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近百位专(家齐聚)内蒙古 为黄河中游生态“把脉”
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近百位专(家齐聚)内蒙古 为黄河中游生态“把脉”
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 21:50:27
作者林子瑶
分类小明永久视频平台领域

软件介绍

近百位专(家齐聚)内蒙古 为黄河中游生态“把脉”

7月29日,一场聚焦黄河中游生态保护与绿色发展的盛会——黄河中游生态保护和高质量发展民主监督工作研讨会,在内蒙古呼和浩特拉开帷幕。会议汇聚了来自水利部、生态环境部、国家发展和改革委员会等机构的近百名专家学者,他们围绕流域生态屏障建设与可持续发展路径展开深入交流。

作为中华民族的母亲河,黄河的中游河段蜿蜒穿越内蒙古、陕西、山西与河南,这片流域不仅是国家关键的生态安全屏障,还兼具能源富集区和特色农牧业基地的功能,同时承载着多民族交融和华夏文明薪火相传的历史重任。

与会专家指出,过去数年黄河治理工作收获颇丰:输沙量显著削减,干流连续26年未发生断流,并且水质持续多年保持在Ⅱ类及以上优良标准。具体而言,沿黄九省区大力推进重点行业超低排放改造,合计完成粗钢产能2.6亿吨、水泥熟料产能1.3亿吨以及焦化产能8452万吨的升级任务。

然而,挑战依然严峻。黄河中游仍面临“水少沙多”的固有困境,加之荒漠化防治、生态保护与产业转型等多重压力,治理之路任重道远。

针对当前治理重心,水利部农村水利水电司副司长周双强调,应加快水土保持项目进程,尤其聚焦黄土高原粗泥沙集中来源区,加大淤地坝的新建与升级力度;同时,坚持以流域为整体单元,协同推进上下游、左右岸及沟坡的系统治理,确保防治措施科学有效。

中咨公司区域发展部副处长周荣则点出黄河流域治理的现存短板:监测体系尚不健全、水环境治理存在区域不均衡现象,以及水生态修复机制有待完善。他建议未来着力提升立体监测能力、风险预警水平和综合承载力评估精度。

兰州大学资源环境学院教授、九三学社中央资环委委员邹松兵提出,各地应基于本地资源禀赋,实施分区分类的差异化治理策略。此外,还需拓宽水土保持生态产品的价值转化通道,借助生态收益反哺管护与治理工作,从而为黄河中游生态保护构建一套长效且可持续的运行机制。(完)

功能特点

中新《报道有反馈丨“今麦郎袋半”等》心机商标被商标局宣告无效

北京7月29日电(宋宇晟 李其霖) 国家知识产权局商标局近日在“心机商标”治理专栏中更新信息,将“今麦郎袋半”“今麦郎桶半”等商标列为已依职权宣告无效的欺骗性商标。这一举措标志着监管部门对误导性商标的整治力度持续加大。

此前,中国新闻网《民生调查局》栏目曾围绕相关话题刊发深度报道,包括《没了“手打”,今麦郎还有“1桶半”“1袋半”“1.5倍”》以及《“1袋半”被指“心机商标”,今麦郎为何就是不改?》,引发广泛关注和讨论。报道直指部分企业利用商标命名打擦边球,误导消费者。

记者梳理发现,除“今麦郎袋半”“今麦郎桶半”外,国家知识产权局商标局此次还宣告了一批类似问题的商标无效,如“文玉E桶半”“文玉一桶半”“华筝一桶半”等,均因带有欺骗性而被撤销注册效力。

值得注意的是,备受质疑的“今麦郎1袋半”商标虽早已被宣告无效,但记者调查发现,今麦郎官方网站及其官方旗舰店至今仍在展示和销售该类产品。这一现象引发了外界对品牌方是否严格遵守商标法规的质疑,也暴露出监管执行环节的潜在漏洞。

针对“心机商标”这一社会热点,中国新闻网《民生调查局》此前已推出一系列调查报道,揭露各类消费陷阱。例如,《别被牙膏的“3D炫白”“医研”骗了,那只是商标》直指日化行业夸大宣传;《光明“新鲜牧场”擦边鲜牛奶,有消费者称被误导》聚焦乳制品领域;《买了几年的“手擀”挂面,“手擀”竟然是商标》揭示食品行业乱象;《“0糖”是商标,东鹏特饮被骂冤不冤》则引发对健康饮品营销的反思。

记者另从商标局公布的信息中获悉,包括“陈克明 手擀”“陈克明 爽滑”“陈克明高筋面;陈克明”“东鹏0糖”在内的多个商标,也已被宣告无效,进一步表明了监管部门对类似违规行为的零容忍态度。

使用说明

20寸登机箱被拒载?低价(机票岂能滋生“行李)刺客”

“白菜价”机票背后,为何暗藏“行李刺客”?近日,“20寸登机箱被拒载”登上热搜,引发广泛关注。一些消费者选购了廉价机票,却在办理登机手续时意外得知,随身行李箱超出了免费尺寸范围,不得不额外支付数百元行李费用。不少网民自嘲,原本以为捡到了“白菜价”机票的便宜,结果却在机场遭遇了意外的“行李刺客”突袭。

实际上,部分廉价航空公司将托运行李、座位挑选、机上餐食等环节拆分开来,实施按需付费,这本身不失为一种差异化的经营策略,具有一定的市场合理性。对于行程简单、预算有限的旅客来说,这种模式可以减轻出行经济负担,同时提升资源利用效率。然而,消费者之所以对“行李刺客”现象反应强烈,并非源于对收费本身的反感,而是因为事后才恍然意识到“如此收费”的存在——事先毫无知悉,临场却被迫接受。

长期以来,“20寸行李箱免费登机”早已成为公众出行的普遍认知和经验常识,甚至被视为行业惯例。但部分廉价航空公司却悄悄将免费随身行李的规格压缩至14寸上下,而相关细则往往被深藏在购票页面的二级菜单、折叠条款或细小字体之中。旅客往往要等到抵达机场、办理值机的那一刻,才如梦初醒般发现自己“踩了坑”,此时只能无奈补缴费用,难免滋生被“套路”的愤怒与失落。

根据《公共航空运输旅客服务管理规定》,承运人有义务以显著方式向旅客清晰告知行李尺寸、重量及免费行李额度等关键信息。然而在现实中,个别航空公司却将这些必要信息处理得几乎与“显著”二字南辕北辙,甚至刻意模糊化。这种做法不仅践踏了消费者的合法权益,更在无形中透支着市场对其的信任。消费者依法享有充分的知情权,经营者在提供服务时,理应将核心信息讲得明明白白、写得清清楚楚。倘若企业试图利用消费者的信息盲区,以低价噱头吸引流量,再通过隐匿收费达成盈利目的,或许短期内能换取账面数字的增长,但长远来看,势必丧失消费者的信赖,甚至拖累整个行业的声誉与发展。

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近百位专(家齐聚)内蒙古为黄河中游生态“把脉”7月29日,一场聚焦黄河中游生态保护与绿色发展的盛会——黄河中游生态保护和高质量发展民主监督工作研讨会,在内蒙古呼和浩特拉开帷幕。会议汇聚了来自水利部、生态环境部、国家发展和改革委员会等机构的近

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