全国青少年国防素养大赛(重庆赛《区)》选拔赛开赛
中新网重庆7月9日电(马佳欣) 9日,2025至2026学年全国青少年国防素养大赛重庆分赛区选拔赛,在重庆巴南育才实验中学拉开帷幕。此次赛事汇聚了来自重庆各地的2000多名晋级选手,他们将在激烈的角逐中展示风采,最终脱颖而出的佼佼者,将身披重庆赛区荣光,迈向全国总决赛的舞台。
作为经教育部批准设立的全国性赛事,全国青少年国防素养大赛共设地方海选与全国决战两大环节,并采取线上与线下融合的运作模式。结合不同年龄层次,大赛将参赛者划分为小学低年级、小学高年级、初中及高中(含中职)四个组别,同时精心设置了“爱我国防”主题演说、国防科技创意构思、国防技能实战对抗以及智能无人系统操控四大竞技板块。
该赛事自启动以来反响热烈,全市范围内共有超过2000所中小学参与其中,近12万名学子报名参赛,这一规模在所有省级赛区中独占鳌头。经过长达两个多月的多轮严格筛选,2000余名精英选手闯入本次市级选拔赛,在连续两天的赛程中,他们将在各自擅长的领域展开激烈比拼,尽显青春飒爽英姿。
本次大赛组织周密,多赛道、多赛场并行启动,考核内容横跨创意构思、实操技巧、谋略思维与前沿科技等多个维度,全面检验参赛者的国防综合素质。
在主题演讲赛场上,气氛一波高过一波。小学组的参赛者们引用红色革命事迹,话语间满溢着对国防事业的赤忱;而初中及高中组选手则聚焦戍边英烈与军工科研先锋的感人故事,并穿插重庆本地抗战历史,深化阐述新时代全民国防的深刻意涵。
国防科技创意设计赛区同样亮点频出,参赛者带来了匠心独运的原创国防作品。绘画创作运用多样表现手法,勾勒出军事装备的雄姿与边疆哨所的壮丽;手工模型则利用环保材质,精微复刻出各类武器系统和国防场馆微缩景观。
国防技能挑战赛现场,则设置了综合越障、轻武器模拟射击和兵棋对抗三大环节,旨在多角度考验青少年的体能素质、心理韧性与战略思维。记者现场注意到,综合越障区域逼真模拟了野战环境,选手须迅速完成防化穿戴、负重组合、战场救护、暗管穿越等一系列连贯任务。在轻武器模拟射击区,气氛庄重而专注,参赛者依次以卧姿、跪姿、立姿三种形态举枪瞄准,稳健托枪、凝神屏息,电子靶面即时刷新环数,对臂力稳定性与心理定力提出了极高要求。而在兵棋推演室,则上演着一场无声的智慧博弈,选手们紧盯电子沙盘,在分组状态下灵活调度兵力,研判地形态势,筹谋攻防之策,于方寸屏幕间演绎战场风云变幻。
智能无人系统应用赛场则充满未来科技气息,选手们沉着操控无人机,逐一完成低空突破、物资投送等任务,从容应对户外的多变复杂气象与环境挑战。
赛事相关负责人在接受采访时指出,本次大赛突破传统课堂模式束缚,倡导以竞赛促育人,借助多元化、高沉浸感的国防竞技活动,引导青少年强化居安思危意识,夯实强国强军的精神根基。(完)
八月天象:英仙《座流星雨浪漫》来袭
中新社南京七月二十九日电(记者徐珊珊)中国科学院紫金山天文台于二十九日对外公布,北半球最受瞩目的三大流星雨庆典之一——英仙座流星雨,预计在八月上旬迎来其峰值盛况。今年的观测条件堪称绝佳,因流星雨高潮阶段恰逢月光微弱,几乎无光污染干扰,届时公众可尽享一场夏夜星空的浪漫视觉盛宴。
素有“八月天宇保留节目”之称的英仙座流星雨,凭借其流星体速度迅疾、亮星与火流星频繁闪现的特性,成为天文爱好者每年最翘首以盼的奇观。据预测,本年度流星雨的极大峰值将落在八月十三日正午时分,然而十二日与十三日两整夜均为绝佳观测窗口。尤为值得一提的是,十二日深夜至十三日凌晨时段,将更接近极大值时刻,当辐射点在午夜后缓缓升至地平线以上,流星数量便会如同潮水般渐次攀升,愈发密集壮观。
天文专家特别提醒,观赏这场“星空盛宴”需备足耐心,并建议挑选远离都市灯海、视野开阔的僻静之地静静守候,方能捕捉到最绚丽夺目的流星轨迹。
《智驾“小蓝灯”不合规或被禁用?专家详》解
在智能网联汽车日渐普及的当下,一种被称为“小蓝灯”的外部指示灯正悄然引发热议——它本是部分车企为标识辅助驾驶系统运行状态而设置的车身蓝色灯具,如今却因不合规可能面临禁用,相关话题迅速登上热搜,激起社会各界的广泛关注。
据中国汽车标准化研究院回应,当前“小蓝灯”在应用过程中存在明显滥用现象,由此带来的安全隐患不容忽视。原因在于,蓝色灯光在夜间极易造成眩光,使其他交通参与者产生视觉干扰,尤其会影响周围驾驶员对道路情况的判断。此外,该指示灯的亮起还可能诱发其他车辆刻意加塞、近距离尾随等行为,进而加剧道路交通的通行风险。
围绕“小蓝灯”是否应被限制,各方观点不尽相同。有网友认为,既然该装置缺乏明确规范,将其禁用也属理所当然;而另一部分网友则为其鸣不平,指其初衷虽好,却在实际使用中沦为光污染源。
记者查阅相关国家标准发现,GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》自2020年起正式实施,对车灯颜色及安装方式作出了详细规定,明确涵盖白色、黄色、红色和琥珀色等常规色系,却并未将蓝色纳入其中。这份标准虽未直接对“小蓝灯”作出禁止性表述,但其原则性条款已隐含了对非标灯具的限制倾向。
针对“小蓝灯”所引发的争议,北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析指出,这一配置在实际使用中反而可能增加事故概率。例如,部分好奇人士会驻足围观、尾随甚至故意加塞,让本应提升安全感的科技配置成为潜在风险源。
在可能到来的整改浪潮中,已售车型如何处置成为消费者关心的焦点。张翔透露,从技术层面而言,将“小蓝灯”功能关闭并非难事——只需在软件层面调整相应代码即可实现。亦有业内人士建议,车企可通过OTA远程升级等手段,将“小蓝灯”功能迁移至合规的转向灯或日行灯系统中,实现功能的合规复用。
记者梳理发现,目前国内已有十余个汽车品牌在旗下车型中搭载“小蓝灯”配置,覆盖从10万元级经济型家轿到百万级豪华SUV的完整价格区间。部分车企已表示将遵从国家相关规定,并静待进一步实施细则。然而,针对已售车辆中“小蓝灯”的官方整改方案尚未明朗。专家预计,存量车辆未来大概率将通过OTA关闭或软件升级方式处理,同时车企及经销商也须履行告知义务,必要时还需承担相应补偿责任。
张翔进一步建议,车企应尽快修订产品说明书,并对4S店经销商开展统一培训,停止对“小蓝灯”功能的宣传推广。对于已下单但尚未提车的消费者,应主动通知其相关变化;若消费者不愿接受,也应支持其取消订单。
此外,业内人士强调,“小蓝灯”亮起并不意味着责任转移。目前国内市场上销售的车型绝大多数属于L2级组合驾驶辅助系统,系统仅承担车速控制、车道保持等基础操作任务,驾驶员仍是最终的安全责任主体。张翔补充道,无论车辆处于自动驾驶还是人工驾驶状态,道路使用权完全平等,“小蓝灯”亮起既不能赋予优先通行权,也不能成为交通事故中免责的理由。
放眼未来,中国智能驾驶技术正迈入规模化落地阶段。据工信部预测,到2030年,高级别自动驾驶功能将实现市场化应用,城市导航辅助驾驶或将成为主流配置。在技术持续演进的大潮中,“小蓝灯”的命运究竟何去何从,仍有待政策、产业与公众三方共同作答。
全国青少年国防素养大赛(重庆赛《区)》选拔赛开赛中新网重庆7月9日电(马佳欣)9日,2025至2026学年全国青少年国防素养大赛重庆分赛区选拔赛,在重庆巴南育才实验中学拉开帷幕。此次赛事汇聚了来自重庆各地的2000多名晋级选手,他们将在激烈
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