孙祖天:消《费者绿色商业空间需求生变,》重塑购物中心运营逻辑
中新网天津7月31日电 (记者 周亚强 孙玲玲)在世邦魏理仕华北区研究部及中国区ESG研究负责人孙祖天看来,消费者对绿色健康商业空间的期待已悄然发生转向——不再停留于“看见什么”的浅层感知,而是愈发注重“体验什么”的深层感受。这一转变,正在深刻改写购物中心的运营逻辑与价值内核。
7月30日,2026海河国际消费论坛在天津启幕。孙祖天在论坛间隙接受中新网记者专访时指出,迈入“十五五”时期,高质量发展阶段理应更加注重ESG整体理念的落地,这一概念涵盖了环境、社会及治理等多个维度。与追求认证与评级的企业客户截然不同,普通消费者更加关注切身的感知与体验。随着年轻一代对绿色议题和ESG内涵的认知持续加深,购物中心在绿色实践上也随之不断进阶。
“单纯增加绿植,或堆砌表面化的健康设施,并不意味着真正实现了绿色化。”孙祖天认为,当下的关键着力点应聚焦于空气质量的优化、宠物友好环境的营造,以及与周边社区的有机互动与融合。
谈及天津建设国际消费中心城市的路径,孙祖天表示,该市不少早期开发的项目正面临硬件设施老化与业态结构脱节的挑战,而绿色化与体验化的升级改造,恰恰能够带来多重正向效应。首先,此类改造有助于结合天津独特的城市风貌与社区特色,塑造具有差异化的人文氛围;其次,老旧项目在能耗效率上往往偏低,通过ESG导向的更新,不仅能够降低运营成本,还能吸引更低成本的融资渠道,激发更多投资者的兴趣,为项目焕新提供关键催化;第三,这一过程亦能成为承载天津文化底蕴的绝佳载体,将泥人张等传统手工艺、曲艺表演及地方饮食文化巧妙融入商业空间之中。
如何将ESG从抽象的降碳概念转化为触手可及的感官体验?孙祖天以“人、货、场”作为分析框架进行解读。在“场”的维度上,应借助数字化工具,对空气质量、客流动态等关键指标进行量化呈现;在“货”的层面上,商户所秉持的绿色经营理念、对可持续商品的主动选择,能够与购物中心形成良性互动的ESG生态体系;而在“人”的方面,业主及商户员工所展现出的绿色意识与社群关怀态度,可直接感染消费者,精心策划的相关主题活动亦能为项目整体形象增色不少。
针对天津存量商业体量颇为庞大的现实,孙祖天建议,地标性项目应充分彰显天津“有山、有海、有河”的独特自然禀赋,以及现代楼宇与港口并存的城市气质,并将曲艺、饮食等文化基因融入其中;而社区型商业则应深耕周边居民的人口结构与消费偏好,持续完善业态组合与软硬件配套设施。
在孙祖天看来,历经多年新项目开发的密集期后,天津大规模拆迁与重建的难度正不断攀升。如何在保留历史建筑与工业遗产等城市印记的基础上,将其升级改造为契合现代消费习惯的空间,既是未来亟待破解的核心课题,也是塑造天津独特城市消费名片的关键路径。(完)
2026海河国际消费{论坛启幕} 天津发布五年报告勾勒港城消费新图景
7月30日,2026海河国际消费论坛上,《天津国际消费中心城市培育建设五年实践报告》正式亮相。这份由天津市商务局与南开大学中国式现代化发展研究院联手推出的报告,系统回顾了天津过去五年在打造国际消费中心城市道路上的阶段性成果、典型经验及发展路径。
时间回溯至2021年,天津凭借自身禀赋跻身全国首批国际消费中心城市培育建设试点名单。五年来,这座城市充分依托“河、海、山、楼、港”的独特资源优势,紧紧围绕“国际、消费、中心”三大核心定位,走出一条特色化、差异化的发展新路。开放枢纽功能不断升级,津派消费的辨识度和影响力日益彰显。
报告披露了一组亮眼数据:五年间,天津累计引入国内外品牌首店、旗舰店及概念店近2000家,举办各类首发、首展、首秀活动超过1000场,市场呈现出“周周有首秀、月月有首发”的活跃态势。全市新增优质商业载体空间约400万平方米,盘活闲置商业设施达253.9万平方米,年均组织各类促消费活动4000余场。
在商品供给端,天津充分利用港口及自贸试验区叠加优势,常态化运行智利车厘子、马来西亚榴莲等生鲜消费品直航快线。平行进口汽车业务占据全国八成以上份额,二手车出口规模稳居全国第二。本土品牌培育同步发力,已累计打造125个重点国际自主品牌,老字号品牌总量从149个攀升至213个。
依托北方唯一海铁陆空复合交通枢纽的独特条件,天津正加速从“交通枢纽”向“消费枢纽”华丽转身。2025年,天津港集装箱吞吐量达到2403.29万标准箱,集装箱航线拓展至150条,新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名跃升至全球第18位。天津国际邮轮母港率先在北方恢复运营,当年接待国际邮轮91艘次、进出境旅客30.57万人次,运营规模雄踞北方第一、全国第二。
入境消费便利化水平显著提升。天津全面落实外国人240小时过境免签政策,并在全国率先实现外国自然人身份信息在线核验。2025年,全市接待国内游客2.61亿人次,同比增长10.9%;入境游客达44.8万人次,同比增长21.2%;国际旅游收入6.7亿美元,同比增长34.1%。
天津拥有877幢历史风貌建筑和16个历史文化街区,底蕴深厚。五年间,通过“腾退修缮运营一体化”机制,成功盘活小洋楼152幢,推动历史空间从静态观赏向可进入、可体验、可消费的开放场域转型。五大道年接待游客突破1000万人次,意式风情区年游客量攀升至1700万人次,旅游总收入增长超过10倍。西北角特色美食街区日均迎客约4万人次、峰值达15万人次,已然成为全国瞩目的现象级美食地标。
报告对天津五大特色领域的创新探索进行了系统总结:港站枢纽联动打造双向开放门户、洋楼风貌活化塑造品质消费标杆、津派文化赋能文商旅体展演深度融合、轻工制造焕新构筑国货供给高地、医武康养融合拓展健康服务消费纵深。同时,报告还甄选出洋楼全景焕新、高空经济场景拓展、天美街区“四区融合”等十大典型案例,立体展示天津国际消费中心城市建设的实践轨迹。
2025年,天津首次荣登“全国游客满意十佳城市”榜单,六大核心文旅商圈整体满意度达83.40分,80.48%的受访者表示愿意故地重游,“值得来、愿意留、还想来”的消费目的地形象日趋清晰。
面向未来,报告提出天津将推动枢纽消费从“通道型优势”向“运营型优势”迭代升级,着力构建“口岸集货、枢纽导流、城市承接”的门户型消费体系。在洋楼活化方面,将建立覆盖全市历史风貌建筑的数字资产管理体系,打造可复制推广的历史街区数字活化天津标准。在文商旅体展融合领域,将从单场活动组织转向活动消费全周期运营,全力塑造全国知名的赛展演消费目的地。(完)
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正值暑运高峰,全国铁路客流持续高位运转,旅客遗失财物、拿错行李的情况屡有发生。近期,各地铁路警方接连处理了多起类似警情,引发公众关注。
近日,一趟从绥芬河开往哈尔滨的D8536次列车上,乘警巡视时注意到,乘客董女士正神色焦急地与乘务员交谈。经询问得知,董女士不慎遗失手机,她怀疑手机可能遗落在车站。随后,乘警依据董女士的回忆,沿着她上车后的行走路径展开搜寻,最终在其座位缝隙中寻回了这部手机。
除了随身物品遗落之外,铁路警方也接报多起错拿行李的事件。日前,由库尔勒驶往阿克苏的T4377次列车抵达终点后,旅客沙女士下车时发现装有黄金和现金的行李箱不翼而飞,随即报警求助。接警后,乘警迅速展开调查,发现行李架上仅剩一件与沙女士描述高度相似的行李箱。结合车厢内公共视频,乘警推断该行李箱很可能被同车厢旅客误拿,最终通过遗落箱中的物品联系上错拿行李的王先生,顺利将行李箱归还给沙女士。
在乘车途中,不少旅客习惯性地随手放置手机、背包等物品,转身便遗忘具体位置,从而引发财物遗失。那么,旅途中哪些区域最容易令人疏忽?又该如何有效防范物品丢失?让我们来聆听铁路民警的专业释疑。
民警提醒,暑运期间客流密集,候车室和车厢内人员众多,旅客在安检、候车、换乘等环节需频繁搬运物品,注意力易被分散。尤其是安检口、候车区、列车行李架等反复取放物品的区域,稍一疏忽,便可能遗落东西。此外,大件与小件行李混放,下车时匆忙收拾,也极易造成遗漏。
民警指出,除客流集中等客观因素外,旅客对随身物品看管不严,也是财物遗失的关键原因。部分旅客在候车或乘车时,将手机、钱包、背包等置于座椅、充电台、窗台等处,起身去接水、上洗手间或走动后便忘记取走;还有人只顾搬运大件行李,忽略了座位、行李架和充电插座周围的小件物品,等到察觉时往往已离开现场。一些旅客下车时仓促,未能仔细辨认行李架上的箱包,从而引发错拿。
在暑运出行期间,旅客应如何有效规避财物遗失风险?除了自身细致看管物品外,铁路部门还提供了哪些便民举措,以助力旅客降低遗失可能?
民警建议,出行前,旅客应核对好车票信息和行程规划,尽量提前1小时抵达车站,为安检、候车、检票留足时间。夏季衣物口袋较浅,切勿将手机、钱包等贵重物品放入外侧口袋,以免滑落丢失。手机、证件、钱包等贵重物品宜单独存放于随身小包中,与大件行李分开,便于随时查看。使用公共充电设施时,应确保手机处于视线范围。同时,建议旅客为行李箱、背包贴上彩色贴纸或悬挂醒目标识,便于快速辨认,降低错拿风险。上车后尽量将行李集中摆放,牢记存放位置,下车前预留充足时间,确认物品齐全后再离车。
除了加强自身防范,旅客也可依据实际需要,选择铁路部门推出的“轻装行”服务,以提升出行便捷性,减少行李遗失隐患。“轻装行”服务可为到达旅客提供“站到门”或“门到站”的行李搬运支持。旅客可在到站前24小时至1小时预约“站到门”,工作人员将从乘车站台或站内指定行李服务柜(服务台)接取行李,承诺在取件后5小时内送达车站周边35公里内的指定地点;已购票的出发旅客,可在开车前48小时至4小时预约“门到站”,工作人员上门收取合规行李并运送至出发站,安检通过后,按旅客要求,在开车前30分钟存入服务柜或在开车前10分钟送至站台。截至目前,该服务已覆盖全国212座车站。
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