“粤《车南下”扩容 新增五城车辆7月25日起通》关
中新网珠海7月26日电(记者邓媛雯、通讯员黎钊德)去年岁末,首批广州、珠海、江门与中山四城率先开启“粤车南下”之旅;而今年六月,这一政策再度扩容,深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆五座城市相继纳入开放版图。按照粤港两地协商安排,自7月25日零时起,新增五地的车主通过预约审批后,即可驾驶座驾经由港珠澳大桥珠海公路口岸直达香港。与此同时,每日允许进入香港市区的“粤车南下”预约配额,也由原本的100个名额翻倍增至200个。
在该政策落地之前,内地民众若想自驾入港,往往需满足投资额度、纳税记录或特定身份等严苛门槛。而今,普通私家车主只要具备基本条件便能申请自驾赴港,出行便捷度大幅提升,行程安排也更为随心自如,预约热度因此持续攀升。
来自珠海边检总站港珠澳大桥边检站的数据显示,自政策启动至今年7月25日零时,已完成边检备案的司机人数已突破1.3万,而经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境“粤车南下”的车辆累计总量则超过1.98万辆次。
边检部门分析指出,现阶段“粤车南下”的旅客多以旅游或商务出行为主,其中目的地主要集中在香港市区,出行高峰则集中于周末及法定节假日。
暑期向来是内地居民“港澳游”的黄金时节,大量家庭纷纷经由港珠澳大桥奔赴香港、澳门,开展旅游研学、购物消遣或探亲访友等活动。据统计,自7月伊始至25日,该口岸的出入境客流量已逾198万人次,车流量亦超过44万辆次。伴随每日入境香港市区名额的进一步扩容,预计暑期余下时段将有更多广东居民选择自驾出行,享受便捷之旅。
为提升通关效率,边检部门专门设立了“粤车南下”专用通道,并配有前置引导岗位,为车主提供咨询与指引服务。车主只需完成车体检查及证件核验等流程,进入通道后平均一分钟即可顺利通关。此外,针对暑期口岸客流高峰,边检部门将进一步强化客流动态预警,适时增开并满负荷启用查验通道,全力保障旅客出行安全与顺畅。(完)
美国第二季度经济增(长1).5% 低于市场预期
中新社华盛顿7月30日电 (记者 沙晗汀)美国商务部于当地时间30日揭晓的初步统计显示,今年第二季度,美国实际国内生产总值(GDP)经季节调整后按年率计算环比攀升1.5%,这一数字未达市场预期水平。
根据最新数据,美国经济在第二季度的环比增速为1.5%,相较首季度的2.1%有所回落,显示出增长步伐的放缓态势。
从分项指标来看,作为美国经济引擎的个人消费支出在当季实现了3.2%的增长,远超前值0.5%的微弱涨幅;反映商业投资活动的非住宅类固定资产投资则增长8.4%,尽管较首季度10.6%的强劲表现有所减弱,但仍保持稳健;住宅类固定资产投资录得1.5%的增幅,此为其连续五个季度萎缩后的首次反弹;与此同时,政府消费支出与投资却出现0.8%的收缩,与上一季度4.4%的扩张形成鲜明对比。
在贡献率层面,个人消费支出为当季经济增长注入了2.12个百分点的动力;而政府消费支出和投资则对经济产生了0.14个百分点的负面拖累;私人库存投资削减了0.67个百分点的增长;净出口更是成为重大制约因素,拉低经济增长1.01个百分点。
(多地试点探路中考改革)
信号,正以愈发密集的频率浮现。近日,湖南省娄底市教育局正式对外发布了《娄底市十二年贯通培养试点实施方案》,根据该方案,自2026年秋季学期伊始,当地两所学校将率先启动覆盖小学至高中全学段的“十二年一贯制”贯通培养试验项目。
这意味着,一旦踏入这些试点校的大门,学生从小学一年级起便可一路直升高中,中考这道关卡将被彻底绕开。消息甫一传开,便迅速在家长群体中激起层层涟漪——那个曾被视为决定无数孩子命运的“中考独木桥”,当真要开始动工拆除了吗?
值得注意的是,此番娄底所推行的试点,绝非在个别高中简单推行“登记入学”那般浅层操作,而是一场贯穿基础教育全程的系统性变革工程。进入高中之后,学生不得再转往本市其他普通高中,这俨然是一条不可回头的“单行道”——选择它,便等同于放弃了借助中考竞逐其他优质学校的可能性。由此,娄底也成为湖南全省首个踏上此类探索征程的地区。
倘若将目光投向全国版图,娄底的这一举措,不过是日益壮大的“去中考化”潮流中新泛起的一朵浪花。早在2025年,浙江嵊泗县便已全面解除普通高中录取分数线的人为壁垒,当年全县填报普高志愿的266名初三毕业生悉数获得录取资格,真正实现了“愿读尽读”。彼时,此举就被外界广泛解读为中考或将退场的先声。
将视野再拉高至国家层面,2026年全国两会期间,已有全国人大代表公开呼吁,应纠偏中考的刚性分流机制,切断中考与教育分流的捆绑关系。在“十五五”规划纲要明确提出“探索延长义务教育年限”的战略导向之下,类似“弱化中考选拔”的种种尝试,早已在多地悄然展开。例如,2025年成都在8所学校推行“小初高”十二年贯通式培育模式;2026年2月,吉林亦将“深化中考改革、试点小初高贯通培养”列入年度重点任务清单。
从东海之滨的浙江,到中部的湖南,再到北方的吉林,从基层的零星探索到国家层面的宏观擘画,中考这座曾经横亘于少年求学路上的“独木桥”,正在被一点点拓宽,乃至拆除。那么,缘何要踏上“取消中考”的探索之路?答案并不复杂。一方面,中考所催生的升学竞争压力,早已深度侵蚀教育生态本身;另一方面,随着生源数量的逐年递减,学校布局与师资配置正面临相对过剩的尴尬境况。
以嵊泗县为例,自2019年以来,当地初中招生人数已连续六年呈现下滑态势,2024年仅有约325人,而到了2023年,初中升高中的比例已然攀升至99.21%。娄底市在此次改革的官方表述中,更是直截了当地点明核心诉求:减少非必要的升学竞争,有效纾解社会的教育焦虑。其深层意图,在于重塑育人理念,推动教育从“筛选导向”逐步转向“育人导向”。
从更为长远的视角审视,中考是否终将步入历史的尘埃?就眼下而言,“取消中考”仍主要停留在部分地区的局部试验层面。娄底的试点范围仅限于两所学校,且遵循自愿参与的原则,并非全市统一推行。家长和学生依旧手握选择权,不愿加入者完全可以组建普通班级,维持原有的教学轨道。
那么,取消中考,对所有人而言都称得上是“福音”吗?有观点指出,嵊泗的情况属于个案,吉林的实践亦属特例,二者均不足以作为放之四海而皆准的通用范本。试点学校的覆盖面终究有限,且贯通培养意味着主动放弃通过中考冲击更高层次名校的机会,对于志在顶尖学府的“学霸型”家庭而言,恐怕未必甘心将孩子“绑定”在一所学校之中。更有人心存忧虑:一旦中考这一外部压力源消失,教育质量又将如何保障?是否会演变成一场“温水煮青蛙”式的缓慢消磨?
从趋势演进的脉络来看,倘若中考的“选拔功能”被逐步剥离,当越来越多地区用实践证实“没有中考,孩子同样能够学有所成”,当国家的教育投入与高中阶段资源足以支撑更长久年限的义务教育时,中考这道门槛终将成为尘封的历史。继浙江嵊泗、湖南娄底之后,想必会有更多城市相继步入改革试点的名单,掀起更为广阔的涟漪。
“粤《车南下”扩容新增五城车辆7月25日起通》关中新网珠海7月26日电(记者邓媛雯、通讯员黎钊德)去年岁末,首批广州、珠海、江门与中山四城率先开启“粤车南下”之旅;而今年六月,这一政策再度扩容,深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆五座城市相继纳入开
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