者均能赔偿常见意外事故的损失,但旅行险额外包涵航班延误、行李丢失、旅行取消等旅行相关保障,且部分产品涵盖急性病医疗费用,而意外险通常不覆盖突发疾病。消费者可根据具体行程需求决定是否叠加投保。
选购时需仔细研读条款,明确免责范围。“普通旅行险和意外险往往将攀岩、登山、漂流、跳伞等高风险运动列为免责项目。”吴梓娴提醒,有此类活动的游客需另行配置专项户外保险,自驾游亦有专属产品提供道路意外保障和救援服务。
专家建议,投保时应关注免赔额、赔付条件和报销范围等细节。例如,部分产品仅限医保内报销,覆盖自费药的选项实用性更强;一些产品设百元起免赔额,超出部分才赔付,消费者也可选“零免赔”方案;绝大多数险种不承保既往病史或慢性病急性发作。平安产险北京分公司个人非车及意健险部经理张稚骞补充道:“保单生效时间也需留意,多数旅行险次日零时生效,建议至少提前一天投保,确保全程保障。”他推荐消费者在出发前规划好保险事宜。
除了个人投保,景区和旅行团的责任险亦提供一定保障。7月22日,广东的邓女士在重庆武隆天生三桥景区不慎扭伤右脚,景区迅速施以固定和冰敷,中国太保产险重庆分公司主动联系她,告知可返程后线上补充诊断证明和费用票据,享受公众责任险小额快速理赔。“先返程后理赔,行程未受影响。”邓女士说。该险种覆盖武隆仙女山、白马山、芙蓉洞等热门景点,游客购票即享保障。
国家金融监督管理总局重庆监管局有关负责人表示:“我们督促保险公司优化服务,针对常见小额人伤案件建立专项快处机制,客户可线上理赔,无需现场等待,提升效率。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠解释,公众责任险主要赔付景区过失所致的损失,但赔付额度取决于责任分摊。若游客自身投保意外险或旅行险,保障将更全面充足。
部分跟团游客误以为团费所含保险已足够。张稚骞指出,多数旅行团附加险在保额和责任范围上可能不足,如增值服务(异地就医陪诊、用药服务)覆盖不全。他建议消费者自主配置综合型旅游意外险以弥补缺口。此外,今年长途旅行和出境游投保量上升,他特别强调:“这类游客应重视转运救援服务,防范遇险受困或高额救援费用风险。”
从“拼电量”到“拼算《力” 汽车产业下半场》怎么走
过去十余年,电动化浪潮席卷全球,中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率,动力电池技术不断推陈出新:从磷酸铁锂到三元锂电,续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛,不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位,更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。
时至今日,行业风向已悄然转变,竞争主战场迈向智能化下半场,逻辑也随之重构。车企的角力焦点,正从电池的储能能力,转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力,正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量,那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。
回溯新能源汽车起步阶段,消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便,大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作,奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进,如今主流车型续航普遍突破600公里,曾经的短板已基本补齐,单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路,显然难以为继。
与此相对,高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地,汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型,无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例,其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”,直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受,以及未来持续迭代升级的空间。
事实上,算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机,国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发;与此同时,地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大,构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同,如今算力产业已形成链条式协同发展格局:上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破,中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配,下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法,并通过OTA持续推送功能升级,由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环,摆脱了硬件同质化的内卷困境。
然而,行业在拥抱算力竞赛之际,仍需保持冷静,警惕两大陷阱:其一,盲目追求算力数值,陷入“TOPS数字内卷”的怪圈;其二,重硬件而轻算法,导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中,不少车企将峰值算力作为营销噱头,频频推出数千TOPS级别的车载芯片,却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足,最终有效算力利用率偏低,徒增硬件冗余与成本负担。
笔者认为,算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比,而在于提升有效算力,落地真正可感知的智能化功能,让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言,应摒弃堆砌硬件的旧思维,坚持自研创新与开放合作并重,统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进;对产业链各方来说,则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节,开展联合攻关,夯实产业根基,补足短板。
《九部门:鼓励地方向科技型企业提供授权开放》信息渠道中国人民银行官网于7月29日发布消息,为深入贯彻《关于扎实做好科技金融大文章的工作方案》以及《加快构建科技金融体制有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》,推动科技金融领域数据资源的高效
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