(相亲变成了“卡颜局)”?64.0%受访者感觉颜值是相亲最大“门槛”
在如今的情感市场中,一张照片就能让人瞬间出局?网络聊天相谈甚欢,现实中却因“没有眼缘”被婉拒?相亲,是否正演变为一场只看颜值的“选美比赛”?近日,中国青年报社社会调查中心与问卷网(wenjuan.com)联合开展的一项专项调研显示,在1321名拥有相亲经历的单身青年中,多达64.0%的人认为外貌已然成为步入恋爱关系的头号“拦路虎”。而在探讨为何如此看重颜值时,67.8%的受访者坦言,内在品性需要日久见人心,但一副赏心悦目的面孔却能在初见瞬间就赢得青睐。
身处天津的叶倾,今年27岁,最近刚结束一场由长辈牵线的相亲。由于事先未获取对方照片,见面后发现对方虽算不上丑,却也“未能击中自己的审美偏好”。整场会面下来,她对对方的言谈内容提不起丝毫兴致。与之形成鲜明对比的是,她承认外形出众的对象总能牢牢抓住她的注意力,“哪怕他聊的话题我并不感兴趣,我也愿意安静地聆听下去”。而来自安徽的李轩,今年32岁,他的相亲法则则是颜值先行,一切条件均在其后,“只有跨过外貌这条基准线,才可能考虑深入交往”。若对方的样貌未达预期,他会觉得继续耗下去无异于自讨苦吃。
相亲市场中,颜值是否真的成了最高的准入门槛?调查数据给出了肯定的答案——64.0%的受访者深表赞同。交叉分析结果揭示,出生于1995年后的群体对此认同比例最高,达到67.6%;而85后群体的认同度则相对较低,为53.4%。叶倾自认并非“外貌红利”的受益者,但她敏锐地察觉到,颜值不同的人在婚恋市场上遭遇的天壤之别。“打个比方,长相能打6分的女生,或许能收到上百个相亲邀约;但颜值只有3分的女生,可能仅会被推荐寥寥几个对象。”
然而,任职于北京的27岁青年王一阳却持有不同见解。他认为颜值缺乏统一衡量标尺,评判难度极高。“我虽然自称‘颜控’,但审美本就是极为主观之事,岂能用一把尺子度量?”在社交平台发布征友启事时,他并不给外貌打分,而是直白地描述自己偏好的类型,“例如偏爱甜美风格,或肤色白皙一些”等等。对于相亲中盛行的“颜值打分”现象,公众反响如何?统计显示,14.4%的人觉得此举极为合理,堪称硬性标准;65.1%的人认为可以理解,至少给出了一定参照;另有18.4%的人不以为然,还有2.1%的人表示难以评断。
“第一眼看不顺眼,很可能就直接淘汰出局了。即便对方内在修养极佳,或具备诸多长处,也会因为缺乏后续了解的契机而遗憾错过。”李轩分析道。他感慨,在自由恋爱中,人们能通过日常相处慢慢发现彼此的美好品性,相互吸引的过程水到渠成,外貌的权重往往没那么显眼。可相亲则不然,两个陌生人缺乏共同的过往积淀,仅凭一顿饭、一次闲聊,根本难以预判能否携手长远。在这种情境下,颜值便成了最快捷、最直观的判断依据。王一阳在日常生活中颇为注重自我形象的经营,“我会有意识地管理身材,偶尔也会化个淡妆”,他期望觅得一位外形出众的伴侣。在他看来,倘若相亲顺利步入婚姻殿堂,毕竟要朝夕相伴几十载,“关于外貌,还是想尽量挑一个自己看着顺眼的人。”
调研还揭示了颜值在相亲中被高度重视的多重心理动因。得票率最高的依旧是“内在品格需时间验证,貌美者能快速引发好感”,占67.8%;37.2%的人坦诚自己是“重度颜控”,唯有与高颜值者相处才能获得身心愉悦;34.6%的人自认外形条件优越,自然期待另一半旗鼓相当;同样有34.6%的人觉得爱美是天性使然,无人能免俗。除此之外,还有人为下一代的基因与长相未雨绸缪(31.0%);有人觉得带着高颜值的伴侣外出能赚足面子(24.4%);有人期望对方的容貌能够匹配自身的优越条件(24.0%);也有人批判这是浅薄与虚荣的体现,令人沉溺于皮相(9.4%);甚至有人直言这类人尚未经历生活磨砺,仍沉浸于青春的浪漫幻梦之中(5.4%)。
本次调查的受访者结构中,男性占比44.6%,女性则为55.4%;地域分布上,一线城市占32.2%,二线城市占37.3%,三四线城市占21.8%,县城或城镇占7.0%,农村占1.7%;从代际来看,00后占28.8%,95后占28.2%,90后占26.2%,85后占16.8%。(文中人物均采用化名)
(广西推出“复工复产贷”政策 助力受灾经)营主体复工复产
中新网南宁7月30日电(韦佳秀)广西壮族自治区财政厅于30日对外披露,由于近期频发的震灾、台风及洪涝等各类自然灾害,该区多个城市的商业主体在正常运营上遭遇严重阻碍,恢复生产与重建工作面临显著的资本短缺困境。面对这一形势,广西有关部门联合推出了一项名为“复工复产贷”的专项金融扶持计划,旨在通过财政与金融工具的深度协同,精准缓解受灾企业的资金瓶颈,助力其快速步入正常运营轨道。
据悉,“复工复产贷”的适用对象涵盖在南宁、柳州、防城港、钦州、贵港等受灾严重区域内注册经营且符合相应资质的各类企业。政策重点支持那些受灾害冲击明显的行业,诸如工业生产、交通物流、批发零售、住宿餐饮、旅游服务、农业种养、仓储配送、工程建设、居民服务及综合管理等领域,同时也覆盖为灾区输送应急物资与灾后重建物资的相关供应企业,从而确保在灾后恢复的关键环节获得充分的融资支持。
为强化财政支撑效能,广西财政厅进一步优化了统筹协调机制,显著提升贴息及担保补助标准。其中,基础贴息和担保费用补贴均由自治区本级财政全额承担,以切实减轻受灾企业与地区的经济负担。在贷款贴息方面,基础贴息比例设定为1.5个百分点,较其他同类贴息产品高出0.5个百分点,贴息期限最长为一年。此外,每户企业每年可享受的最高贴息额度由此前的100万元上调至300万元,而累计贴息上限则从200万元提升至600万元,大幅增强了政策覆盖面与扶持力度。
粤东城际列车“(4S店”建设提速 未来最多)可存放40辆列车
中新网汕头7月16日电(郭军 唐友文 邓杰)由广东铁投集团旗下粤东城际公司出资建设、中铁城建集团负责施工的粤东城际铁路项目莲塘动车所,正按下建设“快进键”,近期已顺利完成生活区和设备区桩基作业,为主体工程全面铺开打下坚实根基。
中铁城建方面透露,地处汕头市金平区的莲塘动车所,作为粤东城际铁路网络的关键配套设施,堪称整条城际线路列车的“专属4S店”。该所不承担旅客上下车功能,而是专注于为粤东城际动车组提供全维度维护保障——全线所有动车组的日常一级、二级检修以及突发故障处理均汇聚于此,同时还肩负着绝大多数车辆的停放与储备任务,是守护粤东城际线路平稳顺畅运转的核心基础设施。
就建设尺度与空间布局而言,莲塘动车所规划了16条正式存车线,并预留了4条远期扩展线路,每一条存车线均遵循“一线两列位”的设计原则,即单线可容纳两列列车并行停放。据此推算,待远期设施全面落成后,该动车所将有条件同时收纳多达40辆城际列车,这一规模直观展现出粤东城际铁路后续运力配置的前瞻性。
整个项目占地面积达49405.76平方米,包含25栋房屋建筑以及站场配套工程。待粤东城际铁路全线贯通后,这里既是列车休整的“港湾”,也是铁路员工日常开展检修作业、办公及居住的场所。房屋基础采用预制混凝土方桩与筏板基础相结合的方案,主体结构则主要以钢筋混凝土框架体系及钢结构为主导。
据中铁城建项目负责人表示,工程启动以来,施工团队遭遇了作业点分散、钢结构吊装跨度偏大、雨季频繁等多重难题。面对这些挑战,他们合理编排施工流程,优化周转材料调配与流水化作业组织,力保现场施工井然有序、高效推进,全力向各个工期节点发起冲刺。
据了解,粤东城际铁路“一环一射线”线路总长约140.5公里,横贯汕头、潮州、揭阳三市核心区域,并衔接多个重要交通枢纽。中铁城建所承建的标段分布于揭阳市与汕头市境内,主要任务涵盖9座高架站及1座地面站的站房建设,此外还包括莲塘动车所以及若干附属单体房屋工程。(完)
(相亲变成了“卡颜局)”?64.0%受访者感觉颜值是相亲最大“门槛”在如今的情感市场中,一张照片就能让人瞬间出局?网络聊天相谈甚欢,现实中却因“没有眼缘”被婉拒?相亲,是否正演变为一场只看颜值的“选美比赛”?近日,中国青年报社社会调查中心与
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