粤东城际潮（州东站至潮汕站区间打通架梁）通道

　　中新网潮州8月6日电 (记者 蔡敏婕)粤东城际铁路潮机段潮州东站至潮汕站区间施工现场6日传来捷报：主线桥梁最后一个墩柱5日浇筑完成，标志着粤东城际铁路8标二工区架梁通道全线贯通，项目建设迈入桥梁上部结构施工新阶段。

　　粤东城际铁路“一环一射线”串联汕头站、潮汕站、揭阳站、揭阳潮汕国际机场等综合交通枢纽，贯通汕潮揭三市中心城区，助力构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。

　　粤东城际铁路8标二工区项目由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建。在工区桥梁390个墩柱中，最高墩柱跨越潮汕环线高速、高达23米；208个墩柱位于省道潮汕路中央绿化带，地处交通繁忙路段，两侧车流密集，交通疏解复杂、施工难度大、安全风险高。

　　项目团队自2022年10月进场以来，在交通、公路、交警、住建等多部门协同支持下，破解征拆、交通导改等难题，打开施工局面。

　　施工过程中，项目部以标准化、精细化管控提升工程品质：钢筋绑扎采用精准定位卡具，墩身模板实现整体一次性组装成形，混凝土浇筑后实施自动喷淋养护，通过工序优化与工艺革新，提升施工精度、作业效率与实体质量。

　　粤东城际铁路项目建成后，将进一步畅通粤东地区与粤港澳大湾区、华东地区的快速连接，为粤东区域一体化与高质量发展提供强劲交通支撑。(完)

　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

　　游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三：

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　来源：新华网

　　编辑：杨大雪