中央气象台于7月30日上午10时再度发布暴雨黄色预警，根据其官方网站消息，这一预警将持续生效至7月31日下午2时。在此期间，从内蒙古东北部延伸至黑龙江中北部，青海东部、甘肃东部与南部、四川盆地中西部、陕西西南部、山西中南部、河北南部、河南西部与北部、山东西部、广西中部与南部、广东西南部、福建北部以及海南岛西南部等多区域，将迎来大到暴雨天气。特别值得注意的是，内蒙古东北部、黑龙江中部、甘肃南部、四川盆地西部、河南北部及广西南部等局部地区，可能出现累计雨量达100至200毫米的大暴雨。

此次降水过程伴随的强对流天气不容小觑，部分地区将出现短时强降水，小时最大降雨量预计在20至50毫米之间，个别地点甚至可能突破80毫米，同时局地或伴有雷暴大风等剧烈天气现象。针对这一情况，相关部门需采取一系列防范措施：首先，各级政府及有关单位应依照职责分工，扎实做好暴雨防御工作；其次，交通管理部门务必依据实时路况，在强降雨影响路段启动交通管制，并在积水区域安排疏导指引；再次，应及时切断低洼地带存在的危险室外电源，暂停空旷地带的户外作业，并组织危险区域及危旧房屋的居民转移至安全避难场所；最后，需对城市排水管网、农田排灌系统及鱼塘排水设施进行全面检查，确保排涝措施落实到位，以减轻内涝风险。

七月的欧洲，热浪滚滚，这股高温不仅炙烤着大陆，也意外地点燃了“清凉经济”的火花。7月21日，记者从江门海关获悉，一批批设计新潮、能耗颇低的吊扇，正从江门市新会港启程，趁着欧洲这波“消暑需求”的东风，加速涌入欧洲市场。

“对于欧洲家庭而言，吊扇不仅是节能降耗的利器，还能有效促进室内空气流通，如今已逐渐成为不少新建住宅的标配交付设施。”江门市新会区藤森五金电器厂有限公司副总经理刘颖聪透露，“今年，我们接到了欧洲客户追加的10万台订单，这一数量较往年同期足足攀升了三成。”走进藤森电器的生产车间，装饰吊扇的流水线正开足马力，高速运转。这家扎根吊扇制造二十余年的民营企业，早已将研发、设计、生产与销售融为一体。面对瞬息万变的国际环境，企业主动求变，组建了一支专注于研发设计的团队，不断在电机性能与外观美学上推陈出新，使产品契合海外市场的审美潮流与能耗标准。与此同时，他们还果断调整了出口方向，借助广交会等国际平台，积极开拓新兴市场，凭借其独特的差异化优势，成功在欧洲市场打下了坚实的立足点。

欧洲订单的快速攀升，也让新会区其他风扇出口企业感受到了“甜蜜的负担”，生产线均处于满负荷运转状态。为助力企业高效、合规地走向国际市场，牢牢把握出口规模持续扩大的机遇，新会海关积极作为，通过“关长送政策上门”等机制，主动深入藤森电器等重点机电企业，开展关于海关AEO便利化措施及国际互认互惠政策的普法宣讲。海关部门鼓励企业优化出口产品结构，精准定位市场，实现差异化竞争；同时，采取“一企一策”的定制化辅导方式，帮助企业精准理解自贸协定原产地规则、原产地证书的合规管理以及关税减让的差异。

“考虑到企业出货紧急、船期紧张的实际难题，我们特别提供非工作时间预约通关服务，确保货物能够快速验放、准时交付。今年上半年，新会海关已为辖区内的风扇出口业务签发了171份原产地证书，总货值达到7734.47万元，同比分别增长52.68%和22.45%；监管出口的电扇金额更是高达4.1亿元。”新会海关综合业务二科科长邓卓斌如是介绍。

这股来自欧洲的“热浪”，将江门的家电企业推向了国际舞台的聚光灯下。除藤森电器外，位于蓬江区的江门市德信电器有限公司所生产的节能吊扇和塔扇，也备受法国市场的青睐，仅今年前四个月，其风扇出口额就已逼近5亿元大关。据江门海关的统计数据，今年上半年，江门市对欧洲的电扇出口总额达到了7.7亿元，较去年同期大幅增长了72.9%。

“来自江门制造的清凉之风，正吹遍全球的每一个角落。下一步，我们将继续依托‘关企直通车’等联络机制，紧盯企业需求，提供关税优惠、通关便利等全链条的精准帮扶，全力支持江门的‘造风者’们扬帆远航，开拓更加广阔的国际市场。”江门海关关税处副科长叶玉婷满怀信心地表示。

新华社成都7月31日电 2025年11月11日16时许，四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市红旗大桥后方山体突发大规模滑坡，右岸引桥与部分路基遭到严重损毁，致使国道317线通行中断。得益于提前预警和交通管控的果断实施，此次灾害未造成任何人员伤亡。

日前，四川省政府常务会议审议并正式通过《阿坝马尔康“11·11”红旗大桥垮塌灾害调查报告》。调查认定，红旗大桥右岸边坡地质构造错综复杂，岩体裂隙发育旺盛，强卸荷带纵深广布，加之库水位上升导致岩体长期浸泡而软化解体、承载力显著削弱，再叠加通道施工扰动与桥梁运行荷载等多重因素，最终引发水库诱发型基岩边坡坐落式深层滑坡，成为大桥垮塌的直接肇因。调查同时指出，相关勘察单位未按规范要求，对右岸引桥所在的水库坍岸区域实施工程地质勘察，亦未开展桥梁岸坡稳定性评价，勘察环节存在弄虚作假行为，导致桥轴线定位和整体设计缺乏充分依据，部分工程防范措施形同虚设，为灾害埋下重大隐患。此外，库区桥梁安全隐患排查整治和监测预警体系亦存在明显薄弱环节。

灾害发生后，四川省委、省政府迅速响应，在交通运输部、应急管理部及自然资源部等国家部委的指导下，全力推进应急处置与善后工作，并专门成立由副省长挂帅的阿坝马尔康“11·11”红旗大桥垮塌灾害调查组，全面启动灾害调查。调查组秉持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的工作方针，严格依照《中华人民共和国突发事件应对法》及《自然灾害调查评估暂行办法》等相关法规，综合运用现场勘查、资料调阅、检验检测、模拟推演及专家论证等手段，系统复盘山体滑坡与右岸引桥垮塌的全过程，科学界定灾害性质，深入查明防灾减灾措施、勘察选址、工程设计、施工建设、工程监理等各环节状况，以及地方政府、行业主管部门和相关企事业单位的履职情况与存在问题，并在此基础上深刻汲取教训，提出切实可行的整改意见与防范对策。

调查结果进一步证实，红旗大桥右岸边坡地质条件极为复杂，岩体裂隙发育、卸荷带深度异常，库水上升浸泡后岩体物理力学性能剧烈退化，承载能力持续下降，加之通道施工扰动与桥梁荷载的协同作用，最终诱发水库型深层基岩滑坡。滑坡体带动右岸引桥基础发生显著位移并持续下沉，桥墩在巨大推力下相继倾斜、断裂乃至坍塌，这是右岸引桥整体垮塌的直接成因。同时，调查还揭露了涉事企业在勘察设计环节存在违法分包转包、项目建设管理责任严重缺位、隐患排查治理流于形式等多重乱象。

针对调查中发现的涉嫌违法犯罪问题，调查组已依法将相关人员的线索及证据材料移送公安机关立案侦查；对地方政府、有关部门及相关国有企业公职人员在履职方面的问题线索，也已移交具有管辖权的纪检监察机关，依规依纪依法严肃处理；有关企业涉及的违法违规行为，则交由相关行业主管部门依法进行查处。目前，各项追责问责与整改工作正在有序推进之中。