近日，湖北省人力资源和社会保障厅面向全省正式启动了名为“技能照亮前程·荆楚之夏”的青年专项培训计划，并同步推出覆盖137个方向的技能体验免费“微课堂”，旨在为青年群体拓宽就业视野、探索职业新路径提供切实支持。这项活动聚焦当下热门职业与前沿技能，旨在通过短期、高效的实践体验，为参与者打开认知新窗口。

据了解，“微课堂”课程将于今年7月至9月集中开课，主要面向在校大学生、应届毕业生及其他青年失业人群。课程体系涵盖AI漫剧与AIGC内容创作（52门）、人工智能与智能制造（18门）、无人机操作（24门）、形象设计（11门）、茶艺与烘焙（22门）以及其余特色类别（10门），类别丰富，能够满足不同兴趣和职业方向的学习需求。

据湖北省人社厅有关负责人透露，每门“微课堂”体验课程时长介于3至15课时之间，具有周期短、门槛低、易上手的特点，以沉浸式实操为主要教学方式，让学员在模拟和真实环境中快速理解技能应用，从而为未来就业方向提供有益参考。例如，电商直播技能实战课利用短短4个课时，即可引导学员完成直播间搭建、直播话术设计等核心环节；而机器人初体验课程，则带领学员走进人形机器人领域，了解数据采集、拆装等基础实用知识，进一步激发对智能技术领域的兴趣。

陈昊星 7月30日发自长春报道。7月28日至30日，第二十二届汽车振动噪声先进控制技术研讨会在长春圆满举办。此次盛会由中国汽车工程学会振动噪声分会与中汽中心工程院共同主办，并得到中国第一汽车股份有限公司研发总院、长春汽车检测中心有限责任公司以及吉林省汽车振动噪声重点实验室的鼎力协办。

本届研讨会的主题定为“擘画声境新篇，共启静谧智行”，紧密围绕电动化与智能化的技术浪潮展开。会议期间，备受瞩目的汽车行业首部NVH专项蓝皮书——《中国智能新能源汽车NVH先进技术发展报告(2026)》正式揭幕。该报告由中汽中心工程院主导，携手全产业链众多专家共同编撰而成，内容涵盖法规标准、整车技术、实车案例、前沿探索及全球对标等六大核心板块，填补了该领域系统性研究的空白，标志着NVH技术从单纯的被动降噪治理，成功转型为提升驾乘体验的正向赋能工具。

在发布环节，中汽中心工程院党委书记、董事长张志国致辞表示，NVH技术已不再局限于传统的噪音抑制工程，而是跃升为融合多学科知识的核心品质技术。面对产业变革的新周期，中汽中心工程院将持续放大平台效应，一方面夯实全域NVH标准评测的基础支撑，另一方面打通产学研一体化的关键技术攻关路径，并积极构建适应全球化的NVH开发体系，为国内该领域的技术自主创新及全产业链的高质量协同发展规划出清晰的进阶蓝图。

一汽研发总院副院长梁伟朋则强调，NVH是车辆豪华质感最直接的呈现，也是红旗品牌践行“新高尚精致主义”理念的重要依托。目前，红旗的NVH研发模式已彻底告别早期的“问题补救”阶段，全面迈向“正向设计”与“全价值链管控”的新阶段。针对电动化浪潮带来的声振新挑战，他呼吁全行业携手汇聚智慧，合力攻克共性技术难题，不断提升国内整车静谧性开发水准与驾乘声学享受。

中国消费品质量安全促进会秘书长马吉军亦指出，对于智能新能源汽车而言，整车静谧舒适性已成为塑造差异化竞争优势的关键所在。由中汽中心工程院牵头制定的《智能新能源汽车静谧舒适性规程(CQCC)》，旨在引导消费者跳出选购误区，破除信息不对称的壁垒，切实达成“技术赋能产业、标准守护消费”的双重目标。

央视网消息（新闻联播）：今年暑假期间，全国各地的图书馆、城市书房及书店凭借丰富的藏书资源和多元的文化活动，成为人们静心求知、充实自我的“文化充电站”，全民阅读氛围日益浓厚。在国家图书馆，众多读者在清凉宜人的环境中沉浸于阅读世界。自7月1日至17日，该馆累计接待到馆读者超过20万人次，日均约1.4万人次，其中典籍馆展出的珍贵古籍和文献资料吸引了大量读者驻足欣赏。

作为城市文化的新地标，北京城市图书馆精心优化暑期开放方案，以满足亲子阅读、学生自习、大众阅读等多层次需求，同时对空调通风、饮水照明等设施进行全面升级，并延长部分阅览区的开放时间。凭借舒适的环境和智能化服务，该馆让读者尽情享受阅读乐趣。针对暑期特点，杭州图书馆特别增补了近8000册中小学必读书目，并设立专题展台，方便孩子们快速查找和借阅图书。

在提升服务、全面优化读者体验的同时，各地城市书房和特色书店还通过暑期读书沙龙、主题文化活动等方式，为读者营造沉浸式的文化氛围。在宁波，我国现存最古老的私家藏书楼“天一阁”化身公共文化新空间，推出“古阁小书生”研学活动及馆藏古籍展览，吸引了大批游客和读者参与。陕西省图书馆高新馆区内，孩子们则沉浸在“会动的《清明上河图》”数字特展中，感受中华传统文化的独特魅力。

羊城广州讯（记者 蔡敏婕）盛夏时节，广州基础设施建设捷报频传，城市交通网络正迎来新一轮跃升。地铁十三号线二期（鸦岗至天河公园区间）与十二号线中段土建进度双双突破九成五，穗深城际竹料至新塘南段亦蓄势待发，冲刺正式通车；与此同时，鱼珠隧道工程形象进度已达四成八，北二环高速改扩建全线也在紧锣密鼓推进之中。

今年以来，广州市交通运输部门牢牢把握施工黄金期，多条高速公路、市政道路和轨道交通关键线路同步发力，掀起建设高潮。从贯通珠三角多座城市的高速通道扩容提质，到服务市民出行的城区主干道提速增效，再到串联交通枢纽、商业中心和居民社区的地铁新线开通在望，“外联湾区、内畅全城”的立体综合交通体系正加速成型。

按照规划，广州地铁十三号线二期（鸦岗至天河公园段）与十二号线中段均有望于今年内投入使用。其中，十三号线二期（鸦岗至天河公园段）线路全长25.3公里，共设19座车站。该段投入运营后，将与已通车的十三号线首期及二期（鱼珠至天河公园段）衔接，构建起贯穿城市东西方向的骨干运输走廊，既有效回应广州中心城区与西部、东部组团间的通勤需求，也有助于疏解中心城区地面道路压力，进一步强化城市东西部区域集群与核心区的联动。

目前，十三号线二期（鸦岗至天河公园段）已迈入开通前的最后冲刺阶段。截至6月底，该段土建工程累计进度已达96%，全线区间和轨道铺设已经圆满完成。

作为串联广州五大城市组团的关键轨道交通动脉，十二号线全长37.6公里，共设25座车站，并配套建设车辆段与停车场，途经多个城市核心功能板块。现阶段，线路东西两段早已进入运营状态，中段工程则全面吹响建设冲刺的号角。

数据表明，截至6月底，十二号线中段土建工程完成率已达到97%，长轨铺设亦已全部贯通，为年内如期通车打下了坚实根基。线路开通后，将实现广州白云站、大学城等重点区域与市中心的无缝直达。

在城际铁路方面，穗深城际竹料至新塘南段（建设期称为“新白广城际竹料至新塘段”）土建工作已基本收尾，并顺利通过初步验收及运营安全评估等关键环节，正静待开通时刻的来临。

鱼珠隧道全长2.6公里，南端起于海珠区新港东路，以沉管工艺下穿珠江，再向北穿越黄埔大道后出地，止于深涌主涌以南。目前，该隧道北帝沙岛段主体结构已经完工，首批沉管浮运安装和第二批管节预制均已完成，黄埔大道段AC匝道及新港东路段管线迁移改造也在按部就班推进。

作为广州“东进南拓”战略布局中的重要枢纽工程，鱼珠隧道建成后将成为连接海珠、黄埔与天河三区的重要通道，承担起广州国际金融城、临港商务区核心区与琶洲地区之间的快速交通转换功能，有力推动珠江两岸协同融合发展。

“现阶段，从海珠前往天河主要依赖车陂南隧道和琶洲大桥，之后还需绕行才能抵达黄埔。鱼珠隧道一旦通车，海珠到黄埔的出行时间将由15分钟压缩至5分钟。项目当前形象进度已完成48%，力争2028年实现通车。”广州市项目管理中心鱼珠隧道项目负责人王源如此表示。

北二环高速既是国家高速沈海高速与京港澳高速的共线段，也是广州绕城高速的关键构成部分。其改扩建路线全长约38.3公里，规划设置12处互通立交，全线依照双向十至十二车道的高速公路技术标准进行建设。

“萝岗高架桥这一段改扩建完成后，将拥有双向十二车道，通行能力将是现有的两倍有余，计划于2029年至2030年间建成通车。”北二环改扩建工程建设管理处党支部书记、副主任庞立果介绍道。

待北二环高速改扩建项目全部竣工，将显著缓解广州北部片区的交通拥堵状况，提升国家公路运输大通道的整体通行效率与服务水平。