国家发改委:下半年物(价有望保持平)稳运行
中新网7月31日电 国家发展改革委在31日举行了7月例行记者会。会上,新闻发言人蒋毅就下半年物价走势及全年价格预期进行了阐述,他指出,总体而言,下半年物价预计将维持平稳态势。
蒋毅表示,物价不仅与经济运行紧密相连,也直接影响民众日常生活,因此备受各方重视。在各方协同努力下,通过积极拓展内需、调节产能与产量、规范市场价格秩序,加上国际大宗商品价格波动的传导效应,今年上半年我国总体价格水平呈现持续回暖趋势。具体数据显示,居民消费价格指数(CPI)同比平均上涨1%,且已连续五个月处于1%及以上的温和增长区间;剔除食品和能源的核心CPI同比平均涨幅为1.2%;工业生产者出厂价格指数(PPI)同比平均上涨1.5%,自3月摆脱下行趋势后,已连续四个月实现同比正增长,上下游价格均出现改善迹象。这一轮物价回升,不仅推动了企业利润增长、财政增收,还带动了居民就业和收入提升,同时促进了国民经济体系的顺畅循环。
展望下半年,随着人工智能等新兴产业的蓬勃兴起、产能与产量调控力度的加强、市场竞争秩序的优化,以及服务性消费需求的持续释放,这些因素将为物价回升提供坚实支撑。此外,夏粮生产再创佳绩,肉蛋类产能基础稳固,果蔬供应保持稳定,重要民生商品总体货源充足。综合来看,下半年物价有望继续保持平稳运行态势。
今年{上半年广州地区生产总值同比增长5.}8%
7月24日,广州举行2026年上半年经济运行情况新闻发布会。广州市政府新闻办公室披露,根据初步核算,上半年该市实现地区生产总值16045亿元人民币,按可比价格计算,同比攀升5.8%,显示出宏观经济在复杂环境中保持稳健前行的韧性。
具体到产业板块,第一产业增加值同比增长3.2%,第二产业增长5.6%,而第三产业则实现了5.9%的增幅,勾勒出三大领域协同发力的格局。广州市统计局局长叶珊瑚在发布会上指出,上半年经济运行呈现出多维度亮点:农业基本盘稳固,特色农产品实现稳产与扩产并举;工业领域持续优化,新兴动能加速集聚;服务业增长动力充沛,文旅消费市场展现蓬勃生机;消费端不断提质升级,线上购物需求维持旺盛;固定资产投资结构更趋合理,新兴产业投入力度显著增强;交通物流呈现客运兴旺、货运平稳的态势,枢纽辐射能力得到强化;金融业保持较快扩张,对实体产业的信贷支撑扎实有力。
特别值得关注的是,规模以上工业增加值同比增长6.6%,其中汽车制造、电子产品制造和石油化工三大支柱产业分别录得9.1%、11.2%和5.2%的增速。新兴产业表现尤为抢眼,新能源汽车产量及汽车用锂离子动力电池产量均实现超过53%的同比增幅,新一代信息技术产能也在快速释放,模拟芯片、显示器和服务机器人产量分别增长20.9%、18.5%和13.5%,彰显出产业升级的强劲势头。
消费市场方面,上半年广州社会消费品零售总额同比增长2.9%,其中新能源汽车零售额激增29.2%,通讯器材和化妆品零售额也分别增长8.1%和10.6%,反映出消费结构的持续升级与新兴消费热点的强劲拉动力。
全国{首趟40英尺顶开门粮食集装箱列车从岳阳开}出
岳阳7月31日电 (记者 邹政 陈文婷 孟祥琳)今日,国内首趟采用40英尺顶开门设计的粮食集装箱专列自湖南岳阳启程,沿着“长江班列”铁水联运线路驶向四川普兴站。该列车装载的正是全国首批新型40英尺顶开门粮食集装箱,此举标志着这一铁路专用运输装置已由试点阶段成功过渡至规模化运营的新纪元。
“长江班列”作为依托长江黄金水道打造的铁水联运典范,巧妙融合铁路运输与水路航运优势。自2023年12月首次开行以来,该班列累计运行已超过5800列,运送货物总量突破28万标准箱,开辟运输线路达211条,覆盖发到站点52个,累计为社会物流成本节省逾12亿元。
川渝区域汇聚了众多饲料加工、油脂提炼及畜牧养殖企业,进口大豆等粮食资源构成其关键生产原料。以往,进口粮食自沿海港口至内陆工厂的运输路线冗长,中转环节繁杂,时效性难以保障。此次新型集装箱的批量投入使用,为这条至关重要的粮食运输动脉配备了更为精准的装备,显著增强了通道的运输效能与服务水准。
本次首发的新型40英尺顶开门粮食集装箱,相较于常规40英尺通用箱体,实现了多项关键技术的飞跃。其装载容量自67.7立方米扩充至79.9立方米,空间利用效率提升近两成。针对稻谷、大豆、豆粕等粮食品类,单箱最大载重量由不足22吨跃升至30吨。
该集装箱顶部设计可完全开启,粮库的散粮输送系统能够直接由箱顶进行灌装作业。抵达目的地后,无需人工开启箱盖卸货,粮食依靠自身重力自箱门顺畅流出,将传统繁琐的多环节落地转运流程简化为“一次性装箱、直抵工厂”。
国铁广州局长沙铁路物流中心岳阳营业部副经理李科表示:“新型箱体单箱载重能力提升达36%,并配备通风系统有效削减运输途中的货物损耗。装载量增加、损耗率降低,客户的物流成本自然随之下降。”
据悉,此批货物先经长江水运抵达岳阳城陵矶港,完成“散改集”流程后转由铁路发运,巧妙避开了三峡及葛洲坝船闸。全程耗时仅需10至15天,相较传统水运方式缩短15至20天,物流成本降幅约15%至20%。该铁水联运模式通过水路与铁路的分流,有效缓解了三峡枢纽的通航压力。
常态化运营的“长江班列”铁水联运通道,联合新型40英尺顶开门粮食集装箱,大幅压缩了物流周期,货物损耗率可降低九成,助力进口粮食以更高效率、更低成本、更稳定时效直达内陆区域。
展望未来,国铁广州局将加速推广该箱型在粮食运输线路上的应用,全力保障粮食运输的安全、高效与顺畅。(完)
国家发改委:下半年物(价有望保持平)稳运行中新网7月31日电国家发展改革委在31日举行了7月例行记者会。会上,新闻发言人蒋毅就下半年物价走势及全年价格预期进行了阐述,他指出,总体而言,下半年物价预计将维持平稳态势。蒋毅表示,物价不仅与经济运
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