7月8日，2025年度国家科学技术奖励名单在北京正式揭晓，江汉大学谢先启院士团队主持完成的“精细爆破关键技术与重大工程应用”项目摘得国家科学技术进步奖二等奖。这一荣誉标志着该校成为近五年来湖北省属高校中唯一斩获国家级科技大奖的高校。

记者了解到，该项目凝结了中国工程院院士谢先启及其团队十余年的科研心血。早在2008年，团队便在全球范围内率先提出“精细爆破”这一开创性学术概念，直面传统爆破手段在“需求规模攀升”与“安全环保刚性约束”之间的突出矛盾。面对近年来爆破作业日益呈现出“规模宏大、风险严峻、标准严苛”的全新态势，攻关团队再度于基础理论、核心装备与关键技术环节取得一系列重大突破。

这项成果为中国的工程爆破技术带来了三大标志性飞跃——效应剖析的“细致入微”、装备与器材的“精益求精”、过程控制的“精准无误”，一举攻克多项长期受制于人的“卡脖子”科研瓶颈。团队构建起爆破效应精细化解析理论与工程定量设计体系，破解了爆破过程“难以观测、难以计算”的行业痛点；同时，深入揭示爆破荷载与介质响应的内在规律，自主研发出高精度可控爆破装置与智能施工机械，使工业电子雷管及现场混装炸药全面实现国产替代；此外，团队还独创多效协同精细化控制技术，成功化解大型矿山爆破效率欠佳、高层建筑拆除姿态难以操控、基础设施周围爆破振动过大等一系列全球性技术难题。

爆破技术历来是国家基础设施建设的重要支撑。目前，中国在炸药与雷管年消耗量上均领跑全球。依托项目成果所生产的工业电子雷管与现场混装炸药，不仅打破了进口依赖，更以全国第一的市场占有率牢牢占据主导地位，为爆破行业注入了强劲的“中国芯”。迄今为止，该成果已在西藏巨龙铜矿、白鹤滩水电站、辽宁红沿河核电站、武汉沌阳高架桥等超过600项国家级重大工程项目中规模化应用，累计直接经济效益高达387亿元人民币，为全球爆破领域贡献了极具分量的“中国智慧”。

江汉大学由湖北省与武汉市共建、以武汉市管理为主，是省内率先集博士学位授予权、全国重点实验室及全职院士于一身的省属综合性大学，同时也是湖北省“国内一流学科建设高校”及省属高校一流学科重点建设单位。目前，该校拥有两位中国工程院院士，并建有全国民用爆破领域唯一的“精细爆破全国重点实验室”。

据路透社7月29日消息，多位知情人士透露，驻扎海外的部分美军士兵或将在不久后被要求交出个人手机。美军负责中东事务的最高将领已向部队发出严正警示，称士兵在网络上分享的视频可能被伊朗情报机构利用，以更精确地锁定美军基地并发动袭击。

报道指出，这项潜在的通信管控举措，将为部署在该区域的数千名美军带来新的困扰。许多士兵目前仍依赖手机与家人保持联络、传递平安，任何限制都将对他们产生深远影响。

据悉，美军中央司令部司令布拉德·库珀在一封此前从未公开的信函中阐明，伊朗方面能够借助搜索新闻报道或记者发布的网络内容（其中包含美军士兵拍摄的即时反应、照片及视频），几乎同步掌握伊朗打击行动的成效，从而获得情报上的优势。

库珀在7月28日签署的信件中写道：“这类开源情报所带来的直接且不可避免的后果，可能体现为美军人员伤亡，以及受袭海湾国家无辜平民的生命损失。”

尽管库珀在信中敦促美军人员“进一步加强行动安全防护意识”，但他并未提出具体实施细则。路透社已获取该信函副本。

这一警示折射出当前战争实时报道（往往依赖卫星图像和目击者一手素材）与美军极力限制潜在对伊有利信息之间日益尖锐的冲突。

今年以来，我国多个重大水运工程建设明显提速，一批标志性项目正迎来关键节点。在长江干线，三峡水运新通道已正式开工，先行开挖区进度过半，预计今年10月可完成全部开挖任务；在广西，西部陆海新通道的骨干工程平陆运河全线通水，正全力冲刺今年9月通航目标；在东海之滨，长江口南槽航道治理二期工程已启动建设，完工后5000吨级船舶可实现全潮通航。

目光转向琼岛西北部，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程码头主体已全面完工，年内将实现分区投产。与此同时，众多水运通道项目相继进入规划建设阶段，水运工程整体呈现多点开花、密集推进的态势。在公路、铁路网络日益发达的当下，为何还要如此大规模投入水运建设、大力发展水路运输？其背后有着深刻的战略考量和现实需求。

从短期看，重大水运工程的投资建设是扩内需、稳增长的重要引擎。以三峡水运新通道为例，该工程作为继三峡工程之后长江干流集水利、航运、生态等多重功能于一体的大型项目，静态总投资超过770亿元。施工过程中大量土石方开挖和混凝土浇筑，将带动原材料、机电设备等上下游产业链形成投资乘数效应，同时催生大量就业岗位。

这样的乘数效应在平陆运河项目中已显现得十分明显。广西北部湾港运河沿线，30个江海联运泊位新建与改造项目正加速推进；南宁伶俐工业园内，一栋栋崭新厂房拔地而起，运河的“磁吸效应”使沿线投资热度持续升温。交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任袁子文指出，重大水运工程通过直接基建拉动上下游产业需求，并依托航运要素集聚能力吸引关联产业落地，已成为交通领域稳投资、促增长的重要阵地。

从长远视角审视，加大水运工程投入，是打通内河堵点卡点、有效降低全社会物流成本的必由之路。我国已建成全球规模最大的高速铁路网和高速公路网，但现代化水运体系仍存在短板，货运量在综合运输结构中占比偏低，成为综合交通网络中的相对薄弱环节。袁子文认为，一系列内河重大水运项目加速推进，正是为了推动国家高等级航道加快成网，充分发挥水运大运量、低成本、低能耗的独特优势，切实压降全社会物流成本。

放眼国家水网布局：在长江水系，三峡水运新通道与长江口南槽航道治理二期工程相继开工，将有效破解干线大通道待闸船舶长期拥堵、繁忙航段通航能力不足等痛点；在珠江水系，平陆运河、右江百色水利枢纽通航设施工程加快建设，有望化解内陆腹地大宗原材料及产成品运输成本高企的难题；在沿海港口，浙江宁波舟山港六横港区佛渡集装箱码头项目、广东广州港南沙港区五期工程正火热推进，将从物理空间上破解港口“吞吐之困”，让货物运转更加高效顺畅。

从内河到沿海，从航道到港口，一个个水运重大项目加速落地，折射出我国货物贸易蓬勃发展的态势，也回应了国内产业结构升级带来的新需求。袁子文表示，这正是近年来水运建设持续升温的重要驱动力。

数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口同比增长16.9%，其中机电产品出口增长20.1%，占出口总值的63.5%。出口势头持续向好，带动沿海大型集装箱干线港作业日趋繁忙。国家信息中心最新数据表明，今年上半年，全国港口日均集装箱吞吐量同比增长6.7%。

当前，水运工程建设已形成“开工一批、建设一批、储备一批”的梯次推进格局，未来仍有众多重大项目值得期待。在山东，总投资超200亿元的日照港转型升级工程即将动工，将新改建8个10万吨级至30万吨级大型散货泊位，显著提升港口作业能力；在广西，西江航运干线南宁至贵港一级航道工程有望年内完工，届时西江黄金水道通行能力将大幅跃升。

着眼更长远的发展，浙赣、赣粤、湘桂运河等一批跨省份运河工程正在加快推进前期研究和论证工作。交通运输部水运局有关负责人表示，按照“国家战略有需要、地方有积极性、投资有效益、资金有保障、不触碰安全稳定底线、不过度超前引发债务风险、不破坏生态环境”的总体要求，下一步重大水运工程将重点聚焦三方面建设：一是围绕跨区域大通道，推动长江干线、西江航运干线、京杭运河等重大项目建设；二是着眼基础设施更新和数智化改造，推进长三角、珠三角等重点区域水运设施升级；三是立足安全化提升，加强国境国际通航河流、海峡运输等重大设施建设。

通江达海，水网纵横。随着一个个重大水运工程逐步落地见效，一个便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化水运体系将加速成形，为现代化综合交通运输体系建设提供有力支撑，成为促进内外经济循环相互交融的重要纽带。

北京7月10日电（记者陈杭）北京大学、清华大学、中国人民大学、北京航空航天大学、首都师范大学等26所高等学府共同牵头的30个协同体，近日被列入北京市首批大中小学思想政治教育工作区域示范创新工程名单。与此同时，东城区、房山区、昌平区、延庆区及北京经济技术开发区则荣膺第二批一体化改革试验区的殊荣。此消息是在7月9日召开的全市大中小学思想政治教育一体化建设推进会上对外披露的。

此次会议正式揭晓了第二批一体化改革创新试验区以及区域示范创新联合体的遴选结果。入选的五个试验区将致力于课程协同建设、师资联合培养、活动联动开展及成果互通共享等多个维度的实践探索，力求在体制机制上寻求突破。

首批五个试验区也在会上集中展示了试点工作的阶段性成果。以“红墙下的时代新人”为核心理念，西城区精心塑造了“红墙思政”这一特色品牌，并构筑了“驻区机构—高校—中小学”三者联动的立体协同框架；朝阳区则巧妙依托党史展览馆和亮马河等地标资源，推出了一系列富有时代气息的思政“潮课”，首创了“区校共同体+联合体”的双引擎驱动模式；海淀区一方面倾力打造“红色海淀·数智中关村”品牌，另一方面与25所高校缔结合作备忘录，提出了具有前瞻性的“思政教育场效应”理论。

上述30个入选的区域示范创新联合体，将广泛吸纳中小学、社会场馆及各类企业力量，组建跨越学段与校域的常态化协同育人网络。这些联合体将聚焦运行机制的优化、组织保障的强化、课程体系的衔接、资源调配的统筹以及师资队伍的建设等领域，推动系统性变革，最终形成“全域统筹、多点驱动、点面协同”的全新格局。

展望未来，北京市将以高质量推进新时代立德树人工程为核心引领，持续深化大中小学思政教育一体化机制建设，循序渐进、螺旋上升地提升思政课程质量，着力锻造具有首都风范的一体化育人体系。（完）