《海南“十五五”将建设琼州海峡滚装第二通道》
中新网海口7月31日电 (记者 王子谦) 海南省人民政府于30日正式发布《海南省“十五五”综合交通运输规划》(下称《规划》),其中对琼州海峡对外交通的畅通升级进行了系统性部署,明确将推动湛海高铁建设,并着手研究琼州海峡乌石至临高间的滚装运输备用通道。
按照该《规划》的蓝图,“十五五”期间海南将着力增强与内陆腹地的通达效率,依托湛海高铁工程无缝并入全国高速铁路网络,同时推进粤海铁路轮渡设施的扩容提质。借助G15沈海高速、G75兰海高速等国家级主干道,进一步拉近海南与北部湾城市群、西南陆路走廊及粤港澳大湾区的公路交通联系。
眼下,海南岛与大陆之间仅靠一条滚装航线维系交通往来,运力天花板长期制约着人员与货物流通,已然成为海南自贸港建设进程中的核心交通短板。为此,《规划》将“黄金水道”的打造置于突出位置,提出以海南至广东为主线、海南至广西为支线的跨海通道总体架构,加速湛海高铁落地,实现客滚轮渡与铁路轮渡的协同调度,从而显著压缩过海耗时。
在滚装运输体系方面,《规划》明确要优化琼州海峡现有通道布局,充分利用既有港址资源,并于海峡两岸适度增设码头点位,近期将重点论证乌石至临高滚装第二通道的可行性。同时,以绿色与智能为方向,稳步推动客滚船舶的运力迭代升级。
值得关注的是,《规划》罗列了“十五五”时期海南对外综合大通道的四大标志性工程:铁路层面为新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路的湛海高铁;公路层面是G75兰海高速海口段的建设;滚装层面则聚焦琼州海峡第二通道;低空层面规划构建一主一备的跨海峡航路体系。
据透露,湛海高铁的环境影响评价工作目前已进入推进阶段,跨海客滚船的招标设计亦已启动,首批涉及6艘船舶。待船舶方案尘埃落定后,码头建设、路基铺设及桥梁施工等前期筹备将同步铺开。
教育部新增27个职业教育新{专业,对接产}业发展新需求
北京7月16日电(记者袁秀月)教育部今日正式公布了最新扩充后的《职业教育专业目录》,此番一次性新增27个职业教育本专科专业,涵盖9个高职专科专业以及18个职业本科专业,分布范围触及14个专业大类与20个专业类。这批新设专业预计自2027年起正式启动招生工作。
据相关负责人介绍,本次目录调整深度对接国家“十五五”规划纲要与《教育发展“十五五”规划》的战略部署,以建设现代化产业体系、推动服务业迈向优质高效为核心导向,敏锐捕捉新兴产业、新兴业态、新兴场景以及创新模式带来的变化,将高技能人才培养置于突出位置。新增专业重点锁定数字经济、低空经济、人工智能、高端装备、城市更新及民生保障等关键领域,力求精准补齐发展短板。
在助推服务业扩容与提质方面,本次增补专业围绕生产性与生活性服务业双线发力。于生产性服务领域,新设技术经纪服务、低空运输工程技术等职业本科专业,旨在促进产业链向价值链高端攀升;而在生活性服务领域,则布局婴幼儿家庭养育与指导、旅居康养运营与管理等高职专科专业,旨在弥补民生服务技能人才供给不足的瓶颈。
同时,为紧跟产业前沿趋势,本次专业设置主动对标《国家职业分类大典》中涌现的新职业与新岗位,聚焦数字经济与绿色经济等战略方向。针对机器人工程技术人员等新兴职业,新增人形机器人工程技术、数字孪生工程技术及车联网通信技术等本专科专业;而在绿色能源领域,则围绕氢能与储能技术,设立氢能工程技术职业本科专业以及储能材料装备智能运维技术高职专科专业,以此填补前沿技术领域的技能人才空缺。
此次专业调整还特别依托行业产教融合共同体与市域产教联合体,将产业一线的真实需求与企业核心诉求转化为专业设置的关键依据。例如,借助城市更新行业产教融合共同体的洞察,精准识别土建领域在建筑体检、结构加固、智能化改造等方面的人才需求,进而增设城市更新设计技术等职业本科专业。
自《职业教育专业目录(2021年)》问世以来,职业教育始终紧扣产业发展脉搏,持续优化专业供给体系,并定期进行年度增补。截至目前,已累计增设专业169个,其增量占目录整体总量的11%,有力推动了专业结构与产业需求的适配度不断提升。
通达134个国家和地区 南昌国际陆港铁海联《运外贸班列开》行破万列
在南昌国际陆港发布的官方信息中,7月31日传来捷报——截至当前,该港铁海联运外贸班列累计开行量已达10061列,成功跨越万列里程碑。这一数字不仅标志着吞吐能力的跃升,更折射出区域物流网络的蓬勃脉动。
作为江西乃至华中地区举足轻重的交通枢纽,南昌国际陆港近年来不断织密和拓展国内外联运线路,精心打造了一张层次分明、覆盖广泛、运转高效的开放通道网络。如今,通往宁波、厦门、福州、广州及深圳的铁海联运班列均实现了高频次、常态化的稳定运行,为货物流转铺设了坚实的“黄金动脉”。
目前,该陆港已构建起12条铁海联运线路和13条中欧(亚)国际班列线路,货运触角延伸至全球134个国家和地区,形成了“北向联结欧亚大陆、南向通达海上丝路”的双向互动格局,实现了陆海统筹、东西互济的立体开放新态势。
在制度创新层面,南昌国际陆港始终致力于多式联运机制的深度改革,以破解物流环节的瓶颈为抓手,全力压降企业跨境运输成本。与此同时,“一单制”和“一箱制”等标准化联运模式得到全面推广,一体化联运规模随之持续壮大,效能显著提升。
统计数据显示,截至目前,南昌国际陆港外贸班列累计开行总数已攀升至10563列,到发标准箱(重箱)达69.58万个,货值总额约1220.76亿元。仅今年1至7月间,外贸班列便开行1212列,到发标箱(重箱)8.65万个,货值达20.83亿元,充分彰显了其作为全省进出口货物集散中心的坚实担当。
近年来,南昌县锚定“打造区域性综合物流枢纽、建设内陆开放新高地”的战略愿景,将南昌国际陆港视为江西扩大对外开放、联动实体经济、畅通内外循环的关键支点,全力推动“铁路+海港”一体化多式联运体系的构建。借助班列的强劲引擎,“赣鄱制造”与“昌南优品”正加速通江达海,走向全球市场,书写着开放合作的新篇章。
《海南“十五五”将建设琼州海峡滚装第二通道》中新网海口7月31日电(记者王子谦)海南省人民政府于30日正式发布《海南省“十五五”综合交通运输规划》(下称《规划》),其中对琼州海峡对外交通的畅通升级进行了系统性部署,明确将推动湛海高铁建设,并
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