📌 核心导读
制胜丨第(六集)《联战联胜》 2016年,五大战区成立,标志着我军联合作战体系构建迈出历史性一步。




制胜丨第(六集)《联战联胜》
2016年,五大战区成立,标志着我军联合作战体系构建迈出历史性一步。十年来,人民军队依托科技赋能,淬炼体系制胜硬招;新质破局,推动无人力量嵌入联合作战全链条;加强海空联合,守护祖国万里海疆。
视频:制胜丨第六集《联战联胜》来源:央视新闻客户端
开启联合作战体系重塑
常高祥作为
南部战区联合作战指挥中心的一员
十年前便投身
我军指挥架构重塑的全新征程
战区成立后的首次联合演习
他和团队筹划了一个多月演习方案
但战场态势不会按照方案去走
出现临机突发情况以后
指挥就出现了问题
团队痛定思痛
跳出单军种思维定式
探索联合指挥的内在逻辑
搭建统一话语体系
逐步完成联合作战指挥体系的
骨架搭建与灵魂重塑
为“联战胜战”筑牢指挥根基
“制胜代码”加载成功!
作为南部战区智囊团队
杨志谋所在团队
是一支既懂指挥、又懂技术的新质力量
团队用科技手段营造真实联合作战氛围
但联合作战指挥要素多元、流程复杂
项目实施初期饱受质疑
一个模型改了3个多月
代码重写了50多次
依旧跑不出来
一次打靶训练让杨志谋找到灵感
要把各军兵种经验成果物化融合到一套系统
团队扎进一场接一场的跨军兵种对接
软件跑通了
联合作战的“制胜代码”也跑通了
来自不同军兵种的指挥员
带着问题对抗验证
在虚拟的环境中大胆地创新
产生出一大批新的战法成果
杨志谋带领团队将之算法化、数字化
在此基础上打造出一套智能决策辅助系统
并在实际使用中不断更新迭代
制胜强敌关键变量!
无人机正逐步走向作战体系前沿
南部战区空军航空兵某旅李正伟
带着联合作战指挥经验
投身无人机部队建设
推动无人机力量
从单一任务向体系支撑转型
将海量情报数据
与作战需求深度交联
成为多军兵种
目指获取、态势感知、火力打击
支撑的关键节点
以联合思维激活新质装备潜能
让无人作战
成为联合作战的制胜变量
从国土防空走向攻防兼备
从被动防御到主动感知
无人机逐步走向作战体系前沿
为联合作战带来了全新能力增量
高燃!这就是海空联合
守好南海一线的硬核底气
强军之道,要在得人
未来与强敌的对抗
绝对不仅仅是装备的对抗
而是一群联合作战人才支撑下的
体系对抗
某次海上演训中
南宁舰应对导弹流来袭
利用一体化智能防空系统
进行火力分配
自主抗击
最终完成防空抗导
导弹均成功拦截
南海一线海空联合
寸土不让守护“祖宗海”
每一艘战舰都是空中力量的支点
每一架战机都是海上力量的
“眼睛”和“拳头”
从指挥中枢到基层战位
从体系重塑到战术落地
从传统力量到新质新锐
十年联合路,步步向胜行
联战联胜,使命必达!
(央视新闻客户端)
📊 关键数据
据英国政府13日发表声明称:“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施制裁,俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团(G7)的制裁,并继续不受限制地进行石油贸易。”这些新制裁还针对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和物流供应商,包括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道,英国首相苏纳克在意大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施,“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供资金和装备的能力”。
据携程数据,今年以来,澳大利亚位列中国入境游第5大客源国,入境旅游订单同比增长155%,澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假,澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
🔍 背景分析
截至6月13日,全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米,储量充足有保证,按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑,可放水7亿立方米用于抗旱灌溉;南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常,地下水源较充沛,能够满足抗旱需求。5月下旬以来,对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查,及时修复损坏设施,确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金,支持各地开展抗旱工作。
对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件,就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制,组织相关部门滚动开展旱情会商,分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应,14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制,全省进入抗旱应急状态。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
来源:国际在线
编辑:刘雅雯








