中新网广州七月二十一日电（记者 王华 通讯员 吴思慧）珠三角地区城际交通网络即将迎来新扩容——穗深城际铁路竹料至新塘南段及东莞西联络线计划正式投入运营。七月二十一日上午，广州地铁集团特邀媒体代表参与试乘活动，抢先体验这条全新线路的便捷与高效。

此番开通的穗深城际竹料至新塘南段，线路总长四十八点二公里，沿途设有七座车站。该段工程由广州地铁集团旗下的珠三角城际轨道公司负责建设，而运营管理则交由广东城际运营公司（简称为“广东城际”）承担。

据广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春透露，竹料至新塘南段通车后，将与已投入使用的穗深城际新塘南至深圳机场段实现无缝衔接。届时，全线将贯通串联广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等多个关键功能区，进一步强化区域互联互通。

东莞西联络线的角色尤为关键，它承担着跨线联络的重任。该联络线一旦启用，将打通穗深城际与广惠城际之间的通道，从而显著增强广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆及清远七座城市间的轨道交通协同效应，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”的建设提速赋能。

值得注意的是，穗深城际铁路将继续采用“站站停与大站快车相结合”的公交化运营模式，高效衔接广州白云国际机场、广州新塘高铁站、虎门高铁站及深圳宝安国际机场四大综合交通枢纽，从而实现空铁联运的深度融合与升级。

在购票出行方面，竹料至新塘南段开通后，将延续“城际铁路公交化多元支付+12306”的双票务体系。届时，广东城际所管辖的全部线路将全面兼容这一双票务系统，旅客无需对号入座，扫码即入、随到随走，极大提升了大湾区城市群居民的跨城出行体验与效率。（完）

中新网合肥7月31日电(记者储玮玮) 31日获悉，中国人民银行安徽省分行在当日举行的新闻发布会上披露，截至2026年6月末，该省人民币存款总规模达到105723亿元，同比增幅为9.33%，这一增速在全国各省份中位居第三；同期，人民币贷款余额则为98461亿元，同比增长7.13%。

当前，社会融资成本已滑落至历史性低位。具体而言，6月份企业新增贷款的加权平均利率为3.08%，相比去年同期下降了13个基点；而新发放的个人住房贷款利率约为3.02%，较去年同期降低2个基点。

据该行副行长孟凡征介绍，2026年该行围绕就业、养老、住房、消费及教育等民生重点领域，精心制定了15项金融支持实事计划，并已取得初步成效。在促进就业与增收方面，截至2026年5月末，安徽省内已有290家银行机构加入“乡村产业振兴共同发展计划”，并与11010户农业经营主体缔结了中长期战略合作协议，迄今累计向9254户农业主体投放贷款超过367亿元。

养老保障领域同样取得进展。截至2026年6月末，安徽省养老产业贷款余额攀升至121.25亿元，同比增幅高达43.89%。同时，“乐龄Pay”适老化支付服务体系正加速落地，全省银行网点的适老化服务已实现全覆盖，2.7万台ATM机完成了适老化功能升级，手机银行APP的适老化改造率亦达到100%。

中新社香港7月24日电（记者 邱兆翔）国际高等教育研究机构Quacquarelli Symonds（简称“QS”）最新揭晓2027年最佳留学城市排行榜，全球150个参评城市与地区中，香港位列第17名，而其“大学排名”单项指标表现亮眼，跃居全球第6位。业内专家解读称，这一成绩有力佐证了“留学香港”品牌的国际影响力与竞争力正呈现稳步攀升之势。

回溯2024年，香港特区政府在施政报告中首次明确提出培育未来人才、倾力塑造“留学香港”品牌形象的战略布局。如今，香港依靠三大核心优势在亚洲留学版图中强势领跑，对标国际一流城市，“留学香港”品牌蕴含的发展潜能极为可观。

首先，香港坐拥亚洲顶尖水准的高等教育资源。公立八大院校的学术实力获得全球范围广泛认可，多所高校长期稳居QS世界大学排行榜百强之列，泰晤士高等教育评估中更有三所港校包揽全球最国际化院校前三甲。近年来，香港积极引进诺贝尔奖、菲尔茨奖得主等世界级科研翘楚，雄厚的高端师资队伍不断推高香港高校的科研实力、办学层次及国际口碑。与此同时，特区政府专门设立“一带一路”奖学金，着力吸引东盟国家及共建“一带一路”沿线学子来港深造，从而持续优化高校国际学生构成，增强校园多元文化氛围。

港区全国人大代表、香港教育工作者联会主席黄锦良在接受中新社记者采访时指出，香港具备高度国际化的学术生态，涵盖全英文授课模式、与全球接轨的课程设计等方面，这一独特优势是许多亚洲城市在短期内难以企及的。

团结香港基金副研究总监郭凯杰则强调，顶尖人才的汇聚与国际生源规模的扩大，共同推动了香港高校办学水平、国际知名度及吸引力的全方位提升。他表示：“从硬实力维度审视，香港稳居亚洲第一梯队，综合竞争力足以同欧美传统留学名城比肩。”

其次，香港高等教育体系构建了公立院校与自资院校协同发展、各展所长的格局，能够充分覆盖多元化的升学需求。在擦亮“留学香港”这一金色名片的过程中，自资院校扮演着不可或缺的关键角色。伴随“留学香港”品牌热度持续升温，内地学生赴港求学的意愿也水涨船高。以2026/27学年最新申请统计为例，香港树仁大学、恒生大学及东华学院三所自资院校累计收到近1.4万份内地学生申请，其中东华学院非本地生申请数量同比激增三成，香港恒生大学内地新生录取规模预计将扩容25%。

黄锦良表示，自资院校的核心竞争力在于其灵活性与市场敏锐度。这些院校能够迅速响应社会及产业需求，开设如医疗护理、航空管理、人工智能应用等高度实用型学科，既可与八所受大学教育资助委员会资助的高校实现优势互补，又能为香港实体经济与创新科技产业输送高端应用型人才。

最为关键的是，“背靠祖国、联通世界”的独特地理区位优势为“留学香港”的吸引力持续赋能。选择赴港深造，学子们既能够近距离感知中国发展脉搏、对接广阔的内地市场机遇，又能借助香港学历及国际化教育背景申请海外名校或跨国企业职位，还可尽享大湾区人才引进、落户安置等多重政策利好。

“香港具备不可替代的桥梁功能。对于海外学生而言，香港是认识中国的最佳窗口之一；对于内地学生来说，香港则是迈向世界的国际跳板。”黄锦良如是评价。

展望未来，专家们建议，在巩固既有优势的基础上，香港应着力强化空间规划与基础设施建设，以北部都会区大学城为核心布局方向，进一步拓展留学生接收能力，优化求学体验，全力打造世界级校园集群。（完）

在中国西南边陲，一条大江从青藏高原奔涌而下，绵延万里，它的源头清流正是云南生态保护的生动注脚。自2016年《长江经济带发展规划纲要》落地实施以来，云南省始终肩负起上游屏障的神圣使命，秉持“共抓大保护、不搞大开发”的坚定导向，在生态修复、绿色转型、通道建设和民生改善等多个维度协同发力。十载光阴流转，从赤水河畔重现游鱼穿梭的生机景象，到水富港跻身千万吨级枢纽行列、实现通江达海的宏伟愿景；从层峦叠嶂间日渐浓郁的生态底色，到开放走廊不断拓宽的发展疆域——云南正将丰厚的生态禀赋转化为强劲的发展动能，在长江经济带高质量发展的壮阔画卷上，用绿色笔触勾勒出一份独具特色的时代答卷。

赤水河，这条发源于昭通市镇雄县赤水源镇的河流，是长江上游唯一保持着原始自然流态的一级支流，如今正重新焕发出它应有的生命光彩。曾几何时，粗放式的开发模式让这条母亲河不堪重负，生态警钟频频敲响。而改变的火种，源自对生态红线的执着坚守——截至2020年底，赤水河流域云南段17座小水电站全部有序退出历史舞台。镇雄县在治理征程中交出了一份沉甸甸的成绩单：累计清理历史遗留硫磺矿渣728万吨，封停矿山73座，沿流域栽植生态防护林带绵延434.54公里。最新监测数据令人振奋，流域内鱼类资源从2020年的36种攀升至59种，出境水质常年稳定保持在Ⅱ类以上。2023年，赤水河云南段更是凭借卓越的治理成效，成功入选全国美丽河湖优秀案例，成为全国水生态修复的标杆样本。

生态修复的累累硕果，也催生了可观的经济回馈。在赤水源镇，7800亩方竹林不仅构筑起坚固的绿色屏障，更成为当地群众增收致富的“绿色银行”。镇雄县充分利用赤水河生态优势，精心打造了3个精品示范村和66个美丽村庄，年接待游客量突破10万人次。放眼全省，滇池、星云湖等湖泊已成功摆脱劣V类水质的困扰，大理市更是荣膺“国际湿地城市”称号。云南严格落实长江十年禁渔政策，累计向水域投放各类鱼苗8185万尾，水生生物完整性指数较禁渔前跃升了整整2个等级，一幅鱼翔浅底、水清岸绿的生态图景正徐徐展开。

再把目光投向水富港——这是云南唯一能够常年接纳3000吨级船舶、实现江海直达的深水良港，它的蜕变堪称一个时代的缩影。短短数年间，这座港口完成了从籍籍无名到举足轻重的华丽转身：货物吞吐量从2020年的30万吨激增至2025年的突破1000万吨，集装箱作业量由1239标箱飙升至6.88万标箱，营业收入实现了令人瞠目的1645倍增长，正式昂首迈入长江上游千万吨级枢纽港口之列。港口基础设施日趋完善，现已建成3个散货泊位和2个多用途泊位，配套建设的进港公路与铁路专用线纵横交错，确保了3000吨级船舶全年通航、万吨级船舶季节性通航的运输能力。2022年，水富港入选国家第四批多式联运示范工程创建项目，次年更被明确定位为长江上游骨干港口，其战略地位日益凸显。

与此同时，智慧化改造为这座港口注入了全新活力。水富港智慧码头控制中心实现了3个作业区域的远程调度全覆盖，散货装船效率从过去的每小时200吨飙升至1000吨，效率提升令人惊叹。货源结构也在悄然转型，从过去依赖磷矿、砂石料的单一模式，向煤炭、化肥、铁矿石、铝锭等多元品类齐头并进的方向演进。自2021年以来，水富港陆续开辟了至重庆、荆州、宜昌、九江、武汉等地的6条班轮航线，编织起一张辐射广泛的黄金水道网络。

放眼云南全省的交通版图，变化同样翻天覆地。高速公路里程已达11184千米，在全国的排位从第20位跃升至第2位；铁路运营里程延伸至5222千米；民用运输机场数量达到15个，位居全国第四；中老铁路累计发送旅客超过6400万人次、运送货物逾7400万吨。云南正在完成从交通末梢到辐射南亚东南亚前沿枢纽的历史性跨越，区位优势正加速转化为发展胜势。

交通格局的突破性进展，也为产业升级打开了广阔空间。全省电力总装机突破1.7亿千瓦，较2015年实现了翻番目标，其中清洁能源装机占比超过90%。绿色铝产业方兴未艾，2025年产业链产值已突破2000亿元大关。滇中稀贵金属集群更是创建了行业内独一无二的国家先进制造业集群，2025年总产值超过1300亿元。全省规模以上工业单位增加值能耗十年累计下降28.91%，绿色低碳的发展路径愈发清晰。

发展的最终落脚点始终是民生福祉。十年间，云南累计投入就业补助资金225亿元，建成就业“幸福里”社区106个，让更多群众在家门口端稳了“饭碗”。2025年，全省居民人均可支配收入突破3万元、实现翻番目标，城乡居民收入比由3.2∶1缩小至2.52∶1，共同富裕的步伐更加坚实有力。全省已建成全国民族团结进步示范区示范单位137个，各民族团结一心、共谋发展的生动局面正在云岭大地不断巩固深化。