中新网广州7月29日电 (许青青 罗乐渝)在28日举行的2026全球智能制造与电子产品博览会（简称“AIE电子展”）全省商协会推介会上传出消息，本届AIE电子展定于12月3日至5日，以“一展两地”的创新形式，于澳门与珠海两地同步拉开帷幕，旨在全景式打造人工智能全产业链的展示版图。

回顾首届AIE电子展，其于2025年圆满收官，期间汇聚了来自逾20个国家和地区的3000余家采购商，现场对接成效显著，累计促成的贸易意向成交额逼近70亿元人民币。而本届展会则锚定“中国智造首发平台”这一核心定位，深度聚焦AI全产业链，覆盖智能装备、智能视听、智能出行、智能家居等关键赛道，预计将吸引超过1000家全球AI领域的领军企业，以及5万名海内外专业观众共襄盛举。届时，展会不仅将集中亮相AI前沿技术的最新成果与产业化落地案例，更致力于为全球AI企业搭建起一个集技术首发、场景验证与贸易对接于一体的全链条服务体系，以此助推粤港澳大湾区加速迈向具有全球影响力的AI产业高地。

在展馆规划上，珠海馆将匠心构筑“4+X”展览体系，精心布局智能装备、智能视听、智能出行与智能家居四大主题展区。其中，智能装备展区将重点呈现工业机器人、自动化产线及智能检测设备，生动演绎AI对制造业的深度赋能；智能出行展区则荟萃新能源汽车、自动驾驶解决方案、车规级芯片等前沿成果，全方位勾勒出行领域智能化转型的壮阔图景。

与此同时，澳门馆亦将同步推出展示、体验、创客及赛事四大功能区，其中赛事区占地广阔，面积达1829平方米，拟举办机器人大赛、电子竞技大赛等精彩活动，直观展现AI算法的决策智慧与智能硬件的卓越稳定性，巧妙融合技术验证与商业洽谈于一体，为与会者带来沉浸式的科技体验。

中新社香港七月十九日电（记者 刘玥晴）七月十九日清晨，香港特区立法会全体议员启程赴京，展开国家事务研修考察之旅。立法会主席李慧琼指出，这是香港回归以来，全部立法会议员首次集体赴北京进行此类研习活动。此次行程旨在让议员们亲身感受国家发展脉络与政策导向，进而增强其审议香港本地法规及参与相关事务的专业素养，为香港的长远繁荣注入新动力。

当日，李慧琼在香港国际机场对传媒表示，本次考察安排内容多元且紧凑。议员们将造访中央港澳工作办公室等核心机构，并参与多场专题讲座，与国家权威专家和学者进行面对面交流，深入洞悉国家最新发展态势。讲座主题广泛，涉及国家指导理论、五年规划制定过程、国家安全战略、法治体系架构及国际关系格局等关键领域。此外，考察团还将开展实地走访，聚焦人工智能、航空航天、信息技术应用等前沿新兴产业，同时回顾中国共产党奋斗历程，并深入调研内地基层治理模式、公共服务优化及历史文化遗产保护等议题。

李慧琼进一步透露，立法会已与特区政府建立协同研究及意见搜集机制，针对香港未来五年发展规划，编制了专题研究及民意整合报告，并已呈交特区行政长官及行政机关审阅。她认为，此次北京之行将显著提升议员的宏观视野，助力香港科学谋划首个五年规划，积极对接国家“十五五”规划蓝图，从而更深度融入国家整体发展进程，为国家繁荣贡献香港力量。

据悉，此次研修考察活动将持续至七月二十五日结束。

在智能网联汽车日渐普及的当下，一种被称为“小蓝灯”的外部指示灯正悄然引发热议——它本是部分车企为标识辅助驾驶系统运行状态而设置的车身蓝色灯具，如今却因不合规可能面临禁用，相关话题迅速登上热搜，激起社会各界的广泛关注。

据中国汽车标准化研究院回应，当前“小蓝灯”在应用过程中存在明显滥用现象，由此带来的安全隐患不容忽视。原因在于，蓝色灯光在夜间极易造成眩光，使其他交通参与者产生视觉干扰，尤其会影响周围驾驶员对道路情况的判断。此外，该指示灯的亮起还可能诱发其他车辆刻意加塞、近距离尾随等行为，进而加剧道路交通的通行风险。

围绕“小蓝灯”是否应被限制，各方观点不尽相同。有网友认为，既然该装置缺乏明确规范，将其禁用也属理所当然；而另一部分网友则为其鸣不平，指其初衷虽好，却在实际使用中沦为光污染源。

记者查阅相关国家标准发现，GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》自2020年起正式实施，对车灯颜色及安装方式作出了详细规定，明确涵盖白色、黄色、红色和琥珀色等常规色系，却并未将蓝色纳入其中。这份标准虽未直接对“小蓝灯”作出禁止性表述，但其原则性条款已隐含了对非标灯具的限制倾向。

针对“小蓝灯”所引发的争议，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析指出，这一配置在实际使用中反而可能增加事故概率。例如，部分好奇人士会驻足围观、尾随甚至故意加塞，让本应提升安全感的科技配置成为潜在风险源。

在可能到来的整改浪潮中，已售车型如何处置成为消费者关心的焦点。张翔透露，从技术层面而言，将“小蓝灯”功能关闭并非难事——只需在软件层面调整相应代码即可实现。亦有业内人士建议，车企可通过OTA远程升级等手段，将“小蓝灯”功能迁移至合规的转向灯或日行灯系统中，实现功能的合规复用。

记者梳理发现，目前国内已有十余个汽车品牌在旗下车型中搭载“小蓝灯”配置，覆盖从10万元级经济型家轿到百万级豪华SUV的完整价格区间。部分车企已表示将遵从国家相关规定，并静待进一步实施细则。然而，针对已售车辆中“小蓝灯”的官方整改方案尚未明朗。专家预计，存量车辆未来大概率将通过OTA关闭或软件升级方式处理，同时车企及经销商也须履行告知义务，必要时还需承担相应补偿责任。

张翔进一步建议，车企应尽快修订产品说明书，并对4S店经销商开展统一培训，停止对“小蓝灯”功能的宣传推广。对于已下单但尚未提车的消费者，应主动通知其相关变化；若消费者不愿接受，也应支持其取消订单。

此外，业内人士强调，“小蓝灯”亮起并不意味着责任转移。目前国内市场上销售的车型绝大多数属于L2级组合驾驶辅助系统，系统仅承担车速控制、车道保持等基础操作任务，驾驶员仍是最终的安全责任主体。张翔补充道，无论车辆处于自动驾驶还是人工驾驶状态，道路使用权完全平等，“小蓝灯”亮起既不能赋予优先通行权，也不能成为交通事故中免责的理由。

放眼未来，中国智能驾驶技术正迈入规模化落地阶段。据工信部预测，到2030年，高级别自动驾驶功能将实现市场化应用，城市导航辅助驾驶或将成为主流配置。在技术持续演进的大潮中，“小蓝灯”的命运究竟何去何从，仍有待政策、产业与公众三方共同作答。

广州海关7月31日发布的统计数据显示，今年上半年，广州市外贸进出口总值达到6371.9亿元人民币，较去年同期增长5.5%，刷新了同期历史纪录。其中，出口额为4168.4亿元，同比增长5.2%；进口额为2203.5亿元，同比增长6%。这一成绩显示出广州外贸的强劲韧性和持续活力。

在出口领域，广州市重点商品的稳定增长成为亮点。据统计，上半年以电动载人汽车、锂电池和太阳能电池为代表的“新三样”产品出口货值同比增幅接近一倍，为该市出口净增量贡献了约五成。与此同时，广州的传统优势产业通过技术革新和产品迭代，加速了出口步伐。以今年6月为例，广州空调出口货值同比增长15.2%，清凉家电的出口需求持续走高，展现出产业升级带来的显著成效。

市场采购贸易作为广州外贸的重要新兴业态，正为中小微企业开辟海外市场提供崭新路径，并持续注入出口动能。数据显示，上半年广州通过市场采购贸易方式实现的出口额为80.1亿元，同比增幅超过60%，这一模式在商贸流通渠道中的带动作用日益凸显，为外贸结构优化增添了新动力。