暑运{前20天深圳铁路运输旅客超1}100万人次
深圳7月21日电 (记者 索有为 岳千琳 李若瑜) 深圳铁路部门今日发布统计数据显示,自7月1日至20日,该市铁路网络累计接待与发送旅客总量达1143.18万人次,较去年同期微幅上升0.03%。在这二十天里,客流分布呈现出鲜明的层级特征:深圳北站以772.33万人次的到发量稳居枢纽首位,深圳东站紧随其后,累计达85.42万人次;福田站表现亮眼,到发旅客75.00万人次,同比增长近四成(38.93%);而光明城站则以82.77%的同比增幅领跑各站,累计到发28.00万人次。尤为引人注目的是,7月18日当天,光明城站单日发送旅客数飙升至9618人次,一举打破该站自开通以来的历史峰值记录。
在此期间,深圳铁路总发送旅客量为576.53万人次,整体客运秩序维持平稳有序。然而,7月中旬以来,广东及其周边区域遭遇持续性降雨天气,部分列车被迫停运或出现晚点现象,导致客流在特定时段内呈现暂时性下滑趋势。面对这一情况,铁路方面依托12306系统的海量数据,实施精细化的“一日一图”动态调度策略,精准增补高峰时段运力,确保运能供给与需求匹配。
从运力投入看,暑运前二十天内,深圳铁路累计开行旅客列车达2.5万列,同比激增13.6%;期间额外加开临时旅客列车320余列,其中包含33列夜间高铁,主要覆盖贵州、广西、福建等方向,旨在为广大旅客提供更为多样化的出行选项。针对恶劣天气引发的列车停运、晚点及旅客滞留压力,深圳铁路部门迅速响应,通过微信公众号、官方微博等多元渠道实时发布列车运行信息,同时组建党员先锋队及志愿者团队,在现场强化解释疏导工作,并增设应急退改签服务窗口,特别加强对老幼病残孕等重点群体的关怀与协助,全方位守护旅客暑期旅程的温馨与顺畅。(完)
高(考志愿填报,拒绝“速)成规划师”
高考成绩尘埃落定,接下来最让人揪心的,莫过于那张志愿表该如何落笔。哪所学校值得放手一搏?哪个专业未来更有奔头?哪些学科蕴藏潜力、哪些方向就业无忧?眼下,围绕高考志愿填报的咨询市场热度攀升,从百元级线上课程、千元级一对一指导,再到标价逾万的“专家全程包办”,各类服务令人眼花缭乱。
然而,喧嚣之下暗藏隐忧。某些博主前一秒还在直播间为厨具叫卖、向观众推销日用品,后一秒就披上“高考志愿规划师”的外衣,摆出“深耕教育十余年”的姿态指点迷津;还有人花数千元参加数日培训,便拿到一张毫无职业资格效力的“结业证书”,转身成为速成的“规划师”。他们的话语充满套路:“信息差决定录取成败”“高分低就太可惜”“一分都不让你浪费”……先以焦虑渲染气氛,再顺势推销所谓的“解药”。教育部此前已多次警示,这些所谓的“志愿规划师”,多系临时拼凑的社会人员,与专业职业指导毫无关联。对此,监管部门须“该出手时就出手”,对虚假宣传、伪造履历的机构和个人,发现一起、严惩一起;各平台更应压实自身责任,绝不容许制造焦虑、博取眼球的内容借机敛财。
不过,市场火爆的背后,折射出的是真切需求。2026年全国高考报名人数高达1290万,大多数考生家庭对高校专业设置、行业前景及就业路径认知有限。新高考改革推行后,选科组合、院校专业组、位次排名等因素层层叠加,志愿填报的复杂度显著攀升;而自高考放榜到填报截止,往往仅有数日决策余地。时间紧凑、信息庞杂——唯恐信息不全,唯恐思虑不周,唯恐一念之差耽误孩子前程。
近年来,教育部门持续发力,优化“阳光高考”等信息平台,加大公益志愿填报指导力度;各高校依托线上宣讲、直播答疑等形式强化招生传播;多地推出智能填报辅助系统,部分互联网平台亦上线免费AI工具。这些举措在一定程度上缓解了信息不对称问题,然而,部分官方平台的信息展示仍显晦涩,智能工具在个性化匹配与深度解读上尚有欠缺,距离“好用”仍有不小的距离。这正是公共服务亟待补强的短板——譬如,能否以通俗平易的语言阐释专业内涵?能否推出更直观的院校对比工具?让信息易懂、可比、实用,真正助力考生决策,还需持续深耕、久久为功。
公共服务在进步,行业规范亦在跟进。自今年3月起施行的《职业指导师(职业生涯规划师)国家职业标准(2026年版)》,已将升学志愿填报明确纳入职业生涯规划师从业范畴,为这一领域划定了准入门槛。这意味着,一批符合国家标准的专业人才将陆续进入市场,更好回应考生的个性化需求;而那些仅靠数日培训速成、缺乏真才实学的“假行家”,那些通过制造焦虑收割家长的“速成规划师”,将愈发难以浑水摸鱼,终将遭到市场淘汰。
外部支持终究只是辅助,适合自己的才是最佳答案。高考志愿填报,需在分数、兴趣特长与长远职业目标之间寻得最优平衡。唯有如此,才能在纷繁复杂的选项中锚定方向,让这场人生考验真正通向属于自己的辽阔山海。
台风“红霞”逼近广东 多地实施“五(停”)
中新社广州七月二十五日电(记者 王坚)强台风“红霞”裹挟着猛烈风雨逼近粤地,预计在二十五日夜至二十六日晨间于广东沿海一带登陆。面对这一威胁,广东省于二十五日九时将防风应急响应从Ⅲ级直接上调至Ⅱ级,多个城市随即宣布当天起执行“五停”举措,即停课、停工、停产、停运与停业同步实施。
据广东省气象部门通报,二十五日正午时分,“红霞”的风暴眼位于汕尾市东南方向约二百四十五公里的南海东北部海面,其中心附近的最大风速已达十二级。气象预测显示,该台风强度仍将持续攀升,并可能以台风乃至强台风的姿态,在二十五日深夜至二十六日黎明之间,于惠来至深圳的沿海区域强势登陆。
气象专家警告称,受“红霞”外围环流影响,二十五日夜间至二十六日,广东中东部地区将遭遇暴雨至大暴雨,局部甚至会出现特大暴雨,整个过程的累计降水量峰值可能逼近五百毫米,防汛形势极为严峻。
为应对此次台风威胁,广东省防汛防旱防风总指挥部已在二十五日九时,将防风应急响应级别由Ⅲ级提升至Ⅱ级。截至二十四日十九时,全省陆路已累计安全转移人员两万零五百九十六人。惠州市三防指挥部则进一步升级响应,于二十五日十四时将防风应急响应拉高至Ⅰ级,并在全域范围启动“五停”措施。相邻的汕尾市自二十五日起,也按批次在全市推行“五停”,辖区内六千六百七十九艘涉渔船舶已悉数回港避风。深汕特别合作区三防指挥部亦发布公告,自当日上午起,该区全面进入“五停”状态。
水利部珠江水利委员会(简称“珠江委”)分析指出,伴随“红霞”带来的强降雨,珠江流域的北江、东江、韩江以及粤东沿海各河流将出现显著的水位上涨过程。暴雨覆盖区域内,中小河流洪水、山洪地质灾害及城市内涝的发生风险均处于高位。此外,台风活动期间恰逢天文潮汐从中潮转向大潮,海水增涌现象加剧,沿海地区还需高度警惕风暴潮引发的次生灾害。
暑运{前20天深圳铁路运输旅客超1}100万人次深圳7月21日电(记者索有为岳千琳李若瑜)深圳铁路部门今日发布统计数据显示,自7月1日至20日,该市铁路网络累计接待与发送旅客总量达1143.18万人次,较去年同期微幅上升0.03%。在这二十
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