环北{部湾广东水资源配置工程“}粤海环北3号”掘进突破3千米

　　中新网湛江8月6日电 (程景伟 王中天)据中铁五局6日消息，由中铁五局承建的环北部湾广东水资源配置工程施工A5标“粤海环北3号”敞开式TBM(隧道掘进机)累计掘进突破3千米。

　　环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程。作为该工程关键控制性标段，A5标位于全线海拔最高、埋深最大、地质最复杂的云开大山核心区段，是连通西江水系与雷州半岛的咽喉通道。

　　该标段全长15.1千米，其中TBM施工洞段7279米，最大埋深近900米。隧洞穿越区域的岩体致密坚硬，石英含量超70%。同时，该隧洞需穿越多条断层破碎带、蚀变风化岩体及软岩大变形地段，长期面临高地应力岩爆、高外水压、涌水突泥、高地温等多重挑战。为此，项目团队构建超前风险防控体系，形成“探测预判—应力释放—联合支护—动态监测—应急处置”全链条安全管控闭环。

　　针对硬岩刀具磨损快、掘进能耗高的痛点，项目团队持续迭代刀具配置方案，动态优化推力、转速掘进参数，建立刀具全周期台账与快速维保机制，最大限度降低设备损耗、稳定掘进循环效率；在断层破碎带施工中严格执行“低转速、小推力”掘进准则，配套钢拱架+钢筋排联合支护体系，全程24小时专人值守监测，多次成功化解岩爆、涌水、围岩失稳险情。

　　据悉，环北部湾广东水资源配置工程是广东历史上引水流量最大、输水线路最长、投资规模最大、受水区域最广的跨流域引调水工程，建成后将改变雷州半岛资源性缺水现状，惠及云浮、茂名、阳江、湛江4市1800万人。下一步，项目团队将持续优化施工组织、严守安全质量红线，稳步推进TBM长距离安全高效掘进，全力保障工期节点目标。(完)

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　来源：经济日报网

　　编辑：柯冠良