(广西推出“复工复产贷”政策 助力受灾经)营主体复工复产
中新网南宁7月30日电(韦佳秀)广西壮族自治区财政厅于30日对外披露,由于近期频发的震灾、台风及洪涝等各类自然灾害,该区多个城市的商业主体在正常运营上遭遇严重阻碍,恢复生产与重建工作面临显著的资本短缺困境。面对这一形势,广西有关部门联合推出了一项名为“复工复产贷”的专项金融扶持计划,旨在通过财政与金融工具的深度协同,精准缓解受灾企业的资金瓶颈,助力其快速步入正常运营轨道。
据悉,“复工复产贷”的适用对象涵盖在南宁、柳州、防城港、钦州、贵港等受灾严重区域内注册经营且符合相应资质的各类企业。政策重点支持那些受灾害冲击明显的行业,诸如工业生产、交通物流、批发零售、住宿餐饮、旅游服务、农业种养、仓储配送、工程建设、居民服务及综合管理等领域,同时也覆盖为灾区输送应急物资与灾后重建物资的相关供应企业,从而确保在灾后恢复的关键环节获得充分的融资支持。
为强化财政支撑效能,广西财政厅进一步优化了统筹协调机制,显著提升贴息及担保补助标准。其中,基础贴息和担保费用补贴均由自治区本级财政全额承担,以切实减轻受灾企业与地区的经济负担。在贷款贴息方面,基础贴息比例设定为1.5个百分点,较其他同类贴息产品高出0.5个百分点,贴息期限最长为一年。此外,每户企业每年可享受的最高贴息额度由此前的100万元上调至300万元,而累计贴息上限则从200万元提升至600万元,大幅增强了政策覆盖面与扶持力度。
小鹏{X9趴窝,给车企上了一课}
北京7月30日电(记者 张尼)小鹏X9在高温环境下“趴窝”一事,如今终于有了明确落幕。近日,隶属于小鹏集团的肇庆小鹏新能源投资有限公司,已向国家市场监督管理总局正式递交召回备案,决定自2026年8月28日启动,针对2023年8月8日至2025年8月11日间出厂的小鹏X9车型展开召回行动,涉及总量达33473辆。
根据召回公告披露,此次涉及的车辆中,部分产品因生产工艺波动,导致前空气弹簧气密性不佳。在长期面对高温高湿等恶劣气候条件时,前悬架空气弹簧或出现缓慢泄气,进而触发故障提示灯与文字报警。极端情形下,或对车辆的操控稳定性带来不利影响,存在潜在行车风险。
尽管官方措辞颇为谨慎克制,但实际上,小鹏X9的空气悬挂问题早已不是什么新鲜事。据公开报道回溯,早在2025年夏季,该车型便曾爆出空气悬架“塌陷”案例。时隔一年,这一隐患最终演变为涉及三万余辆的大规模召回行动。
需要强调的是,X9并非一款寻常车型——它是小鹏集团目前唯一全系起步价超过30万元的高端产品,堪称品牌形象的“脸面”。这一事件的爆发,无异于给小鹏汽车当头泼了一盆冷水。
深入剖析故障频现的根源,技术短板与品控疏漏无疑首当其冲。有汽车行业资深专家在接受中新网记者采访时指出,空气悬挂系统对橡胶密封件的耐热性能有着极为苛刻的要求,尤其对新能源汽车而言,电池组的散热机制会进一步推高底盘环境的温度。传统燃油车的空悬故障往往在行驶里程超过五万公里后才逐渐显现,而小鹏X9却在不足五千公里的范围内便暴露此类问题,这反映出供应链端品控体系存在明显薄弱环节。
值得注意的是,这并非小鹏汽车近年来首次实施召回。回顾过往,2021年G3车型因逆变器安全隐患召回13399辆;2025年P7+又因转向系统风险召回47490辆。叠加此次X9的召回事件,短短五年间,小鹏已累计三次启动召回,涉及车辆总数直逼十万辆大关。
翻阅小鹏集团去年披露的财报,账面数据确实亮眼:交付量实现翻番增长,且首次达成单季度盈利。然而,全年超过42万辆的销售规模,在极短时间内被市场消化,技术验证、质量把关、供应链协同——任何一环出现闪失,都可能引发连锁反应,酿成严重事故。
与此同时,小鹏集团在造车主业之外,仍在重金布局机器人及飞行汽车等前沿领域。今年3月的业绩发布会上,集团董事长兼首席执行官何小鹏曾透露,2025年公司研发投入中,AI相关支出达到45亿元,而2026年物理AI方向的研发预算预计将攀升至70亿元。
并非否认这些战略布局的必要性,但企业在豪掷巨额资金的同时,作为普通消费者,不禁要心生疑问:造车的基本功,真的已经过关了吗?毕竟,汽车属于耐用消费品,底盘是否稳健、转向是否精准、电池是否安全——这些最基础的素质,才是用户每日驾驶中最直接的体验。
当然,召回并非行业中的罕见现象。几乎每一个享誉全球的汽车品牌,在自身发展征程中都曾经历过大规模召回的洗礼。近年来,无论是传统车企巨头还是新兴造车势力,类似事件均屡见不鲜。譬如2024年8月,特斯拉因安全隐患在中国市场发起超过168万辆的大规模召回;同年9月,比亚迪也因起火风险召回逾9万辆电动汽车。相较于讳疾忌医、回避问题,主动启动召回程序恰恰体现了一种负责任的企业态度。
然而,回望小鹏汽车此番在高速前进途中遭遇的“塌陷”,本质上仍是企业在成长阶段所必须付出的学费,同时也为整个行业敲响了一记警钟。如何在追求速度与控制品质之间找到平衡点,已经成为摆在所有车企面前的一道共性考题。数据显示,2026年1月至5月,国内新车上市数量高达550款,平均每天便有至少三款新车推向市场。在价格战与速度战愈演愈烈的背景下,不少车企争先恐后地推出“早产”产品,由此埋下的安全隐患不容忽视。
香港财库局局长访问马来西亚 拓展金融和黄金市《场合》作空间
中新社香港7月22日电(记者 陈然)香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇于21日至22日赴马来西亚首都吉隆坡展开访问行程,此行旨在向当地政商界重点推介香港在金融及黄金市场领域的独特优势,并介绍近期推出的多项新政策措施。据悉,此番交流覆盖了资本市场互联互通、人民币国际化、贵金属交易机制等多个核心主题。
21日当天,许正宇与马来西亚财政部副部长刘镇东举行双边会谈。会谈期间,双方围绕资本形成效率、伊斯兰金融合作、人民币业务拓展及黄金市场发展等议题,深入交换了意见。许正宇在会谈中详细阐述了香港近期为促进离岸人民币业务所采取的一系列新举措,其中包括进一步优化并扩大债券通“南向通”的运作安排,完善香港金融管理局的人民币资金支持机制,以及推动建立离岸人民币与印尼盾之间的双边货币交易框架。
22日,许正宇与马来西亚中央银行副行长阿德南·扎伊兰·穆罕默德·扎希德会晤时指出,香港资本市场具备高度多元化的特征,银行体系资本充足率亦保持稳健,这使其成为马来西亚央行在黄金市场开发、资产代币化创新、人民币业务推进以及伊斯兰债券发行等潜在合作领域中的可靠伙伴。他还强调,香港能够为马方提供与国际标准接轨的金融基础设施和服务支持。
在与马来西亚金钻珠宝商公会联合总会会长彭岸圃的会面中,许正宇透露,香港黄金市场的试营运阶段已获得主要市场参与者的广泛认可与支持,美元黄金期货合约交易量持续刷新历史纪录,且指定仓库中的黄金存储规模已达相当水平。他进一步表示,马来西亚黄金业界完全有条件借助香港推出的这些新政策,探索并拓展双方在黄金仓储、交易及结算等环节的合作空间,共享区域市场发展带来的机遇。
(广西推出“复工复产贷”政策助力受灾经)营主体复工复产中新网南宁7月30日电(韦佳秀)广西壮族自治区财政厅于30日对外披露,由于近期频发的震灾、台风及洪涝等各类自然灾害,该区多个城市的商业主体在正常运营上遭遇严重阻碍,恢复生产与重建工作面临
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