中国教育部:20(25年全国累计资)助学生近1.6亿人次

📌 核心导读

中国教育部:20(25年全国累计资)助学生近1.6亿人次   中新社北京7月28日电 (曾玥 刘纪)记者28日从中国教育部举行的新闻发布会上获悉,中国资助政策体系不断完善,资助资金投入稳步增长,受助学生规模持续扩大,资助管理水平有效提升。

中国教育部:20(25年全国累计资)助学生近1.6亿人次

  中新社北京7月28日电 (曾玥 刘纪)记者28日从中国教育部举行的新闻发布会上获悉,中国资助政策体系不断完善,资助资金投入稳步增长,受助学生规模持续扩大,资助管理水平有效提升。2025年,全国累计资助学生近1.6亿人次,比2024年增长超过5%。

  当日,中国教育部财务司司长刘玉光在会上介绍,现阶段,中国学生资助已形成了投入上以政府资助为主、学校和社会资助为辅,方式上以无偿资助为主、有偿资助为辅,对象上以助困为主、奖优为辅,多元政策相结合的中国特色学生资助体系,从制度上保障了“不让一个学生因家庭经济困难而失学”。

  刘玉光表示,2025年,全国学生资助资金投入超过3900亿元(人民币,下同),比上年增长超过14%。财政投入约2400亿元,占资助资金总额的六成,是资助资金的主要来源。2025年,国家助学贷款发放金额达到1277亿元,比上年增长34%,约占资助资金总额的三分之一。这些年,学生资助资金投入持续增长,财政投入始终占据主导地位。

📊 关键数据

  阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

  适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

  体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

🔍 背景分析

  体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

  体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

  博汇股份被要求补税5亿元,则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税,博汇股份对此不认同,最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

  来源:南方日报网

  编辑:黄雯坚