今年上半年{全国贸促系统累计签发各}类证书同比增长9.64%
7月31日,中国贸促会在例行新闻发布会上披露了2026年上半年商事认证业务的最新数据。据发言人杨帆介绍,今年1月至6月,全国贸促系统共签发原产地证书、ATA单证册及商事证明书等各类文件达426.37万份,与去年同期相比,增幅达到9.64%。这一数字反映出,在外部环境日趋复杂且不确定性加剧的背景下,我国外贸行业依然顶住压力、稳健前行,整体呈现出持续向好的运行轨迹,充分彰显了其内在的韧性和活力。
从具体数据来看,全国贸促系统非优惠原产地证书的签证金额累计达到1820.98亿美元,实现了8.40%的同比增长;同时,签证份数总计为219.96万份,同比上涨4.85%。另一方面,优惠原产地证书的签证表现更为亮眼:其签证金额攀升至611.39亿美元,同比增长幅度高达28.30%;而签证份数也达到174.52万份,同比增长23.32%。这些数字不仅印证了外贸活动的活跃度,也凸显出优惠政策在促进贸易往来中的积极作用。
从“拼电量”到“拼算《力” 汽车产业下半场》怎么走
过去十余年,电动化浪潮席卷全球,中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率,动力电池技术不断推陈出新:从磷酸铁锂到三元锂电,续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛,不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位,更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。
时至今日,行业风向已悄然转变,竞争主战场迈向智能化下半场,逻辑也随之重构。车企的角力焦点,正从电池的储能能力,转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力,正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量,那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。
回溯新能源汽车起步阶段,消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便,大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作,奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进,如今主流车型续航普遍突破600公里,曾经的短板已基本补齐,单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路,显然难以为继。
与此相对,高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地,汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型,无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例,其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”,直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受,以及未来持续迭代升级的空间。
事实上,算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机,国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发;与此同时,地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大,构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同,如今算力产业已形成链条式协同发展格局:上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破,中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配,下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法,并通过OTA持续推送功能升级,由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环,摆脱了硬件同质化的内卷困境。
然而,行业在拥抱算力竞赛之际,仍需保持冷静,警惕两大陷阱:其一,盲目追求算力数值,陷入“TOPS数字内卷”的怪圈;其二,重硬件而轻算法,导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中,不少车企将峰值算力作为营销噱头,频频推出数千TOPS级别的车载芯片,却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足,最终有效算力利用率偏低,徒增硬件冗余与成本负担。
笔者认为,算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比,而在于提升有效算力,落地真正可感知的智能化功能,让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言,应摒弃堆砌硬件的旧思维,坚持自研创新与开放合作并重,统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进;对产业链各方来说,则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节,开展联合攻关,夯实产业根基,补足短板。
香(港至无锡再添一条直飞航线)
中新网无锡七月十八日电(徐珊珊 孙权)七月十七日,香港快运航空正式启航无锡至香港的每日直飞航线,为粤港澳大湾区与长三角城市群之间再架起一条快捷“空中桥梁”。
该航线每日运营一班,单程耗时约两个半小时,不仅为长三角地区的旅客带来更丰富的出行选项,也将有力促进粤港澳大湾区与长三角城市群在人员往来、经贸合作、文化旅游以及产业协同等领域的深度互动。
值得一提的是,香港快运此前已陆续开通宁波、常州、义乌等长三角航点,而无锡则成为该航空公司在内地的第六个通航目的地。香港快运航空行政总裁毛洁琼指出,每日一班的直飞服务将进一步加强香港与无锡乃至整个华东地区在商务、旅游及人文交流方面的联系。她同时透露,未来航空公司将持续深耕长三角市场,进一步优化区域航线布局。
首航当日,一位乘机抵达无锡的香港旅客李女士难掩兴奋之情。她表示,自己一直对无锡心怀向往,恰逢新航线开通,便决定携家人前来观光。“此行我们计划品尝无锡地道美食,游览太湖美景,并期待未来能有机会走访内地更多城市,感受不同风貌。”
今年上半年{全国贸促系统累计签发各}类证书同比增长9.64%7月31日,中国贸促会在例行新闻发布会上披露了2026年上半年商事认证业务的最新数据。据发言人杨帆介绍,今年1月至6月,全国贸促系统共签发原产地证书、ATA单证册及商事证明书等各类
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